Vizsgakvíz A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Szállíthat-e veszélyes árut egy UAS a Nyílt kategóriában végzett repülés során?

Accepted Answer

Nem, a Nyílt kategóriában ez szigorúan tilos.

Answer

Igen, de csak legfeljebb 250 gramm tömegben.

Answer

Igen, a műveleti kategória tömeghatáráig megengedett.

Answer

Nem, kivéve ha erre külön engedélyt szereztek.

Question 2

A felsorolt tételek közül melyik NEM tartozik a veszélyes áruk kategóriájába?

Accepted Answer

Kéziszerszámok és gépi eszközök.

Answer

Éghető folyadékok és szilárd anyagok.

Answer

Sűrített vagy cseppfolyósított gázok.

Answer

Korrozív, maró hatású anyagok.

Question 3

Mi a kezelő teendője VLOS-repülés alatt, ha a tevékenység veszélyt jelent más légi járművekre, emberekre, állatokra, a környezetre vagy tárgyakra?

Accepted Answer

Meg kell szakítania a repülést.

Answer

Végrehajthat egy azonos magasságban tett 360 fokos fordulót, hogy jelezze jelenlétét.

Answer

Semmilyen körülmények között sem köteles befejezni a repülést, még veszély esetén sem.

Answer

Ki kell térnie a többi légi jármű elől, de állatoknál és tárgyaknál ez nem kötelező.

Question 4

Melyik dokumentumban keresheti meg a távpilóta az egyes államokban érvényes, repülést korlátozó vagy tiltó UAS földrajzi zónákra vonatkozó hivatalos adatokat?

Accepted Answer

A Légiforgalmi Tájékoztató Kiadványban (AIP).

Answer

A DJI gyártó hivatalos honlapján.

Answer

A nagy repülőterek biztonsági tájékoztató anyagaiban.

Answer

Egy egyszerű internetes rákereséssel a „drón térkép” kifejezésre.

Question 5

A személyes adatok közül melyik csoport minősül különleges adatnak a GDPR értelmében?

Accepted Answer

A faji/etnikai eredet, a politikai nézetek és a büntetett előélet is ide tartozik.

Answer

Kizárólag a politikai véleményre vonatkozó adat.

Answer

Kizárólag az etnikai hovatartozásra vonatkozó adat.

Answer

Kizárólag a büntetett előéletre vonatkozó adat.

Question 6

Melyik alkategóriába sorolható be a 250 grammnál kisebb legnagyobb felszállási tömegű (MTOM) drón?

Accepted Answer

Minden esetben A1-be, a sebességétől és attól függetlenül, hogy magánépítésű-e.

Answer

A1-be, de csak akkor, ha nem rendelkezik hasznos teherrel.

Answer

A1-be, de kizárólag akkor, ha van hasznos terhe.

Answer

A1-be, de csupán akkor, ha 19 m/s alatti a sebessége vagy magánépítésű.

Question 7

Milyen helyzetben kell alkalmaznia a beépített és alapértelmezett adatvédelem alapelvét?

Accepted Answer

Vonatkozik rá mind a tervezés, mind a végrehajtás szakaszában, és akkor is, ha ő maga az adatkezelő.

Answer

Kizárólag akkor, ha ő minősül az adatok kezelőjének.

Answer

Kizárólag a személyes adatot gyűjtő művelet tényleges végrehajtásakor.

Answer

Kizárólag a személyes adatot gyűjtő művelet megtervezésekor.

Question 8

Egy kétbotkormányos távirányítón hány vezérlőszerv állhat rendelkezésre összesen?

Accepted Answer

Ez a rádiórendszer csatornáinak számától függ.

Answer

2.

Answer

4.

Answer

8.

Question 9

Az alábbi meghatározások közül melyik írja le helyesen a személyes adat fogalmát?

Accepted Answer

Olyan információ, amely egy azonosított vagy azonosítható természetes személyhez köthető.

