Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Ein Delta-Drei-Gelenk dient zur...

Accepted Answer

Dämpfung der Schlagbewegungen.

Answer

Effektiveren Schwenkbewegung.

Answer

Minderung von Verschleiß.

Answer

Stabilisierung der Drehzahl.

Question 2

In welche drei aerodynamischen Bereiche lässt sich ein Rotorblatt während einer vertikalen Autorotation (ohne Vorwärtsfahrt) grob unterteilen?

Accepted Answer

Antriebsbereich (treibt den Rotor an), Bremsbereich (bremst die Drehung) und Stallbereich (Strömungsabriss im Blattwurzelbereich).

Answer

Laminarbereich, Turbulenzbereich und Vakuum.

Answer

Wurzelbereich, Mittelbereich und Tip-Vortex-Bereich.

Answer

Steuerbereich, Trimmbereich und Freilaufbereich.

Question 3

Welche Gefahr im stationären Schwebeflug ist mit dem kurzzeitigen Verlust der Heckrotorwirkung verbunden?

Accepted Answer

Wirbelringstadium am Heckrotor

Answer

Mechanische Blockade der Steuerung

Answer

Drehbewegung in Hauptrotordrehrichtung

Answer

Schubkraftverlust am Hauptrotor

Question 4

Was beschreibt ETL beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Effektiver translationaler Auftrieb bei Übergang in Vorwärtsfahrt.

Answer

Elektrische Tankleitung.

Answer

Endgültige Triebwerksleistung.

Answer

Ein VOR-Anflugverfahren.

Question 5

Warum ist Wirbelringzustand im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Frühes Erkennen und korrektes Ausleiten sind lebenswichtig.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 6

Welchen Vorteil hat eine turbulente gegenüber einer laminaren Strömung am Rotorblattprofil bei großen effektiven Anstellwinkeln?

Accepted Answer

Sie haftet länger an der Oberfläche

Answer

Der Ablösepunkt wandert weiter nach vorn

Answer

Sie besitzt keinen Formwiderstand

Answer

Sie besitzt eine dünnere Grenzschicht

Question 7

Warum ist OGE-Schweben im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Hohe Masse und Dichtehöhe können OGE unmöglich machen.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 8

Warum ist Dissymmetrie des Auftriebs im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Rotorsysteme gleichen diesen Effekt konstruktiv und aerodynamisch aus.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 9

Welches der genannten Verhältnisse aus Auftrieb und Widerstand trifft am ehesten auf einen fliegenden Hubschrauber zu? (Auftrieb: Widerstand)

Accepted Answer

45 : 1

Answer

1 : 45

Answer

1 : 2

Answer

2 :1

Question 10

Warum ist Bodeneffekt im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Der Unterschied zu OGE-Schweben ist für Leistungsreserven entscheidend.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 11

Wann ist Schweben außerhalb des Bodeneffekts besonders leistungsfordernd?

Accepted Answer

Bei hoher Masse, hoher Dichtehöhe, Rückenwind oder wenig Leistungsreserve.

Answer

Bei niedriger Masse und kühler Luft.

Answer

Nur bei ausgeschaltetem Funk.

Answer

Immer nur im Sinkflug.

Question 12

Wie wird die Dissymmetrie des Auftriebs hauptsächlich ausgeglichen?

Accepted Answer

Durch Schlagbewegung und zyklische Blattverstellung.

Answer

Durch Abschalten des Heckrotors.

Answer

Durch QNH-Einstellung.

Answer

Durch Landeklappen.

Question 13

Welche Aufgabe hat der Heckrotor?

Accepted Answer

Drehmoment ausgleichen und Giersteuerung ermöglichen.

Answer

Höhe direkt messen.

Answer

Hauptrotor kühlen.

Answer

Fahrtmesser antreiben.

Question 14

Die Geschwindigkeit VX ist definiert als die Geschwindigkeit...

Accepted Answer

Des besten Steigwinkels.

Answer

Der besten Steigrate.

Answer

Zum Rotieren.

Answer

Die niemals überschritten werden darf.

Question 15

Welche Maßnahme hat KEINE Auswirkung auf die Rotordrehzahl während einer Autorotation?

Accepted Answer

Betätigung der Reibungsbremse

Answer

Verschiebung des Schwerpunktes

Answer

Übergang in den Kurvenflug

Answer

Änderung des Einstellwinkels

Question 16

Was beschreibt die Rotorkreisflächenbelastung?

Accepted Answer

Masse bzw. Gewicht bezogen auf die Rotorkreisfläche.

Answer

Rotorblattlänge bezogen auf Funkfrequenz.

