Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Die Einstellwinkeländerung der Heckrotorblätter erfolgt...

Accepted Answer

Kollektiv.

Answer

Unsymmetrisch.

Answer

Symmetrisch.

Answer

Periodisch.

Question 2

Was ist Mast Bumping besonders bei teetering Rotorsystemen?

Accepted Answer

Gefährliche Rotor-/Mastberührung bei niedriger Lastvielfachbelastung und falschen Steuerbewegungen.

Answer

Ein Tankvorgang.

Answer

Ein Funkverfahren.

Answer

Ein harmloses Geräusch beim Rollen.

Question 3

In welche drei aerodynamischen Bereiche lässt sich ein Rotorblatt während einer vertikalen Autorotation (ohne Vorwärtsfahrt) grob unterteilen?

Accepted Answer

Antriebsbereich (treibt den Rotor an), Bremsbereich (bremst die Drehung) und Stallbereich (Strömungsabriss im Blattwurzelbereich).

Answer

Laminarbereich, Turbulenzbereich und Vakuum.

Answer

Wurzelbereich, Mittelbereich und Tip-Vortex-Bereich.

Answer

Steuerbereich, Trimmbereich und Freilaufbereich.

Question 4

Der "Neutralpunkt" ist definiert als der Punkt...

Accepted Answer

Auf der Sehne des Rotorblattprofils, an dem das Moment bei Änderung des Anstellwinkels konstant bleibt.

Answer

An dem die gesamte Hubschraubermasse angreifend gedacht werden kann.

Answer

An einem Rotorblattprofil, an dem alle beteiligten Luftkräfte momentfrei wirken.

Answer

An dem alle gedachten Achsen im Hubschrauber zusammen treffen.

Question 5

Warum ist OGE-Schweben im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Hohe Masse und Dichtehöhe können OGE unmöglich machen.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 6

Warum ist Dissymmetrie des Auftriebs im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Rotorsysteme gleichen diesen Effekt konstruktiv und aerodynamisch aus.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 7

Was beschreibt ETL beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Effektiver translationaler Auftrieb bei Übergang in Vorwärtsfahrt.

Answer

Elektrische Tankleitung.

Answer

Endgültige Triebwerksleistung.

Answer

Ein VOR-Anflugverfahren.

Question 8

Warum ist Schwebeflug leistungskritisch?

Accepted Answer

Der Rotor arbeitet stark im eigenen Abwind und benötigt viel Leistung.

Answer

Er benötigt keine Leistung.

Answer

Er ist nur durch GPS begrenzt.

Answer

Er erhöht automatisch die Reichweite.

Question 9

Weshalb reagieren Hubschrauber mit halbstarren Rotorköpfen stark verspätet?

Accepted Answer

Das zentrale Schlaggelenk überträgt keine Momente

Answer

Die fehlenden Schwenkgelenke verursachen eine Unwucht

Answer

Die Anzahl der Rotorblätter erzeugt Schwingungen mit Ausweitung auf die Hubschrauberzelle

Answer

Die abgesetzte Anbringung der Rotorblätter ermöglicht das Weiterleiten von Luftkräften

Question 10

Wann ist Schweben außerhalb des Bodeneffekts besonders leistungsfordernd?

Accepted Answer

Bei hoher Masse, hoher Dichtehöhe, Rückenwind oder wenig Leistungsreserve.

Answer

Bei niedriger Masse und kühler Luft.

Answer

Nur bei ausgeschaltetem Funk.

Answer

Immer nur im Sinkflug.

Question 11

Welche Aussage zu Konizität im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Rotorblätter biegen sich durch Auftrieb und Fliehkraft zu einem Kegel nach oben.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 12

Warum ist Rotordrehzahl im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Drehzahlmanagement ist im Normal- und Notverfahren zentral.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 13

Der effektive Anstellwinkel ist der Winkel zwischen...

Accepted Answer

Effektiver Anströmung und Profilsehne.

Answer

Blattspitzenebene und Rotorblatt.

Answer

Effektiver Anströmung und Blattspitzenebene.

Answer

Profilsehne und Blattspitzenebene.

Question 14

Welche Aussage zu Rückwärtsblatt-Strömungsabriss im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Bei hoher Geschwindigkeit oder Belastung kann das rücklaufende Blatt abreißen.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 15

Wie ändern sich die Strömungsverhältnisse am Rotorblattprofil, wenn der kritische Anstellwinkel überschritten wird?