Answer

Az emberi teljesítőképesség korlátaival kapcsolatos bármilyen adat.

Answer

Bármely, emberi lényre vonatkozó információ, függetlenül az azonosíthatóságtól.

Answer

Az internethasználat során emberek által generált nagy adatmennyiség összessége.

Question 10

Fizikai kimerültség állapotában milyen hatás valószínűsíthető a pilóta esetében?

Accepted Answer

Könnyebben követhet el egyszerű hibákat.

Answer

A látótér érzékelhetően javul.

Answer

Hatékonyabban veszi észre mások tévedéseit.

Answer

Hajlamosabbá válik a kockázatok alulbecslésére.

Question 11

Mit érdemes ellenőriznie a kezelőnek a VLOS-repülés megkezdése előtt?

Accepted Answer

A szél irányát és erősségét felszállás idején, valamint a vízszintes látótávolságot, nehogy a gép kikerüljön a látóteréből.

Answer

Kizárólag a vízszintes látótávolságot, hogy a gép ne tűnjön el szem elől.

Answer

A helyi légnyomást és hőmérsékletet, hogy meggyőződjön az akkumulátor várható teljesítményéről.

Answer

Azt, hogy repülnek-e egyéb drónok is a térségben.

Question 12

Ha egy UAS kamerával van felszerelve, milyen további jogi szabályozás vonatkozhat rá az üzemeltetés során?

Accepted Answer

Az Európai Unió általános adatvédelmi rendelete (GDPR).

Answer

Semmilyen további szabályozás nem vonatkozik rá.

Answer

A médiaszolgáltatásokat szabályozó törvény.

Answer

A közterületi térfigyelő kamerákra vonatkozó rendelet.

Question 13

Az alkoholfogyasztásnak számos hátrányos hatása lehet – melyik tartozik ezek közé?

Accepted Answer

A látótér beszűkülése.

Answer

Az egyébként megszokottnál élénkebb figyelem.

Answer

A külső ingerekre adott gyorsabb reakció.

Answer

A fáradtsággal szembeni fokozott ellenállóképesség.

Question 14

A biztonság szemszögéből számít-e az üzemeltetéshez szükséges erőforrások átgondolása?

Accepted Answer

Igen, ez a küldetéstervezés egyik meghatározó eleme.

Answer

Igen, de csak alkalmanként.

Answer

Nem, ez soha nem releváns.

Answer

Igen, de kizárólag szabadidős célú üzemeltetés esetén.

Question 15

UAS-műveletek részesülnek-e légiforgalmi szolgáltatásokban (ATS)?

Accepted Answer

Igen, amennyiben az UAS ellenőrzött légtérben üzemel.

Answer

Igen, de kizárólag a riasztási szolgáltatás elemére korlátozva.

Answer

Nem részesülnek ilyen szolgáltatásban.

Answer

Igen, de csak az ATC felé intézett külön kérés esetén.

Question 16

Hogyan jellemezhető a drónműveletekhez kapcsolódó, harmadik féllel szembeni felelősségbiztosítás kötelezettsége?

Accepted Answer

Jellemzően a közepes és magas kockázatú tevékenységeknél írják elő, de a konkrét szabályok tagállamonként eltérhetnek.

Answer

Kizárólag a C osztályjelöléssel ellátott drónokra vonatkozik.

Answer

A döntés teljes egészében a pilóta szabad elhatározásán múlik.

Answer

Csak a Speciális kategóriájú tevékenységek esetén kötelező, a tervezett művelet jellegétől függően.

Question 17

Hogyan értelmezendő a Tiltott Terület fogalma bármely légtérben?

Accepted Answer

Olyan légtérrész, ahol a légijárművek – bármilyen típusúak legyenek is – nem közlekedhetnek.

Answer

Olyan légtérrész, ahol kizárólag a látvarepülési (VFR) műveletek vannak megtiltva.

Answer

Valamely rendezvény miatt életbe léptetett átmeneti repülési korlátozás.