Answer

Kraftstoffmenge pro Stunde.

Answer

Druckhöhe pro Meter.

Question 17

Welche Gefahr beschreibt der Wirbelringzustand?

Accepted Answer

Ein Zustand mit hoher Sinkrate bei geringer Vorwärtsfahrt und Leistung, bei dem der Rotor in seinem eigenen Abwind arbeitet.

Answer

Eine Überschreitung der VNE.

Answer

Eine Kompassfehlanzeige.

Answer

Ein Ausfall des Funkgeräts.

Question 18

Welche Aussage zu Rotordrehzahl im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Zu niedrige oder zu hohe Rotordrehzahl kann Auftrieb, Steuerbarkeit oder Struktur gefährden.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 19

Was beschreibt 'settling with power'?

Accepted Answer

Sinken mit Leistung bei ungünstiger Anströmung, oft im Zusammenhang mit Wirbelringzustand.

Answer

Ein stabiler Reiseflug.

Answer

Ein Funkverfahren.

Answer

Ein Tankanzeigefehler.

Question 20

Warum ist Rückwärtsblatt-Strömungsabriss im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Vibrationen und Steuergrenzen können Warnzeichen sein.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 21

Was kann mit Hilfe der Strahl-Theorie betrachtet werden?

Accepted Answer

Der Leistungsbedarf im Schwebeflug

Answer

Die Energieumwandlung im Abfangbogen

Answer

Der Luftwiderstand im Reiseflug

Answer

Der Übergangsauftrieb im Abflug

Question 22

Was ist eine Gefährdung bei seitlichem oder rückwärtigem Schweben?

Accepted Answer

Hindernisse und reduzierte Sichtbereiche können schneller kritisch werden.

Answer

Der Hubschrauber wird windunabhängig.

Answer

Der Heckrotor ist dann wirkungslos positiv.

Answer

Die Rotordrehzahl steigt automatisch.

Question 23

Welche Art von Widerstand entsteht nur durch die Auftriebserzeugung am Rotorblatt?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand

Answer

Schädlicher Widerstand

Answer

Interferenzwiderstand

Answer

Reibungswiderstand

Question 24

Welches Risiko betsteht während einer senkrechten Autorotation mit anschließender Fahrtaufnahme vor der Landung?

Accepted Answer

Verschätzen bei der Fahrtaufnahme

Answer

Wirbelringstadium

Answer

Hohe Rotordrehzahl

Answer

Verlust der Heckrotoreffizienz

Question 25

Welche charakteristische Bewegung führt der Hubschrauber im Schwebeflug im Bodeneffekt ohne Korrekturmaßnahmen durch (kein Wind)?

Accepted Answer

Leichte Auf- und Abwärtsbewegungen

Answer

Rollbewegungen bis etwa 60°

Answer

Schnelle Gierbewegungen

Answer

Nickbewegungen um den Schwerpunkt

Question 26

Welche Strömungsarten können unter anderem an einem umströmten Rotorblattprofil beobachtet werden?

Accepted Answer

An der Rotorblattvorderkante laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine laminare Strömung

Answer

An der Rotorblattvorderkante turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Question 27

Welche Aussage zu Dissymmetrie des Auftriebs im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Vor- und rücklaufendes Rotorblatt erzeugen im Vorwärtsflug unterschiedliche Auftriebsanteile.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 28

Welche drei Bedingungen müssen für die Entstehung des Wirbelringstadiums (Vortex Ring State) zwingend gleichzeitig erfüllt sein?

Accepted Answer

Sinkrate größer als 300 ft/min, Vorwärtsgeschwindigkeit nahe Null (unter ca. 10-15 kt) und angetriebener Hauptrotor (Motorleistung anliegend).

Answer

Hohe Vorwärtsfahrt, hohe Steigrate und Triebwerk im Leerlauf.

Answer

Vollständiger Triebwerksausfall, Windstille und hohe Dichtehöhe.

Answer

Schwebeflug im Bodeneffekt, starker Rückenwind und maximale Zuladung.

Question 29

Wie verhält sich ein Hubschrauber ohne Stabilisierungssysteme nach äußeren Störungen im Schwebeflug, wenn keine Korrekturmaßnahmen ergriffen werden?

Accepted Answer

Statisch stabil und dynamisch instabil

Answer

Statisch stabil und dynamisch indifferent

Answer

Statisch indifferent und dynamisch stabil

Answer

Statisch indifferent und dynamisch instabil

Question 30

Die Rotordrehzahl wird im Hubschrauber über die Triebwerksdrehzahl konstant gehalten. Wie kann darauf Einfluss genommen werden?

Accepted Answer

Drehgasgriff und Governor

Answer

Steuerknüppel und Gemisch

Answer

Kollektiver Blattverstellhebel

Answer

Startervibrator und Impulskupplung

Question 31

Was ist bei einem Heckrotorausfall im Schwebeflug zu erwarten?

Accepted Answer

Unkontrollierte Gierdrehung kann schnell entstehen.

Answer

Der Hubschrauber schwebt stabil weiter.

Answer

Nur der Fahrtmesser fällt aus.

Answer

Der Hauptrotor stoppt sofort.

Question 32

Welche Aussage zur Stabilität und Steuerbarkeit ist richtig?

Accepted Answer

Mehr Eigenstabilität kann die Steuerbarkeit bzw. Agilität verringern.

Answer

Mehr Stabilität erhöht immer jede Steuerbarkeit.

Answer

Stabilität ersetzt Piloteneingaben.

Answer

Steuerbarkeit ist unabhängig von Stabilität.

Question 33

Welche Aussage zu Autorotation im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Der Rotor wird durch den Luftstrom angetrieben, wenn keine Triebwerksleistung anliegt.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 34

Was geschieht beim sogenannten 'Overpitching' (Überziehen des Rotors)?

Accepted Answer

Der kollektive Blattverstellhebel wird so weit gezogen, dass der induzierte Widerstand die verfügbare Triebwerksleistung übersteigt; die Rotordrehzahl fällt ab und der Hubschrauber beginnt zu sinken.

Answer

Der Hubschrauber überschreitet im Sinkflug die maximal zulässige Vorwärtsgeschwindigkeit (Vne).

Answer

Der Steuerknüppel wird zu weit nach hinten gezogen, wodurch der Heckrotor den Boden berührt.

Answer

Die Rotorblätter schlagen aufgrund falscher Trimmung an den Heckausleger.

Question 35

Weshalb reißt die Strömung im unzulässig schnellen Reiseflug am rücklaufenden Rotorblatt ab?

Accepted Answer

Ein großer Einstellwinkel und eine relativ geringe Umfangsgeschwindigkeit bewirken einen großen effektiven Anstellwinkel

Answer

Die Strömungsgeschwindigkeit erreicht Unterschallgeschwindigkeit und bewirkt ein Anwachsen der induzierten Widerstandskraft

Answer

Die Strömungsgeschwindigkeit erreicht Überschallgeschwindigkeit und bewirkt ein Anwachsen der schädlichen Widerstandskraft

Answer

Ein kleiner Einstellwinkel und eine relativ geringe Umfangsgeschwindigkeit bewirken einen kleinen effektiven Anstellwinkel

Question 36

Welche Wirkung hat das Ziehen des Kollektivs?

Accepted Answer

Der Blattwinkel steigt, Leistung wird benötigt und der Rotorauftrieb nimmt zu.

Answer

Der Blattwinkel sinkt immer.

Answer

Der Heckrotor wird ausgeschaltet.

Answer

Die Funkfrequenz ändert sich.

Question 37

Wodurch entsteht die Phasenverschiebung zwischen Schwenk- und Schlagbewegung?

Accepted Answer

Durch verschiedene Masse-, Trägheits- und Luftkräfte

Answer

Durch einen Vor- oder Nacheilwinkel von 90°

Answer

Durch Reibung in den einzelnen Rotorblattspindeln

Answer

Durch Abrunden oder Abwinkeln der Rotorblattspitzen

Question 38

Nach dem Prinzip der Kreiselpräzession wirkt eine aerodynamische Kraft, die auf den drehenden Hauptrotor ausgeübt wird...

Accepted Answer

Etwa 90 Grad in Drehrichtung versetzt.

Answer

Genau an dem Punkt, an dem sie ausgeübt wird.

Answer

180 Grad entgegengesetzt.

Answer

Ausschließlich vertikal entlang der Rotormastachse.

Question 39

Warum ist Seitwärtsflug mit Heckwindanteil anspruchsvoll?

Accepted Answer

Heckrotorreserve, Sicht und Driftkontrolle können ungünstig werden.

Answer

Er ist immer einfacher.

Answer

Er erhöht automatisch Leistung.

Answer

Er ersetzt Pedaleingaben.

Question 40

Welche Aussage in Bezug auf den erforderlichen Kraftaufwand zum Verändern der Einstellwinkel ist korrekt?