Accepted Answer

Die Strömung löst sich von der Profiloberseite ab

Answer

Der Umschlagpunkt beginnt, sich in Strömungsrichtung zu verlagern

Answer

Die laminare Grenzschicht schlägt in eine turbulente Grenzschicht um

Answer

Die Grenzschicht auf der Rotorblattunterseite beginnt sich abzulösen

Question 16

Was bedeutet Konizität am Rotor?

Accepted Answer

Das Aufwärtsbiegen der Rotorblätter durch Auftrieb und Fliehkraftgleichgewicht.

Answer

Ein Fehler im Kompass.

Answer

Die Form der Kraftstoffleitung.

Answer

Eine Wettererscheinung.

Question 17

Ein Tragschrauber nutzt zum Antrieb seines Rotors...

Accepted Answer

Die Geschwindigkeit der Luftströmung.

Answer

Ein Gebläse in der Hubschrauberzelle.

Answer

Ein Triebwerk in der Hubschrauberzelle.

Answer

Die Triebwerke an den Rotorblattspitzen.

Question 18

Wie verhält sich die Rotordrehzahl zunächst, wenn während einer Autorotation mit Vorwärtsgeschwindigkeit die Fahrt von 60 kt auf 90 kt ohne weitere Korrekturen erhöht wird?

Accepted Answer

Sie nimmt ab

Answer

Sie bleibt konstant

Answer

Sie schwankt

Answer

Sie erhöht sich

Question 19

In welchem Rotorbereich ist die induzierte Durchtrittsgeschwindigkeit eines Hubschraubers im unbeschleunigten Horizontalflug am größten?

Accepted Answer

Im hinteren Rotorbereich

Answer

Am rücklaufendem Rotorblatt

Answer

Im vorderen Rotorbereich

Answer

Am vorlaufenden Rotorblatt

Question 20

Welche Sofortmaßnahme ist bei beginnender Ground Resonance meist entscheidend, wenn möglich?

Accepted Answer

Sofort abheben oder das Fluggerät nach Verfahren sicher abstellen, je nach Situation und Handbuch.

Answer

Langsam weiterrollen.

Answer

Rotorbremse ziehen ohne Verfahren.

Answer

Passagiere aussteigen lassen.

Question 21

Welche Aussage zur Autorotation mit Gegenwind ist richtig?

Accepted Answer

Gegenwind kann die Bodengeschwindigkeit bei der Landung verringern.

Answer

Gegenwind erhöht immer die Sinkrate gefährlich.

Answer

Gegenwind ist irrelevant.

Answer

Gegenwind macht den Rotor antriebslos.

Question 22

Was ist bei Anflug auf eine geneigte Fläche aerodynamisch wichtig?

Accepted Answer

Leistungsbedarf, Rotorabstand, Wind und Drift müssen besonders genau kontrolliert werden.

Answer

Neigung hat keinen Einfluss.

Answer

Nur die Farbe der Fläche zählt.

Answer

Pedale werden nicht benötigt.

Question 23

Die bremsende Kraft eines im Fluge befindlichen Rotors ist die...

Accepted Answer

Nach hinten geneigte Tangentialkraft.

Answer

Nach vorn geneigte Auftriebskraft.

Answer

Nach vorn gerichtete Widerstandskraft.

Answer

Nach oben gerichtete Schubkraft.

Question 24

Wodurch kann die Stabilität im Hubschrauber erhöht werden?

Accepted Answer

Anbringen von Leitwerken

Answer

Verkleinern der Rotordrehzahl

Answer

Abwinkeln des Schwenkgelenks

Answer

Verkleinern der Rotormasse

Question 25

Welche Aufgabe hat der Heckrotor?

Accepted Answer

Drehmoment ausgleichen und Giersteuerung ermöglichen.

Answer

Höhe direkt messen.

Answer

Hauptrotor kühlen.

Answer

Fahrtmesser antreiben.

Question 26

Welche Aussage zu OGE-Schweben im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Schweben außerhalb des Bodeneffekts benötigt mehr Leistung als im Bodeneffekt.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 27

In welchen Bereich verschieben sich die antreibenden Kräfte während einer Autorotation mit Vorwärtsgeschwindigkeit?

Accepted Answer

In den Bereich des rücklaufenden Rotorblattes

Answer

In den inneren Rotorbereich

Answer

In den Bereich des vorlaufenden Rotorblattes

Answer

In den äußeren Rotorbereich

Question 28

Welche Strömungsarten können unter anderem an einem umströmten Rotorblattprofil beobachtet werden?

Accepted Answer

An der Rotorblattvorderkante laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine laminare Strömung

Answer

An der Rotorblattvorderkante turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Question 29

Welche Maßnahme hilft, einen Wirbelringzustand zu vermeiden?

Accepted Answer

Ausreichende Vorwärtsfahrt, kontrollierte Sinkrate und passende Leistung einhalten.

Answer

Mit hoher Leistung senkrecht weiter sinken.

Answer

Vorwärtsfahrt vollständig abbauen.

Answer

Nur den QNH ändern.

Question 30

Die Ursache für die antreibenden Kräfte während einer Autorotation ist...

Accepted Answer

Die in Drehrichtung geneigte Resultierende aus Auftrieb und Widerstand.

Answer

Der vergrößerte Einstellwinkel.

Answer

Die geringe Sinkrate von etwa 300 ft / Min.

Answer

Die hohe Vorwärtsgeschwindigkeit.

Question 31

Welche Kraft wirkt der Aufwärtsbiegung der Rotorblätter entgegen?

Accepted Answer

Die Fliehkraft.

Answer

Der QNH-Wert.

Answer

Der Kraftstoffdruck.

Answer

Die Funkwelle.

Question 32

Was bewirkt zu niedrige Rotordrehzahl?

Accepted Answer

Auftrieb und Steuerbarkeit können kritisch abnehmen.

Answer

Der Rotor erzeugt mehr Auftrieb.

Answer

Der Hubschrauber wird schneller.

Answer

Der Heckrotor wird unwichtig.

Question 33

Warum ist Rotorblattvereisung kritisch?

Accepted Answer

Profilform, Auftrieb und Balance können beeinträchtigt werden.

Answer

Sie verbessert die Profilglätte.

Answer

Sie erhöht die Rotordrehzahl sicher.

Answer

Sie betrifft nur Flächenflugzeuge.

Question 34

Welche Aussage in Bezug auf den erforderlichen Kraftaufwand zum Verändern der Einstellwinkel ist korrekt?

Accepted Answer

Der Kraftaufwand verringert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Answer

Der Kraftaufwand ist bei einem vollgelenkigen Rotorkopf mit einem Voreilwinkel von 90° am größten

Answer

Der Kraftaufwand an einem halbstarren Rotorkopf mit einem Delta-Drei-Gelenk ist am kleinsten

Answer

Der Kraftaufwand vergrößert sich mit zunehmendem Abstand zwischen umlaufender Steuerstange und Drehachse des Rotorblattes

Question 35

Warum ist Rückwärtsblatt-Strömungsabriss im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Vibrationen und Steuergrenzen können Warnzeichen sein.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 36

Welche Aussage in Bezug auf die Rotorkreisflächenbelastung im Kurvenflug ist korrekt?

Accepted Answer

Kontinuierliche Zunahme mit ansteigender Querlage

Answer

Keine Veränderung zum normalen Horizontalflug

Answer

Kontinuierliche Abnahme mit ansteigender Querlage

Answer

Auswirkungen sind abhängig vom Hubschraubermuster

Question 37

Was bedeutet translationaler Auftrieb?

Accepted Answer

Verbesserte Rotoreffizienz bei Vorwärtsfahrt durch sauberere Anströmung.

Answer

Mehr Auftrieb durch Heckrotor allein.

Answer

Auftrieb durch Triebwerksabgase.

Answer

Auftrieb ohne Rotorbewegung.

Question 38

Was ist die Hauptgefahr bei Low-G-Manövern?

Accepted Answer

Rotorentlastung und Kontrollverlust bei ungeeigneten Steuerbewegungen.

Answer

Höhere Funkreichweite.

Answer

Besserer Bodeneffekt.

Answer

Automatisches Abbremsen.

Question 39

Welche Aussage zum Rotorabwind ist richtig?

Accepted Answer

Er kann Personen, lose Gegenstände und andere Luftfahrzeuge gefährden.

Answer

Er ist nur im Reiseflug vorhanden.

Answer

Er ist immer schwächer als Fußgängertempo.

Answer

Er betrifft nur das eigene Fahrwerk.

Question 40

Wodurch wird die unsymmetrische Anströmung (Dissymmetry of Lift) im Vorwärtsflug beim Hubschrauber mechanisch primär ausgeglichen?

Accepted Answer

Durch das Schlaggelenk (Flapping Hinge), welches das vorlaufende Blatt nach oben und das rücklaufende nach unten schlagen lässt.

Answer

Durch das Schwenkgelenk (Lead-Lag Hinge), das eine Bewegung in der Drehebene zulässt.

Answer

Durch den Heckrotor, der den asymmetrischen Schub permanent kompensiert.

Answer

Durch den automatischen Governor, der die Triebwerksleistung zyklisch anpasst.

Question 41

Die Rotorblattform nimmt Einfluss auf...

Accepted Answer

Die Auftriebsverteilung.

Answer

Die Kerbempfindlichkeit.

Answer

Die strukturelle Abflugmasse.

Answer

Den verwendeten Rotorkopf.

Question 42

Was bedeutet Rückwärtsblatt-Strömungsabriss?

Accepted Answer

Strömungsabriss am rücklaufenden Rotorblatt bei hoher Geschwindigkeit bzw. hoher Belastung.

Answer

Abriss am Propeller eines Flugzeugs.

Answer

Stillstand des Heckrotors am Boden.

Answer

Zu geringe Funkreichweite.

Question 43

Die Rotationsachse eines Rotors im Reiseflug ist...

Accepted Answer

Die Achse der geneigten Blattspitzenebene.

Answer

Die Achse der Rotornormalebene.

Answer

Die Achse, um die sich der Hubschrauber dreht.

Answer

Immer identisch mit der Rotormastachse.

Question 44

Welche Maßnahme hat KEINE Auswirkung auf die Rotordrehzahl während einer Autorotation?

Accepted Answer

Betätigung der Reibungsbremse

Answer

Verschiebung des Schwerpunktes

Answer

Übergang in den Kurvenflug

Answer

Änderung des Einstellwinkels

Question 45

Was ist eine wesentliche Aufgabe des horizontalen Stabilisators?

Accepted Answer

Nicklage und Stabilität in Vorwärtsfahrt unterstützen.

Answer

Kraftstoff verdampfen.

Answer

Heckrotor ersetzen.

Answer

QNH messen.

Question 46

Welche Faktoren begünstigen einen Strömungsabriss am rücklaufenden Rotorblatt (Retreating Blade Stall)?

Accepted Answer

Hohe Vorwärtsgeschwindigkeit, hohe Flugmasse, große Dichtehöhe und niedrige Rotordrehzahl.

Answer

Niedrige Vorwärtsgeschwindigkeit, geringe Flugmasse, geringe Dichtehöhe und hohe Rotordrehzahl.

Answer

Schwebeflug im Bodeneffekt bei sehr kalten Temperaturen.

Answer

Ein zu schnell eingeleiteter Sinkflug ohne anliegende Triebwerksleistung.

Question 47

Was beschreibt 'settling with power'?

Accepted Answer

Sinken mit Leistung bei ungünstiger Anströmung, oft im Zusammenhang mit Wirbelringzustand.

Answer

Ein stabiler Reiseflug.

Answer

Ein Funkverfahren.

Answer

Ein Tankanzeigefehler.

Question 48

Was ist Schwebeflug?

Accepted Answer

Ein Flugzustand ohne oder mit sehr geringer horizontaler Bewegung über Grund.

Answer

Ein Steigflug mit VNE.

Answer

Ein Sinkflug ohne Rotor.

Answer

Ein Funkverfahren.

Question 49

Was ist der Unterschied zwischen Leistung und Energie im Endanflug?

Accepted Answer

Leistung kommt vom Triebwerk, Energie ergibt sich aus Höhe, Geschwindigkeit und Rotordrehzahl.

Answer

Beides ist dasselbe.

Answer

Energie ist nur Kraftstoffmenge.

Answer

Leistung ist nur Windrichtung.

Question 50

Welche Aussage zu Bodeneffekt im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Im Bodeneffekt sinkt der induzierte Leistungsbedarf nahe am Boden.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 51

Was ist Autorotation?

Accepted Answer

Ein Flugzustand, in dem der Rotor ohne Triebwerksleistung durch Luftstrom in Drehung gehalten wird.

Answer

Ein automatischer Geradeausflug.

Answer

Ein vom Autopiloten gesteuerter Steigflug.

Answer

Eine Heckrotorblockierung.

Question 52

Warum ist Konizität im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Masse, Lastvielfaches und Rotordrehzahl beeinflussen die Rotorbelastung.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 53

Welche Energie ist in der Autorotation besonders zu managen?

Accepted Answer

Rotordrehzahl, Höhe und Geschwindigkeit.

Answer

Kabinentemperatur.

Answer

Funklautstärke.

Answer

Öldruckanzeige allein.

Question 54

Was geschieht beim sogenannten 'Overpitching' (Überziehen des Rotors)?

Accepted Answer

Der kollektive Blattverstellhebel wird so weit gezogen, dass der induzierte Widerstand die verfügbare Triebwerksleistung übersteigt; die Rotordrehzahl fällt ab und der Hubschrauber beginnt zu sinken.

Answer

Der Hubschrauber überschreitet im Sinkflug die maximal zulässige Vorwärtsgeschwindigkeit (Vne).

Answer

Der Steuerknüppel wird zu weit nach hinten gezogen, wodurch der Heckrotor den Boden berührt.

Answer

Die Rotorblätter schlagen aufgrund falscher Trimmung an den Heckausleger.

Question 55

Welche Aussage zum Schwebeflug mit hoher Masse ist richtig?

Accepted Answer

Leistungsreserve und Steuerreserve sind geringer.

Answer

Leistungsreserve nimmt zu.

Answer

Heckrotorreserve wird unnötig.

Answer

Der Bodeneffekt verschwindet positiv.

Question 56

Welche drei Faktoren müssen für ein dynamisches Kippen (Dynamic Rollover) zwingend gegeben sein?

Accepted Answer

Ein Drehpunkt (z.B. einseitiger Kufenkontakt), eine Rollbewegung und das Überschreiten des kritischen Kippwinkels.

Answer

Starker Gegenwind, hohe Dichtehöhe und ein blockierter Heckrotor.

Answer

Beidseitiger Kufenkontakt, Heben des Kollektivs und Ausfall der Hydraulik.

Answer

Autorotationssinkflug, Abfangbogen (Flare) und falscher Pedaltritt.

Question 57

Ein Hubschrauber mit linksdrehendem Hauptrotor schwebt seitwärts nach rechts. In welchem Azimutwinkel haben die Hauptrotorblätter den größten Einstellwinkel?

Accepted Answer

180°

Answer

0°

Answer

90°

Answer

270°

Question 58

Was muss vor dem Ausleiten einer Kurve im Autorotationssinkflug beachtet werden?

Accepted Answer

Die Einstellwinkel sind über den kollektiven Blattverstellhebel wieder zu verkleinern

Answer

Die verringerte Erdbeschleunigung entlastet den Hauptrotor und die Hubschrauberzelle

Answer

Die Coriolis-Kraft bewirkt einen Drehzahlanstieg am Hauptrotorsystem

Answer

Die Fluggeschwindigkeit ist zum Erhalt der kinetischen Energie zu erhöhen

Question 59

Welche Aufgabe übernimmt das Schwenkgelenk (Lead-Lag Hinge) bei einem vollgelenkigen Rotorkopf?

Accepted Answer

Es gleicht die durch die Schlagbewegung entstehenden Corioliskräfte aus und verhindert so Materialermüdung und starke Vibrationen.

Answer

Es ermöglicht dem Piloten die kollektive Blattverstellung.

Answer

Es hält die Rotorblätter während der Rotation exakt im 90-Grad-Winkel zueinander.

Answer

Es verhindert das Durchbiegen der Blätter im Stillstand am Boden.

Question 60

Warum ist Seitwärtsflug mit Heckwindanteil anspruchsvoll?

Accepted Answer

Heckrotorreserve, Sicht und Driftkontrolle können ungünstig werden.

Answer

Er ist immer einfacher.

Answer

Er erhöht automatisch Leistung.

Answer

Er ersetzt Pedaleingaben.

Question 61

Was ist zyklische Steuerung?

Accepted Answer

Eine Steuerung, die den Blattwinkel abhängig von der Rotorposition verändert.

Answer

Gleichmäßige Veränderung aller Blätter.

Answer

Ausschalten des Heckrotors.

Answer

Steuerung der Kabinenheizung.

Question 62

Warum sind negative Lastvielfache bei bestimmten Rotorsystemen gefährlich?

Accepted Answer

Sie können Rotorentlastung und strukturelle Überlastungen begünstigen.

Answer

Sie verbessern Steuerbarkeit.

Answer

Sie erhöhen den Bodeneffekt.

Answer

Sie sind nur am Boden relevant.

Question 63

Was kann zu einem Strömungsabriss bei gegebenem Einstellwinkel eines Rotorblattes führen?

Accepted Answer

Kleinere Durchtrittsgeschwindigkeit und gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit

Answer

Gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit und hohe Durchtrittsgeschwindigkeit

Answer

Kleinerer Stirnwiderstand und turbulente Strömung

Answer

Kleinerer effektiver Anstellwinkel und niedrige Umfangsgeschwindigkeit

Question 64

Was beschreibt der induzierte Luftstrom durch den Rotor?

Accepted Answer

Die vom Rotor nach unten beschleunigte Luftmasse.

Answer

Den Kraftstoffstrom zum Triebwerk.

Answer

Die magnetische Missweisung.

Answer

Die Drehzahl des Anlassers.

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Prüfungssimulation PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer Grundlagen des Fluges (Helikopter) 132 Fragen in 120 Minuten

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