Answer

A repülőtéren a drónok számára kijelölt parkolóhely.

Question 18

Milyen veszélyes árukat szállíthat rakományként az UAS a nyílt kategóriában?

Accepted Answer

Semmilyet nem szállíthat.

Answer

Szilveszteri tűzijátékot.

Answer

Pótakkumulátorokat.

Answer

Nincs erre vonatkozó korlátozás.

Question 19

Elegendő-e egy hétköznapi otthonbiztosítás ahhoz, hogy megfeleljünk a drónüzemeltetésre vonatkozó kötelező biztosítási előírásoknak?

Accepted Answer

Nem, ehhez kifejezetten légijármű-felelősségbiztosításra vagy drónfelelősség-biztosításra van szükség.

Answer

Igen, mert az minden hobbitevékenységre kiterjed.

Answer

Igen, de kizárólag 250 gramm alatti eszközöknél.

Answer

Nem, kivéve ha kizárólag saját telken belül repülünk.

Question 20

Az alábbi négy kijelentés közül melyik NEM felel meg a valóságnak?

Accepted Answer

A C2 osztályjelű drón a Nyílt kategóriában átrepülhet embercsoportosulás felett.

Answer

A C2 osztályjelű drónt geo-awareness funkcióval kell ellátni.

Answer

A C2 osztályjelű drón MTOM-értéke 4 kg alatt marad.

Answer

A C2 osztályjelű drónt jelzőfényekkel kell felszerelni.

Question 21

Hogyan kell kezelni az UAS-üzembentartó saját regisztrációs számát?

Accepted Answer

A lehető legnagyobb bizalmassággal kell megőrizni.

Answer

Szabadon meg lehet osztani ismerősökkel és barátokkal.

Answer

Felhasználónévként is nyugodtan alkalmazható online fórumokon.

Answer

Ajánlott közzétenni a közösségi médiás profilokon.

Question 22

A drónrepülés tiltott zónáinak meghatározásakor a kisebb, magánkézben lévő repülőtereket és helikopter-leszállóhelyeket a nagy repülőterekkel azonos módon kezelik-e?

Accepted Answer

Igen, azzal a különbséggel, hogy a magánrepülőterek esetében a korlátozási zóna sugara 1 km-re szűkül.

Answer

Igen, az AIP-ben szereplő minden repülőtérre egységesen 5 km sugarú korlátozási zóna vonatkozik.

Answer

Nem, a korlátozás kizárólag a légiforgalmi irányító toronnyal felszerelt repülőterekre érvényes.

Answer

Nem, drónkorlátozási zónát csak a nagy nemzetközi repülőterek, például Budapest Liszt Ferenc (LHBP) körül alakítanak ki.

Question 23

Amennyiben egy távpilóta álmosságot okozó készítményt szed, milyen mellékhatások hiányáról kell megbizonyosodnia?

Accepted Answer

Arról, hogy nem befolyásolja a reakcióidejét és az érzékelését.

Answer

Arról, hogy nem befolyásolja a hallását.

Answer

Arról, hogy nem okoz hangulatingadozást.

Answer

Arról, hogy nem hat a vérnyomására.

Question 24

Az (EU) 2019/947 rendelet rendelkezései alapján megengedett-e UAS-t biztosítási fedezet nélkül üzemeltetni?

Accepted Answer

Igen, mivel maga a rendelet nem ír elő egységes uniós biztosítási kötelezettséget, csak azt követeli meg, hogy megfeleljünk az egyéb uniós vagy nemzeti jog szerinti előírásoknak.

Answer

Igen, ha az UAS SAIL besorolása V alatti.

Answer

Igen, amennyiben különleges körülmények állnak fenn.

Answer

Igen, ha az eszköz az uniós Játékbiztonsági Irányelv szerint játéknak számít.

Question 25

A biztonságos repülés érdekében melyik pontot szükséges ellenőrizni felszállás előtt?