Accepted Answer

Der Kraftaufwand verringert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Answer

Der Kraftaufwand ist bei einem vollgelenkigen Rotorkopf mit einem Voreilwinkel von 90° am größten

Answer

Der Kraftaufwand an einem halbstarren Rotorkopf mit einem Delta-Drei-Gelenk ist am kleinsten

Answer

Der Kraftaufwand vergrößert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Question 41

Welches Verhältnis entspricht der Rotorkreisflächenbelastung?

Accepted Answer

Hubschraubermasse / Rotorkreisfläche

Answer

Rotorkreisfläche / Rotorschubkraft

Answer

Rotorschubkraft / Rotorkreisfläche

Answer

Rotorkreisfläche / Hubschraubermasse

Question 42

Welche Maßnahme hilft, einen Wirbelringzustand zu vermeiden?

Accepted Answer

Ausreichende Vorwärtsfahrt, kontrollierte Sinkrate und passende Leistung einhalten.

Answer

Mit hoher Leistung senkrecht weiter sinken.

Answer

Vorwärtsfahrt vollständig abbauen.

Answer

Nur den QNH ändern.

Question 43

Was muss vor dem Ausleiten einer Kurve im Autorotationssinkflug beachtet werden?

Accepted Answer

Die Einstellwinkel sind über den kollektiven Blattverstellhebel wieder zu verkleinern

Answer

Die verringerte Erdbeschleunigung entlastet den Hauptrotor und die Hubschrauberzelle

Answer

Die Coriolis-Kraft bewirkt einen Drehzahlanstieg am Hauptrotorsystem

Answer

Die Fluggeschwindigkeit ist zum Erhalt der kinetischen Energie zu erhöhen

Question 44

Warum ist Drehmoment im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Pedaleingaben und Heckrotorreserve hängen direkt damit zusammen.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 45

Welcher Zielkonflikt kann durch eine Erhöhung der Eigenstabilität bei einem Hubschrauber entstehen?

Accepted Answer

Reduziert in der Regel die Steuerbarkeit

Answer

Reduktion des induzierten Widerstandes

Answer

Steuerfolgsamkeit unter negativen Lastvielfachen

Answer

Optimierung der maximalen Abflugmasse

Question 46

Was bedeutet translationaler Auftrieb?

Accepted Answer

Verbesserte Rotoreffizienz bei Vorwärtsfahrt durch sauberere Anströmung.

Answer

Mehr Auftrieb durch Heckrotor allein.

Answer

Auftrieb durch Triebwerksabgase.

Answer

Auftrieb ohne Rotorbewegung.

Question 47

Welche der genannten Rotorblattformen hat die positivste Auswirkung auf die Auftriebsverteilung?

Accepted Answer

Doppeltrapez-Rotorblatt mit Radius an der Blattspitze

Answer

Rechteck-Rotorblatt mit einer geometrischen Schränkung von 1°

Answer

Rechteck-Trapez-Rotorblatt ohne aerodynamische Schränkung

Answer

Trapez-Rotorblatt ohne Radius an der Blattspitze

Question 48

Was ist LTE?

Accepted Answer

Unerwarteter Verlust oder starke Verringerung der Heckrotorwirksamkeit.

Answer

Eine neue Funkfrequenz.

Answer

Ein Standardkurvenverfahren.

Answer

Ein Tankanzeigefehler.

Question 49

Welche Auswirkungen hat das Wirbelringstadium?

Accepted Answer

Die Sinkgeschwindigkeit nimmt unkontrolliert zu

Answer

Der Hubschrauber verliert Leistung

Answer

Der Hubschrauber wird spürbar stabiler

Answer

Die Hauptrotordrehzahl erhöht sich

Question 50

Ein Hubschrauber mit linksdrehendem Hauptrotor schwebt seitwärts nach rechts. In welchem Azimutwinkel haben die Hauptrotorblätter den größten Einstellwinkel?

Accepted Answer

180°

Answer

0°

Answer

90°

Answer

270°

Question 51

Welche Anzeichen gibt es für das Wirbelringstadium?

Accepted Answer

Hohe Sinkrate und unregelmäßige Nick-, Roll-, und Gierbewegungen

Answer

Drehzahlschwankungen von Rotor- und Triebwerksdrehzahl

Answer

Trotz Abnahme der Sinkgeschwindigkeit starke Vibrationen vom Triebwerk

Answer

Stabiler Sinkflug trotz hochfrequenter Vibrationen im Hubschrauber

Question 52

Welche Aufgabe übernimmt das Schwenkgelenk (Lead-Lag Hinge) bei einem vollgelenkigen Rotorkopf?

Accepted Answer

Es gleicht die durch die Schlagbewegung entstehenden Corioliskräfte aus und verhindert so Materialermüdung und starke Vibrationen.

Answer

Es ermöglicht dem Piloten die kollektive Blattverstellung.

Answer

Es hält die Rotorblätter während der Rotation exakt im 90-Grad-Winkel zueinander.

Answer

Es verhindert das Durchbiegen der Blätter im Stillstand am Boden.

Question 53

Was ist kollektive Steuerung?

Accepted Answer

Gleichzeitige Änderung des Einstellwinkels aller Hauptrotorblätter.

Answer

Nur Giersteuerung.

Answer

Nur Funksteuerung.

Answer

Nur Bremssteuerung am Boden.

Question 54

Welche Bedingungen begünstigen LTE?

Accepted Answer

Hohe Leistung, geringe Geschwindigkeit, ungünstiger Wind und geringe Heckrotorreserve.

Answer

Hohe Vorwärtsfahrt und Leerlaufleistung.

Answer

Windstille mit niedriger Masse.

Answer

Nur Reiseflug in großer Höhe.

Question 55

Was ist zyklische Steuerung?

Accepted Answer

Eine Steuerung, die den Blattwinkel abhängig von der Rotorposition verändert.

Answer

Gleichmäßige Veränderung aller Blätter.

Answer

Ausschalten des Heckrotors.

Answer

Steuerung der Kabinenheizung.

Question 56

Warum steigt im Abfangbogen (flare) einer Autorotation die Rotordrehzahl an?

Accepted Answer

Die Durchtrittsgeschwindigkeit erhöht sich

Answer

Der Einstellwinkel vergrößert sich

Answer

Die Tangentialkraft kippt nach hinten

Answer

Der Bodeneffekt führt Leistung zu

Question 57

Wie macht sich der Bodeneffekt während des Schwebens im Hubschrauber bemerkbar?

Accepted Answer

Geringerer Leistungsbedarf

Answer

Starke horizontale Schwingungen

Answer

Größerer Leistungsbedarf

Answer

Starke vertikale Schwingungen

Question 58

Welche Kraft wirkt der Aufwärtsbiegung der Rotorblätter entgegen?

Accepted Answer

Die Fliehkraft.

Answer

Der QNH-Wert.

Answer

Der Kraftstoffdruck.

Answer

Die Funkwelle.

Question 59

Was ist eine wesentliche Aufgabe des horizontalen Stabilisators?

Accepted Answer

Nicklage und Stabilität in Vorwärtsfahrt unterstützen.

Answer

Kraftstoff verdampfen.

Answer

Heckrotor ersetzen.

Answer

QNH messen.

Question 60

Welche Aussage zu Drehmoment im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Der Hauptrotor erzeugt ein Gegendrehmoment, das ausgeglichen werden muss.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 61

Womit ist während eines Schwebefluges im Bodeneffekt innerhalb einer Lichtung zu rechnen?

Accepted Answer

Rezirkulation von Luftmassen und Beeinträchtigung des Bodeneffektes

Answer

Nützlicher Bodeneffekt durch die verringerte induzierte Durchtrittsgeschwindigkeit

Answer

Wirbelfreie Luftmasse durch den Windschatten und stabile Fluglage im Schwebeflug

Answer

Ansaugen des Heckrotors in Richtung des Waldes und Leistungszuwachs

Question 62

Der "Neutralpunkt" ist definiert als der Punkt...

Accepted Answer

Auf der Sehne des Rotorblattprofils, an dem das Moment bei Änderung des Anstellwinkels konstant bleibt.

Answer

An dem die gesamte Hubschraubermasse angreifend gedacht werden kann.

Answer

An einem Rotorblattprofil, an dem alle beteiligten Luftkräfte momentfrei wirken.

Answer

An dem alle gedachten Achsen im Hubschrauber zusammen treffen.

Question 63

Wodurch kann die Stabilität im Hubschrauber erhöht werden?

Accepted Answer

Anbringen von Leitwerken

Answer

Verkleinern der Rotordrehzahl

Answer

Abwinkeln des Schwenkgelenks

Answer

Verkleinern der Rotormasse

Question 64

Was kann zu einem Strömungsabriss bei gegebenem Einstellwinkel eines Rotorblattes führen?

Accepted Answer

Kleinere Durchtrittsgeschwindigkeit und gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit

Answer

Gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit und hohe Durchtrittsgeschwindigkeit

Answer

Kleinerer Stirnwiderstand und turbulente Strömung

Answer

Kleinerer effektiver Anstellwinkel und niedrige Umfangsgeschwindigkeit

Prüfungssimulation Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer Grundlagen des Fluges (Helikopter) 132 Fragen in 120 Minuten

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