Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Mit welcher Einstellung kann die maximale Reichweite in einer Autorotation erreicht werden?

Accepted Answer

Hoher Anstellwinkel

Answer

Neutraler Anstellwinkel

Answer

Negativer Anstellwinkel

Answer

Geringer Anstellwinkel

Question 2

Welche Kraft wirkt der Aufwärtsbiegung der Rotorblätter entgegen?

Accepted Answer

Die Fliehkraft.

Answer

Der QNH-Wert.

Answer

Der Kraftstoffdruck.

Answer

Die Funkwelle.

Question 3

Welches Landeplatz (kein Wind) verhindert die Beeinträchtigung des Bodeneffekts?

Accepted Answer

Ebenes Gelände ohne Bewuchs

Answer

Abfallendes Landeplatz

Answer

Erhöhtes Landedeck

Answer

Schmale Waldlichtung

Question 4

Was bedeutet Konizität am Rotor?

Accepted Answer

Das Aufwärtsbiegen der Rotorblätter durch Auftrieb und Fliehkraftgleichgewicht.

Answer

Ein Fehler im Kompass.

Answer

Die Form der Kraftstoffleitung.

Answer

Eine Wettererscheinung.

Question 5

Weshalb steigt der Hubschrauber nach Erhöhung der Einstellwinkel anfänglich beschleunigt?

Accepted Answer

Die Trägheit der Luftmasse erhöht die effektiven Anstellwinkel kurzfristig, bis eine zusätzliche Komponente aus der Steigfluggeschwindigkeit die effektiven Anstellwinkel erneut reduziert

Answer

Die Umwandlung energiereicher Luftmassen in kinetische Rotorenergie nimmt mit zunehmender Dichtehöhe kontinuierlich ab

Answer

Der anfänglich hohe Luftmassendurchsatz erhöht die Schubkraft so lange, bis Gebiete geringerer Luftdichte die Schubkraft wieder reduzieren

Answer

Der größere Einstellwinkel bremst und komprimiert den Luftmassendurchsatz, bis die Steigfluggeschwindigkeit der induzierten Durchtrittsgeschwindigkeit am Hauptrotor entspricht

Question 6

Warum muss die VNE mit Höhe und Temperatur beachtet werden?

Accepted Answer

Rotor- und Zellenbelastungen sowie Rückwärtsblattgrenzen ändern sich mit Bedingungen.

Answer

VNE steigt unbegrenzt.

Answer

VNE gilt nur am Boden.

Answer

VNE ist nur Kraftstoffgrenze.

Question 7

Was ist eine wesentliche Aufgabe des horizontalen Stabilisators?

Accepted Answer

Nicklage und Stabilität in Vorwärtsfahrt unterstützen.

Answer

Kraftstoff verdampfen.

Answer

Heckrotor ersetzen.

Answer

QNH messen.

Question 8

Wie verhält sich die Rotordrehzahl zunächst, wenn während einer Autorotation mit Vorwärtsgeschwindigkeit die Fahrt von 60 kt auf 90 kt ohne weitere Korrekturen erhöht wird?

Accepted Answer

Sie nimmt ab

Answer

Sie bleibt konstant

Answer

Sie schwankt

Answer

Sie erhöht sich

Question 9

Die bremsende Kraft eines im Fluge befindlichen Rotors ist die...

Accepted Answer

Nach hinten geneigte Tangentialkraft.

Answer

Nach vorn geneigte Auftriebskraft.

Answer

Nach vorn gerichtete Widerstandskraft.

Answer

Nach oben gerichtete Schubkraft.

Question 10

Bei einer Geschwindigkeitszunahme neigt sich die Hubschrauberzelle so lange, bis die...

Accepted Answer

Horizontale Schubkomponente gleich der Widerstandskraft ist.

Answer

Vertikale Schubkomponente gleich der Widerstandskraft ist.

Answer

Schubkraft vor dem Schwerpunkt vorbeiläuft.

Answer

Schubkraft hinter dem Schwerpunkt vorbeiläuft.

Question 11

Was ist eine "unsymmetrische Anströmung"?

Accepted Answer

Im Reiseflug wird das vorlaufende Rotorblatt stärker angeströmt als das rücklaufende Rotorblatt

Answer

Der größere Auftrieb im äußeren Bereich des Rotors im Gegensatz zum inneren Bereich

Answer

Die Verschiebung der antreibenden Kräfte zum vorlaufenden Rotorblatt während einer Autorotation

Answer

Der unterschiedliche Leistungsbedarf während des Schwebens in und außerhalb des Bodeneffekts

Question 12

In welchem Rotorbereich ist die induzierte Durchtrittsgeschwindigkeit eines Hubschraubers im unbeschleunigten Horizontalflug am größten?

Accepted Answer

Im hinteren Rotorbereich

Answer

Am rücklaufendem Rotorblatt

Answer

Im vorderen Rotorbereich

Answer

Am vorlaufenden Rotorblatt

Question 13

Welche Wirkung hat hoher Leistungsbedarf auf den Heckrotor?

Accepted Answer

Auch die erforderliche Heckrotorleistung und Pedalreserve können steigen.

Answer

Heckrotorleistung sinkt auf null.

Answer

Pedale werden unwirksam positiv.

Answer

Giermoment verschwindet.

Question 14

Welche Aussage zu Autorotation im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Der Rotor wird durch den Luftstrom angetrieben, wenn keine Triebwerksleistung anliegt.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 15

Was geschieht beim sogenannten 'Overpitching' (Überziehen des Rotors)?

Accepted Answer

Der kollektive Blattverstellhebel wird so weit gezogen, dass der induzierte Widerstand die verfügbare Triebwerksleistung übersteigt; die Rotordrehzahl fällt ab und der Hubschrauber beginnt zu sinken.

Answer

Der Hubschrauber überschreitet im Sinkflug die maximal zulässige Vorwärtsgeschwindigkeit (Vne).

Answer

Der Steuerknüppel wird zu weit nach hinten gezogen, wodurch der Heckrotor den Boden berührt.

Answer

Die Rotorblätter schlagen aufgrund falscher Trimmung an den Heckausleger.

Question 16

Die Geschwindigkeit VX ist definiert als die Geschwindigkeit...

Accepted Answer

Des besten Steigwinkels.

Answer

Der besten Steigrate.

Answer

Zum Rotieren.

Answer

Die niemals überschritten werden darf.

Question 17

Warum ist translationalem Auftrieb im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Der Übergang beeinflusst Leistung und Fluglage.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 18

Welche Aussage zu translationalem Auftrieb im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Vorwärtsfahrt verbessert die Rotoreffizienz durch sauberere Anströmung.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 19

Was kann mit Hilfe der Strahl-Theorie betrachtet werden?

Accepted Answer

Der Leistungsbedarf im Schwebeflug

Answer

Die Energieumwandlung im Abfangbogen

Answer

Der Luftwiderstand im Reiseflug

Answer

Der Übergangsauftrieb im Abflug

Question 20

Warum ist Wirbelringzustand im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Frühes Erkennen und korrektes Ausleiten sind lebenswichtig.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 21

Warum ist Windrichtung im Schwebeflug wichtig?

Accepted Answer

Sie beeinflusst Heckrotorwirksamkeit, Steuerreserve und Leistungsbedarf.

Answer

Sie ist nur für Flugzeuge relevant.

Answer

Sie ändert die Masse.

Answer

Sie ersetzt die Pedale.

Question 22

Welche charakteristische Bewegung führt der Hubschrauber im Schwebeflug im Bodeneffekt ohne Korrekturmaßnahmen durch (kein Wind)?

Accepted Answer

Leichte Auf- und Abwärtsbewegungen

Answer

Rollbewegungen bis etwa 60°

Answer

Schnelle Gierbewegungen

Answer

Nickbewegungen um den Schwerpunkt

Question 23

Welche Aussage zu Rotordrehzahl im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Zu niedrige oder zu hohe Rotordrehzahl kann Auftrieb, Steuerbarkeit oder Struktur gefährden.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 24

Warum ist Konizität im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Masse, Lastvielfaches und Rotordrehzahl beeinflussen die Rotorbelastung.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 25

Was ist Schwebeflug?

Accepted Answer

Ein Flugzustand ohne oder mit sehr geringer horizontaler Bewegung über Grund.

Answer

Ein Steigflug mit VNE.

Answer

Ein Sinkflug ohne Rotor.

Answer

Ein Funkverfahren.

Question 26

Die Einstellwinkeländerung der Heckrotorblätter erfolgt...

Accepted Answer

Kollektiv.

Answer

Unsymmetrisch.

Answer

Symmetrisch.

Answer

Periodisch.

Question 27

Welche Gefahr im stationären Schwebeflug ist mit dem kurzzeitigen Verlust der Heckrotorwirkung verbunden?

Accepted Answer

Wirbelringstadium am Heckrotor

Answer

Mechanische Blockade der Steuerung

Answer

Drehbewegung in Hauptrotordrehrichtung

Answer

Schubkraftverlust am Hauptrotor

Question 28

Was kann zu einem Strömungsabriss bei gegebenem Einstellwinkel eines Rotorblattes führen?

Accepted Answer

Kleinere Durchtrittsgeschwindigkeit und gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit

Answer

Gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit und hohe Durchtrittsgeschwindigkeit

Answer

Kleinerer Stirnwiderstand und turbulente Strömung

Answer

Kleinerer effektiver Anstellwinkel und niedrige Umfangsgeschwindigkeit

Question 29

Weshalb reißt die Strömung im unzulässig schnellen Reiseflug am rücklaufenden Rotorblatt ab?

Accepted Answer

Ein großer Einstellwinkel und eine relativ geringe Umfangsgeschwindigkeit bewirken einen großen effektiven Anstellwinkel

Answer

Die Strömungsgeschwindigkeit erreicht Unterschallgeschwindigkeit und bewirkt ein Anwachsen der induzierten Widerstandskraft

Answer

Die Strömungsgeschwindigkeit erreicht Überschallgeschwindigkeit und bewirkt ein Anwachsen der schädlichen Widerstandskraft

Answer

Ein kleiner Einstellwinkel und eine relativ geringe Umfangsgeschwindigkeit bewirken einen kleinen effektiven Anstellwinkel

Question 30

Was muss vor dem Ausleiten einer Kurve im Autorotationssinkflug beachtet werden?

Accepted Answer

Die Einstellwinkel sind über den kollektiven Blattverstellhebel wieder zu verkleinern

Answer

Die verringerte Erdbeschleunigung entlastet den Hauptrotor und die Hubschrauberzelle

Answer

Die Coriolis-Kraft bewirkt einen Drehzahlanstieg am Hauptrotorsystem

Answer

Die Fluggeschwindigkeit ist zum Erhalt der kinetischen Energie zu erhöhen

Question 31

Welche Faktoren begünstigen einen Strömungsabriss am rücklaufenden Rotorblatt (Retreating Blade Stall)?

Accepted Answer

Hohe Vorwärtsgeschwindigkeit, hohe Flugmasse, große Dichtehöhe und niedrige Rotordrehzahl.

Answer

Niedrige Vorwärtsgeschwindigkeit, geringe Flugmasse, geringe Dichtehöhe und hohe Rotordrehzahl.

Answer

Schwebeflug im Bodeneffekt bei sehr kalten Temperaturen.

Answer

Ein zu schnell eingeleiteter Sinkflug ohne anliegende Triebwerksleistung.

Question 32

Welche Aussage zu OGE-Schweben im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Schweben außerhalb des Bodeneffekts benötigt mehr Leistung als im Bodeneffekt.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 33

Welche Aussage zum Rotorabwind ist richtig?

Accepted Answer

Er kann Personen, lose Gegenstände und andere Luftfahrzeuge gefährden.

Answer

Er ist nur im Reiseflug vorhanden.

Answer

Er ist immer schwächer als Fußgängertempo.

Answer

Er betrifft nur das eigene Fahrwerk.

Question 34

Welche Strömungsarten können unter anderem an einem umströmten Rotorblattprofil beobachtet werden?

Accepted Answer

An der Rotorblattvorderkante laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine laminare Strömung

Answer

An der Rotorblattvorderkante turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Question 35

Was bedeutet translationaler Auftrieb?

Accepted Answer

Verbesserte Rotoreffizienz bei Vorwärtsfahrt durch sauberere Anströmung.

Answer

Mehr Auftrieb durch Heckrotor allein.

Answer

Auftrieb durch Triebwerksabgase.

Answer

Auftrieb ohne Rotorbewegung.

Question 36

Warum ist Rückwärtsblatt-Strömungsabriss im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Vibrationen und Steuergrenzen können Warnzeichen sein.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 37

Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?

Accepted Answer

Schubkraft und Tangentialkraft werden kleiner

Answer

Schubkraft ist gleichbleibend, Tangentialkraft wird größer

Answer

Schubkraft und Tangentialkraft werden größer

Answer

Schubkraft wird kleiner, Tangentialkraft ist gleichbleibend

Question 38

Was bewirkt die Erhöhung der Stabilität bei einem Hubschrauber?

Accepted Answer

Verbesserung der allgemeinen Flugsicherheit

Answer

Reduktion der erforderlichen Steuerkräfte

Answer

Optimierung der maximalen Abflugmasse

Answer

Steuerfolgsamkeit unter negativen Lastvielfachen

Question 39

Welche Sofortmaßnahme ist bei beginnender Ground Resonance meist entscheidend, wenn möglich?

Accepted Answer

Sofort abheben oder das Fluggerät nach Verfahren sicher abstellen, je nach Situation und Handbuch.

Answer

Langsam weiterrollen.

Answer

Rotorbremse ziehen ohne Verfahren.

Answer

Passagiere aussteigen lassen.

Question 40

Was versteht man unter dem Begriff 'Bodenresonanz' (Ground Resonance) bei einem Hubschrauber?

Accepted Answer

Eine gefährliche, sich schnell aufschaukelnde Eigenschwingung der Hubschraubermasse am Boden, meist ausgelöst durch ein hartes Aufsetzen bei Hubschraubern mit vollgelenkigem Rotor.

Answer

Ein lautes, hochfrequentes Pfeifen des Heckrotors bei starkem Seitenwind.

Answer

Das unkontrollierte Aufwirbeln von Sand und losen Steinen beim Schwebeflug (Brownout).

Answer

Das Phänomen, dass ILS-Funksignale am Boden durch die drehenden Rotorblätter reflektiert werden.

Question 41

Was ist der Bodeneffekt beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Eine Leistungsverbesserung nahe am Boden durch verringerte Wirbelverluste.

Answer

Ein Ausfall des Heckrotors.

Answer

Eine Verringerung der Rotordrehzahl durch Kälte.

Answer

Ein Effekt nur im Reiseflug.

Question 42

Welche Fluglage ist bei schneller Vorwärtsfahrt strukturell zu beachten?

Accepted Answer

VNE und Rotor-/Zellenbelastungen dürfen nicht überschritten werden.

Answer

Nur die Funklautstärke.

Answer

Nur die Kabinentemperatur.

Answer

Nur die Lackierung.

Question 43

Welche Aussage in Bezug auf die Rotorkreisflächenbelastung im Kurvenflug ist korrekt?

Accepted Answer

Kontinuierliche Zunahme mit ansteigender Querlage

Answer

Keine Veränderung zum normalen Horizontalflug

Answer

Kontinuierliche Abnahme mit ansteigender Querlage

Answer

Auswirkungen sind abhängig vom Hubschraubermuster

Question 44

Wie macht sich der Bodeneffekt während des Schwebens im Hubschrauber bemerkbar?

Accepted Answer

Geringerer Leistungsbedarf

Answer

Starke horizontale Schwingungen

Answer

Größerer Leistungsbedarf

Answer

Starke vertikale Schwingungen

Question 45

Was begrenzt die Autorotationsgeschwindigkeit bei Hubschraubern?

Accepted Answer

Das Abwandern der antreibenden Kräfte vom rücklaufenden Rotorblatt

Answer

Das Verschwinden der Gebiete mit Strömungsabriss im Inneren des Rotors

Answer

Der Interferenzwiderstand bei geringen Sinkraten

Answer

Das Landegestell während des Aufsetzens auf den Boden

Question 46

Was beschreibt ETL beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Effektiver translationaler Auftrieb bei Übergang in Vorwärtsfahrt.

Answer

Elektrische Tankleitung.

Answer

Endgültige Triebwerksleistung.

Answer

Ein VOR-Anflugverfahren.

Question 47

Was bewirkt zu hohe Rotordrehzahl?

Accepted Answer

Strukturelle Grenzen können überschritten werden.

Answer

Der Rotor ist immer sicherer.

Answer

Der Kraftstoffverbrauch sinkt auf null.

Answer

Der Bodeneffekt verschwindet.

Question 48

Ein Hubschrauber mit linksdrehendem Hauptrotor schwebt seitwärts nach rechts. In welchem Azimutwinkel haben die Hauptrotorblätter den größten Einstellwinkel?

Accepted Answer

180°

Answer

0°

Answer

90°

Answer

270°

Question 49

Was ist bei Anflug auf eine geneigte Fläche aerodynamisch wichtig?

Accepted Answer

Leistungsbedarf, Rotorabstand, Wind und Drift müssen besonders genau kontrolliert werden.

Answer

Neigung hat keinen Einfluss.

Answer

Nur die Farbe der Fläche zählt.

Answer

Pedale werden nicht benötigt.

Question 50

Welche der genannten Rotorblattformen hat die positivste Auswirkung auf die Auftriebsverteilung?

Accepted Answer

Doppeltrapez-Rotorblatt mit Radius an der Blattspitze

Answer

Rechteck-Rotorblatt mit einer geometrischen Schränkung von 1°

Answer

Rechteck-Trapez-Rotorblatt ohne aerodynamische Schränkung

Answer

Trapez-Rotorblatt ohne Radius an der Blattspitze

Question 51

Wovon ist die erforderliche Reaktionszeit zum Einleiten einer Autorotation nach einem Triebwerksausfall abhängig?

Accepted Answer

Massenträgheit vom Rotorsystem

Answer

Profilform der Hauptrotorblätter

Answer

Druckpunktverschiebung nach innen

Answer

Funktionstüchtigkeit der Kupplung

Question 52

Was beschreibt 'settling with power'?

Accepted Answer

Sinken mit Leistung bei ungünstiger Anströmung, oft im Zusammenhang mit Wirbelringzustand.

Answer

Ein stabiler Reiseflug.

Answer

Ein Funkverfahren.

Answer

Ein Tankanzeigefehler.

Question 53

Welchen Vorteil hat eine turbulente gegenüber einer laminaren Strömung am Rotorblattprofil bei großen effektiven Anstellwinkeln?

Accepted Answer

Sie haftet länger an der Oberfläche

Answer

Der Ablösepunkt wandert weiter nach vorn

Answer

Sie besitzt keinen Formwiderstand

Answer

Sie besitzt eine dünnere Grenzschicht

Question 54

Was ist zyklische Steuerung?

Accepted Answer

Eine Steuerung, die den Blattwinkel abhängig von der Rotorposition verändert.

Answer

Gleichmäßige Veränderung aller Blätter.

Answer

Ausschalten des Heckrotors.

Answer

Steuerung der Kabinenheizung.

Question 55

In welche drei aerodynamischen Bereiche lässt sich ein Rotorblatt während einer vertikalen Autorotation (ohne Vorwärtsfahrt) grob unterteilen?

Accepted Answer

Antriebsbereich (treibt den Rotor an), Bremsbereich (bremst die Drehung) und Stallbereich (Strömungsabriss im Blattwurzelbereich).

Answer

Laminarbereich, Turbulenzbereich und Vakuum.

Answer

Wurzelbereich, Mittelbereich und Tip-Vortex-Bereich.

Answer

Steuerbereich, Trimmbereich und Freilaufbereich.

Question 56

Welche Maßnahme hilft, einen Wirbelringzustand zu vermeiden?

Accepted Answer

Ausreichende Vorwärtsfahrt, kontrollierte Sinkrate und passende Leistung einhalten.

Answer

Mit hoher Leistung senkrecht weiter sinken.

Answer

Vorwärtsfahrt vollständig abbauen.

Answer

Nur den QNH ändern.

Question 57

Was ist die Hauptgefahr bei Low-G-Manövern?

Accepted Answer

Rotorentlastung und Kontrollverlust bei ungeeigneten Steuerbewegungen.

Answer

Höhere Funkreichweite.

Answer

Besserer Bodeneffekt.

Answer

Automatisches Abbremsen.

Question 58

Was beschreibt das Drehmoment des Hauptrotors?

Accepted Answer

Die Tendenz der Zelle, entgegen der Rotordrehrichtung zu drehen.

Answer

Die GPS-Abweichung.

Answer

Die Tragfähigkeit des Fahrwerks.

Answer

Die Masse des Kraftstoffs.

Question 59

Welche drei Bedingungen müssen für die Entstehung des Wirbelringstadiums (Vortex Ring State) zwingend gleichzeitig erfüllt sein?

Accepted Answer

Sinkrate größer als 300 ft/min, Vorwärtsgeschwindigkeit nahe Null (unter ca. 10-15 kt) und angetriebener Hauptrotor (Motorleistung anliegend).

Answer

Hohe Vorwärtsfahrt, hohe Steigrate und Triebwerk im Leerlauf.

Answer

Vollständiger Triebwerksausfall, Windstille und hohe Dichtehöhe.

Answer

Schwebeflug im Bodeneffekt, starker Rückenwind und maximale Zuladung.

Question 60

Die Ursache für die antreibenden Kräfte während einer Autorotation ist...

Accepted Answer

Die in Drehrichtung geneigte Resultierende aus Auftrieb und Widerstand.

Answer

Der vergrößerte Einstellwinkel.

Answer

Die geringe Sinkrate von etwa 300 ft / Min.

Answer

Die hohe Vorwärtsgeschwindigkeit.

Question 61

Weshalb ist die Stabilität in einem Hubschrauber besonders wichtig?

Accepted Answer

Mangelnde Stabilität kann zu einem Kontrollverlust führen

Answer

Geringe Stabilität verringert die verfügbaren Steuerkräfte

Answer

Hohe Stabilität verhindert geringe Lastvielfache

Answer

Große Stabilität erhöht die maximale Abflugmasse

Question 62

Welche Folge kann Rückwärtsblatt-Strömungsabriss haben?

Accepted Answer

Vibrationen, Roll-/Nicktendenzen und Verlust von Steuerreserven.

Answer

Bessere Steuerbarkeit.

Answer

Automatisches Schweben.

Answer

Mehr Reserven bei VNE.

Question 63

Die effektive Anströmung ändert sich mit dem Abstand eines Rotorblattelements von der Rotordrehachse unter der Annahme einer über das Rotorblatt konstanten induzierten Geschwindigkeit, weil die...

Accepted Answer

Umfangsgeschwindigkeit in Richtung Rotorblattspitze größer wird.

Answer

Widerstandskraft in Richtung Rotationsachse größer wird.

Answer

Tangentialkraft unterschiedlich groß ist.

Answer

Hubschrauberzelle die Durchströmung stört.

Question 64

Warum ist OGE-Schweben im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Hohe Masse und Dichtehöhe können OGE unmöglich machen.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Prüfungssimulation Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer Grundlagen des Fluges (Helikopter) 132 Fragen in 120 Minuten

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