Accepted Answer

Hogy a tervezett repülési idő teljes időtartamára elegendő akkumulátor-kapacitás vagy üzemanyag áll-e rendelkezésre.

Answer

Hogy van-e tartalék távirányító a pilótánál.

Answer

Hogy a kamera lencséje tiszta-e és megfelelően működik-e.

Answer

Hogy van-e tartalék akkumulátor a pilótánál.

Question 26

Melyik állítás írja le pontosan a VLOS-tevékenységet?

Accepted Answer

Olyan tevékenység, amelyet a kezelő olyan vízszintes és függőleges távolságon belül végez, ahol folyamatos, eszköz nélküli vizuális kapcsolatban marad a géppel, ezáltal közvetlenül irányíthatja azt, tartva a távolságot és elkerülve az ütközéseket.

Answer

Olyan tevékenység, amelyet 1 km-es távolságon belül végeznek úgy, hogy a kezelő folyamatos, eszköz nélküli látókapcsolatban van a géppel az irányítás, a távolságtartás és az ütközéselkerülés céljából.

Answer

Olyan tevékenység, amelynél a kezelő folyamatos kapcsolatot tart a géppel, ideértve az FPV-szemüveg általi elektronikus látást is.

Answer

Olyan tevékenység, ahol a kezelő rövid ideig szem elől veszítheti a drónt, ha a GPS működik.

Question 27

A hangok érzékelésével kapcsolatban mi mondható el?

Accepted Answer

Nehéz beazonosítani egy pontosan felettünk vagy alattunk elhelyezkedő hangforrás irányát.

Answer

Nem függ attól, honnan érkezik a hangforrás.

Answer

Jobb az érzékelés, ha a hangforrás mögöttünk helyezkedik el.

Answer

Jobb az érzékelés, ha a hangforrás előttünk van.

Question 28

Vonatkozhat-e a GDPR egy UAS-művelet végrehajtására?

Accepted Answer

Igen, amennyiben a drón személyes adatok kezelésével jár.

Answer

Nem, a Nyílt kategóriában végzett műveletekre nem terjed ki.

Answer

Igen, minden egyes esetben kivétel nélkül alkalmazandó.

Answer

Nem, a drónüzemeltetés és a GDPR között nincs kapcsolat.

Question 29

Az UAS-üzemeltetői regisztrációhoz milyen adat megadása szükséges?

Accepted Answer

Érvényes e-mail-cím.

Answer

Nyilatkozat a munkahelyi biztonsági előírások ismeretéről.

Answer

Nyilatkozat a kockázatértékelési módszertan ismeretéről.

Answer

Az összes tulajdonban lévő drón gyártási száma.

Question 30

Mit köteles figyelembe venni az üzemeltető a kockázatértékelés elkészítésekor?

Accepted Answer

A felhasznált UAS teljesítményjellemzőit és komplexitását.

Answer

A személyzet létszámát és összetételét.

Answer

Azt, hogy a földi kockázatokat ilyenkor nem szükséges vizsgálni.

Answer

A pilótát érő lélektani terhelést.

Question 31

Mit takar az implicit (hallgatólagos) szabályok fogalma?

Accepted Answer

Írásban nem rögzített, ám a gyakorlatban általánosan elfogadott normákat.

Answer

A gyártó által a kézikönyvben rögzített előírásokat.

Answer

A munkateljesítményre kedvező hatást gyakorló szabályokat.

Answer

A munkahelyen érvényes, hivatalosan kodifikált előírásokat.

Question 32

Mi az alapfeltétele annak, hogy valaki légtérfoglalást kérelmezzen?

Accepted Answer

Az, hogy a tervezett művelet másképp nem hajtható végre biztonságosan.

Answer

Az, hogy a drón maximális felszálló tömege (MTOM) meghaladja a 25 kg-ot.

Answer

Az, hogy a pilóta műszeres repülésre jogosultsággal rendelkezzen.

Answer

Az, hogy az üzemeltető a Speciális kategóriában szerzett engedéllyel rendelkezzen.

Question 33

Milyen általános biztonsági célt fogalmaz meg az EASA a drónműveletekre nézve?

Accepted Answer

Az emberes légi közlekedéssel egyenértékű biztonsági szint elérését.

Answer

Egy, az emberes repüléshez közelítő, de azzal nem megegyező biztonsági szintet.

Answer

Magas biztonsági szintet, amely azonban mindig elmarad az emberes repülésétől.

Answer

A földi személyeket érintő valamennyi kockázat teljes megszüntetését.

Question 34

Hogyan nevezzük azokat, akik a strandon vagy a parkban üldögélnek, illetve az utcán sétálnak az UAS-tevékenység közben?

Accepted Answer

Nem érintett személyeknek.

Answer

Érdektelen személyeknek.

Answer

Zavaró személyeknek.

Answer

Érdeklődő személyeknek.

Question 35

Miért lényeges, hogy a drón firmware-e mindig naprakész legyen?

Accepted Answer

Azért, hogy az UAS a gyártó eredeti elképzelése szerint működjön.

Answer

Azért, hogy a gyártó képes legyen beazonosítani a felhasználót.

Answer

Azért, hogy a légiforgalmi irányítás radaron érzékelhesse az UAS-t.

Answer

Azért, hogy a nemzeti hatóság nyomon követhesse az UAS repüléseit.

Question 36

Ha valaki több kereskedelmi célú drónt biztosít egyszerre, akkor a darabszámtól függetlenül egyetlen fix díjat fizet?

Accepted Answer

Nem szükségszerűen, mivel néhány biztosító úgynevezett flottakedvezményt is kínál.

Answer

Ez kizárólag az adott UAS-ek legnagyobb felszállási tömegétől (MTOM) függ.

Answer

Igen, mert egyébként a biztosítás megfizethetetlen lenne.

Answer

Igen, amennyiben az összes drón azonos üzemeltető nevén szerepel.

Question 37

Mi jellemző a BVLOS-repülésekre?

Accepted Answer

Előfordulhat, hogy elkülönített légteret kell hozzájuk igénybe venni.

Answer

Minden esetben légiforgalmi irányítói engedélyre van szükségük.

Answer

Alapvetően nem megengedettek.

Answer

Kizárólag az Engedélyköteles kategóriában végezhetők.

Question 38

Mire terjed ki a kizárólag magára a légijárműre vonatkozó, úgynevezett casco biztosítás?

Accepted Answer

A drónt ért közvetlen, fizikai jellegű anyagi károkra.

Answer

A drón miatt harmadik feleknek okozott károkra.

Answer

Kizárólag a más vagyontárgyakban keletkezett károkra.

Answer

A kötelező, harmadik féllel szembeni felelősségbiztosítás helyettesítésére.

Question 39

Magyarországon milyen tényezőktől függ elsősorban a harmadik féllel szembeni felelősségbiztosítás kötelezettsége UAS-műveletek esetén?

Accepted Answer

A UAS tömegétől (jellemzően 250 gramm alatt vagy felett) és attól, hogy a repülés kereskedelmi vagy hobbi célú-e.

Answer

Kizárólag az Engedélyköteles kategóriától.

Answer

Kizárólag a Nyílt kategória A2 alkategóriájától.

Answer

Kizárólag a Speciális kategóriától.

Question 40

Amennyiben megszakad a C2 vezérlési kapcsolat, mi legyen az elsődleges lépés?

Accepted Answer

Meg kell próbálni visszaállítani a kapcsolatot, például a UAS-hoz közelebb mozdulva.

Answer

Azonnal ki kell kapcsolni a motorokat.

Answer

Ki kell cserélni a távirányító elemeit.

Answer

Fenn kell tartani a VLOS-t, és közben el kell olvasni a felhasználói kézikönyvet.

A1/A3 drón próbavizsga

40 kérdés, 40 perc

A1/A3 drón próbavizsga

40 kérdés, 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: