Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Welche Aussage zu Dissymmetrie des Auftriebs im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Vor- und rücklaufendes Rotorblatt erzeugen im Vorwärtsflug unterschiedliche Auftriebsanteile.

Answer

Das ist nur für Wartungsbetriebe vorgeschrieben.

Answer

Das ist nur bei Nachtflügen zu beachten.

Answer

Das wird ausschließlich von der Flugsicherung entschieden.

Question 2

Welche Sofortmaßnahme ist bei beginnender Ground Resonance meist entscheidend, wenn möglich?

Accepted Answer

Sofort abheben oder das Fluggerät nach Verfahren sicher abstellen, je nach Situation und Handbuch.

Answer

Langsam weiterrollen.

Answer

Rotorbremse ziehen ohne Verfahren.

Answer

Passagiere aussteigen lassen.

Question 3

Wodurch kann die Stabilität im Hubschrauber erhöht werden?

Accepted Answer

Anbringen von Leitwerken

Answer

Verkleinern der Rotordrehzahl

Answer

Abwinkeln des Schwenkgelenks

Answer

Verkleinern der Rotormasse

Question 4

Weshalb reagieren Hubschrauber mit halbstarren Rotorköpfen stark verspätet?

Accepted Answer

Das zentrale Schlaggelenk überträgt keine Momente

Answer

Die fehlenden Schwenkgelenke verursachen eine Unwucht

Answer

Die Anzahl der Rotorblätter erzeugt Schwingungen mit Ausweitung auf die Hubschrauberzelle

Answer

Die abgesetzte Anbringung der Rotorblätter ermöglicht das Weiterleiten von Luftkräften

Question 5

Was muss vor dem Ausleiten einer Kurve im Autorotationssinkflug beachtet werden?

Accepted Answer

Die Einstellwinkel sind über den kollektiven Blattverstellhebel wieder zu verkleinern

Answer

Die verringerte Erdbeschleunigung entlastet den Hauptrotor und die Hubschrauberzelle

Answer

Die Coriolis-Kraft bewirkt einen Drehzahlanstieg am Hauptrotorsystem

Answer

Die Fluggeschwindigkeit ist zum Erhalt der kinetischen Energie zu erhöhen

Question 6

Warum ist Windrichtung im Schwebeflug wichtig?

Accepted Answer

Sie beeinflusst Heckrotorwirksamkeit, Steuerreserve und Leistungsbedarf.

Answer

Sie ist nur für Flugzeuge relevant.

Answer

Sie ändert die Masse.

Answer

Sie ersetzt die Pedale.

Question 7

Was ist bei Anflug auf eine geneigte Fläche aerodynamisch wichtig?

Accepted Answer

Leistungsbedarf, Rotorabstand, Wind und Drift müssen besonders genau kontrolliert werden.

Answer

Neigung hat keinen Einfluss.

Answer

Nur die Farbe der Fläche zählt.

Answer

Pedale werden nicht benötigt.

Question 8

Warum ist translationalem Auftrieb im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Der Übergang beeinflusst Leistung und Fluglage.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 9

Welche Aussage zur Stabilität und Steuerbarkeit ist richtig?

Accepted Answer

Mehr Eigenstabilität kann die Steuerbarkeit bzw. Agilität verringern.

Answer

Mehr Stabilität erhöht immer jede Steuerbarkeit.

Answer

Stabilität ersetzt Piloteneingaben.

Answer

Steuerbarkeit ist unabhängig von Stabilität.

Question 10

Welche Wirkung hat hoher Leistungsbedarf auf den Heckrotor?

Accepted Answer

Auch die erforderliche Heckrotorleistung und Pedalreserve können steigen.

Answer

Heckrotorleistung sinkt auf null.

Answer

Pedale werden unwirksam positiv.

Answer

Giermoment verschwindet.

Question 11

Der effektive Anstellwinkel ist der Winkel zwischen...

Accepted Answer

Effektiver Anströmung und Profilsehne.

Answer

Blattspitzenebene und Rotorblatt.

Answer

Effektiver Anströmung und Blattspitzenebene.

Answer

Profilsehne und Blattspitzenebene.

Question 12

Welche Energien stehen dem Erhalt der Rotordrehzahl in einer Autorotation zur Verfügung?

Accepted Answer

Potenzielle und kinetische Energien

Answer

Rotierende und lineare Energien

Answer

Mechanische oder chemische Energien

Answer

Strömungs- und Reibungsenergien

Question 13

Warum ist Rotordrehzahl im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Drehzahlmanagement ist im Normal- und Notverfahren zentral.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 14

Welches Landeplatz (kein Wind) verhindert die Beeinträchtigung des Bodeneffekts?

Accepted Answer

Ebenes Gelände ohne Bewuchs

Answer

Abfallendes Landeplatz

Answer

Erhöhtes Landedeck

Answer

Schmale Waldlichtung

Question 15

Was beschreibt 'settling with power'?

Accepted Answer

Sinken mit Leistung bei ungünstiger Anströmung, oft im Zusammenhang mit Wirbelringzustand.

Answer

Ein stabiler Reiseflug.

Answer

Ein Funkverfahren.

Answer

Ein Tankanzeigefehler.

Question 16

Welche Wirkung hat hohe Rotorkreisflächenbelastung?

Accepted Answer

Der Leistungsbedarf im Schweben ist tendenziell höher.

Answer

Der Leistungsbedarf wird null.

Answer

Autorotation wird unmöglich langsam.

Answer

Die Funkreichweite steigt.

Question 17

Warum muss beim Ziehen des Kollektivs Pedaleingabe erfolgen?

Accepted Answer

Das Drehmoment ändert sich und muss mit Heckrotorwirkung ausgeglichen werden.

Answer

Der Höhenmesser muss kalibriert werden.

Answer

Die Landekufe muss entlastet werden.

Answer

Der Fahrtmesser zeigt sonst null.

Question 18

Welche Art von Widerstand entsteht nur durch die Auftriebserzeugung am Rotorblatt?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand

Answer

Schädlicher Widerstand

Answer

Interferenzwiderstand

Answer

Reibungswiderstand

Question 19

Welcher Zielkonflikt kann durch eine Erhöhung der Eigenstabilität bei einem Hubschrauber entstehen?

Accepted Answer

Reduziert in der Regel die Steuerbarkeit

Answer

Reduktion des induzierten Widerstandes

Answer

Steuerfolgsamkeit unter negativen Lastvielfachen

Answer

Optimierung der maximalen Abflugmasse

Question 20

Warum ist seitlicher Wind beim Start kritisch zu beurteilen?

Accepted Answer

Er beeinflusst Drift, Heckrotorwirkung und Hindernisabstände.

Answer

Er hat keinen Einfluss.

Answer

Er verbessert immer die Sicht.

Answer

Er ändert den QNH automatisch.

Question 21

Welche Bedingungen begünstigen LTE?

Accepted Answer

Hohe Leistung, geringe Geschwindigkeit, ungünstiger Wind und geringe Heckrotorreserve.

Answer

Hohe Vorwärtsfahrt und Leerlaufleistung.

Answer

Windstille mit niedriger Masse.

Answer

Nur Reiseflug in großer Höhe.

Question 22

Was beschreibt der induzierte Luftstrom durch den Rotor?

Accepted Answer

Die vom Rotor nach unten beschleunigte Luftmasse.

Answer

Den Kraftstoffstrom zum Triebwerk.

Answer

Die magnetische Missweisung.

Answer

Die Drehzahl des Anlassers.

Question 23

Was beschreibt ETL beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Effektiver translationaler Auftrieb bei Übergang in Vorwärtsfahrt.

Answer

Elektrische Tankleitung.

Answer

Endgültige Triebwerksleistung.

Answer

Ein VOR-Anflugverfahren.

Question 24

Die effektive Anströmung ändert sich mit dem Abstand eines Rotorblattelements von der Rotordrehachse unter der Annahme einer über das Rotorblatt konstanten induzierten Geschwindigkeit, weil die...

Accepted Answer

Umfangsgeschwindigkeit in Richtung Rotorblattspitze größer wird.

Answer

Widerstandskraft in Richtung Rotationsachse größer wird.

Answer

Tangentialkraft unterschiedlich groß ist.

Answer

Hubschrauberzelle die Durchströmung stört.

Question 25

Welche Aussage zu translationalem Auftrieb im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Vorwärtsfahrt verbessert die Rotoreffizienz durch sauberere Anströmung.

Answer

Das ist nur bei IFR-Verkehr relevant.

Answer

Das ersetzt die Flugvorbereitung vollständig.

Answer

Das darf bei kurzen Flügen grundsätzlich ignoriert werden.

Question 26

Welche Energie ist in der Autorotation besonders zu managen?

Accepted Answer

Rotordrehzahl, Höhe und Geschwindigkeit.

Answer

Kabinentemperatur.

Answer

Funklautstärke.

Answer

Öldruckanzeige allein.

Question 27

Was ist eine wesentliche Aufgabe des horizontalen Stabilisators?

Accepted Answer

Nicklage und Stabilität in Vorwärtsfahrt unterstützen.

Answer

Kraftstoff verdampfen.

Answer

Heckrotor ersetzen.

Answer

QNH messen.

Question 28

Wie ändern sich die Strömungsverhältnisse am Rotorblattprofil, wenn der kritische Anstellwinkel überschritten wird?

Accepted Answer

Die Strömung löst sich von der Profiloberseite ab

Answer

Der Umschlagpunkt beginnt, sich in Strömungsrichtung zu verlagern

Answer

Die laminare Grenzschicht schlägt in eine turbulente Grenzschicht um

Answer

Die Grenzschicht auf der Rotorblattunterseite beginnt sich abzulösen

Question 29

Welche Reaktionen zeigt ein Hubschrauber (mit linksdrehendem Hauptrotor) typischerweise bei einem Strömungsabriss am rücklaufenden Rotorblatt (Retreating Blade Stall)?

Accepted Answer

Ein Aufbäumen der Nase (Pitch up) und eine Rollneigung auf die linke Seite (Seite des rücklaufenden Blattes).

Answer

Ein unkontrollierbares Gieren nach rechts mit starkem Leistungsabfall.

Answer

Ein schlagartiges Abkippen der Nase nach unten (Pitch down) ohne Rollbewegung.

Answer

Starke Vibrationen ausschließlich im Heckrotor mit Verlust der Höhenkontrolle.

Question 30

Nach dem Prinzip der Kreiselpräzession wirkt eine aerodynamische Kraft, die auf den drehenden Hauptrotor ausgeübt wird...

Accepted Answer

Etwa 90 Grad in Drehrichtung versetzt.

Answer

Genau an dem Punkt, an dem sie ausgeübt wird.

Answer

180 Grad entgegengesetzt.

Answer

Ausschließlich vertikal entlang der Rotormastachse.

Question 31

Welche Auswirkungen hat das Wirbelringstadium?

Accepted Answer

Die Sinkgeschwindigkeit nimmt unkontrolliert zu

Answer

Der Hubschrauber verliert Leistung

Answer

Der Hubschrauber wird spürbar stabiler

Answer

Die Hauptrotordrehzahl erhöht sich

Question 32

Die Rotationsachse eines Rotors im Reiseflug ist...

Accepted Answer

Die Achse der geneigten Blattspitzenebene.

Answer

Die Achse der Rotornormalebene.

Answer

Die Achse, um die sich der Hubschrauber dreht.

Answer

Immer identisch mit der Rotormastachse.

Question 33

Was ist der Bodeneffekt beim Hubschrauber?

Accepted Answer

Eine Leistungsverbesserung nahe am Boden durch verringerte Wirbelverluste.

Answer

Ein Ausfall des Heckrotors.

Answer

Eine Verringerung der Rotordrehzahl durch Kälte.

Answer

Ein Effekt nur im Reiseflug.

Question 34

Warum reißt die Strömung im horizontalen Reiseflug am rücklaufenden Rotorblatt ab?

Accepted Answer

Aufgrund des großen effektiven Anstellwinkels am rücklaufenden Rotorblatt

Answer

Kleiner Einstellwinkel und hohe effektive Anströmung

Answer

Kleiner Konuswinkel und gleichbleibende Umfangsgeschwindigkeit

Answer

Große Fliehkräfte der Umfangsgeschwindigkeit

Question 35

Die bremsende Kraft eines im Fluge befindlichen Rotors ist die...

Accepted Answer

Nach hinten geneigte Tangentialkraft.

Answer

Nach vorn geneigte Auftriebskraft.

Answer

Nach vorn gerichtete Widerstandskraft.

Answer

Nach oben gerichtete Schubkraft.

Question 36

Ein Delta-Drei-Gelenk dient zur...

Accepted Answer

Dämpfung der Schlagbewegungen.

Answer

Effektiveren Schwenkbewegung.

Answer

Minderung von Verschleiß.

Answer

Stabilisierung der Drehzahl.

Question 37

Warum benötigt ein Hubschrauber im Schwebeflug innerhalb des Bodeneffekts (IGE) deutlich weniger Leistung als außerhalb des Bodeneffekts (OGE)?

Accepted Answer

Weil die Erdoberfläche die Abwärtsströmung (Downwash) bremst, was die induzierte Durchtrittsgeschwindigkeit verringert und den effektiven Anstellwinkel vergrößert.

Answer

Weil der Boden die Corioliskraft neutralisiert.

Answer

Weil die Luftdichte am Boden durch die Bodenreibung stark abnimmt.

Answer

Weil der statische Luftdruck am Boden die Rotorblätter physisch nach oben drückt.

Question 38

Was bewirkt die Erhöhung der Stabilität bei einem Hubschrauber?

Accepted Answer

Verbesserung der allgemeinen Flugsicherheit

Answer

Reduktion der erforderlichen Steuerkräfte

Answer

Optimierung der maximalen Abflugmasse

Answer

Steuerfolgsamkeit unter negativen Lastvielfachen

Question 39

Was bewirkt zu hohe Rotordrehzahl?

Accepted Answer

Strukturelle Grenzen können überschritten werden.

Answer

Der Rotor ist immer sicherer.

Answer

Der Kraftstoffverbrauch sinkt auf null.

Answer

Der Bodeneffekt verschwindet.

Question 40

Welches der genannten Verhältnisse aus Auftrieb und Widerstand trifft am ehesten auf einen fliegenden Hubschrauber zu? (Auftrieb: Widerstand)

Accepted Answer

45 : 1

Answer

1 : 45

Answer

1 : 2

Answer

2 :1

Question 41

Warum muss die VNE mit Höhe und Temperatur beachtet werden?

Accepted Answer

Rotor- und Zellenbelastungen sowie Rückwärtsblattgrenzen ändern sich mit Bedingungen.

Answer

VNE steigt unbegrenzt.

Answer

VNE gilt nur am Boden.

Answer

VNE ist nur Kraftstoffgrenze.

Question 42

Die Geschwindigkeit VX ist definiert als die Geschwindigkeit...

Accepted Answer

Des besten Steigwinkels.

Answer

Der besten Steigrate.

Answer

Zum Rotieren.

Answer

Die niemals überschritten werden darf.

Question 43

Was ist kollektive Steuerung?

Accepted Answer

Gleichzeitige Änderung des Einstellwinkels aller Hauptrotorblätter.

Answer

Nur Giersteuerung.

Answer

Nur Funksteuerung.

Answer

Nur Bremssteuerung am Boden.

Question 44

Welche Gefahr im stationären Schwebeflug ist mit dem kurzzeitigen Verlust der Heckrotorwirkung verbunden?

Accepted Answer

Wirbelringstadium am Heckrotor

Answer

Mechanische Blockade der Steuerung

Answer

Drehbewegung in Hauptrotordrehrichtung

Answer

Schubkraftverlust am Hauptrotor

Question 45

Womit ist während eines Schwebefluges im Bodeneffekt innerhalb einer Lichtung zu rechnen?

Accepted Answer

Rezirkulation von Luftmassen und Beeinträchtigung des Bodeneffektes

Answer

Nützlicher Bodeneffekt durch die verringerte induzierte Durchtrittsgeschwindigkeit

Answer

Wirbelfreie Luftmasse durch den Windschatten und stabile Fluglage im Schwebeflug

Answer

Ansaugen des Heckrotors in Richtung des Waldes und Leistungszuwachs

Question 46

Wodurch entsteht die Phasenverschiebung zwischen Schwenk- und Schlagbewegung?

Accepted Answer

Durch verschiedene Masse-, Trägheits- und Luftkräfte

Answer

Durch einen Vor- oder Nacheilwinkel von 90°

Answer

Durch Reibung in den einzelnen Rotorblattspindeln

Answer

Durch Abrunden oder Abwinkeln der Rotorblattspitzen

Question 47

Was versteht man unter dem Begriff 'Bodenresonanz' (Ground Resonance) bei einem Hubschrauber?

Accepted Answer

Eine gefährliche, sich schnell aufschaukelnde Eigenschwingung der Hubschraubermasse am Boden, meist ausgelöst durch ein hartes Aufsetzen bei Hubschraubern mit vollgelenkigem Rotor.

Answer

Ein lautes, hochfrequentes Pfeifen des Heckrotors bei starkem Seitenwind.

Answer

Das unkontrollierte Aufwirbeln von Sand und losen Steinen beim Schwebeflug (Brownout).

Answer

Das Phänomen, dass ILS-Funksignale am Boden durch die drehenden Rotorblätter reflektiert werden.

Question 48

Mit welcher Einstellung kann die maximale Reichweite in einer Autorotation erreicht werden?

Accepted Answer

Hoher Anstellwinkel

Answer

Neutraler Anstellwinkel

Answer

Negativer Anstellwinkel

Answer

Geringer Anstellwinkel

Question 49

Welche Strömungsarten können unter anderem an einem umströmten Rotorblattprofil beobachtet werden?

Accepted Answer

An der Rotorblattvorderkante laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine turbulente Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite eine laminare Strömung

Answer

An der Rotorblattvorderkante turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Question 50

In welche drei aerodynamischen Bereiche lässt sich ein Rotorblatt während einer vertikalen Autorotation (ohne Vorwärtsfahrt) grob unterteilen?

Accepted Answer

Antriebsbereich (treibt den Rotor an), Bremsbereich (bremst die Drehung) und Stallbereich (Strömungsabriss im Blattwurzelbereich).

Answer

Laminarbereich, Turbulenzbereich und Vakuum.

Answer

Wurzelbereich, Mittelbereich und Tip-Vortex-Bereich.

Answer

Steuerbereich, Trimmbereich und Freilaufbereich.

Question 51

Welche Maßnahme hat KEINE Auswirkung auf die Rotordrehzahl während einer Autorotation?

Accepted Answer

Betätigung der Reibungsbremse

Answer

Verschiebung des Schwerpunktes

Answer

Übergang in den Kurvenflug

Answer

Änderung des Einstellwinkels

Question 52

Wie wird der aerodynamische Effekt bezeichnet, bei dem im langsamen Vorwärtsflug (ca. 10 bis 20 kt) die vordere Hälfte der Rotorkreisfläche mehr ungestörte Luft erfährt als die hintere, was zu Vibrationen und oft einer leichten Rollneigung führt?

Accepted Answer

Querströmungseffekt (Transverse Flow Effect).

Answer

Bodeneffekt (Ground Effect).

Answer

Wirbelringstadium (Vortex Ring State).

Answer

Corioliseffekt.

Question 53

Was ist Schwebeflug?

Accepted Answer

Ein Flugzustand ohne oder mit sehr geringer horizontaler Bewegung über Grund.

Answer

Ein Steigflug mit VNE.

Answer

Ein Sinkflug ohne Rotor.

Answer

Ein Funkverfahren.

Question 54

Was ist bei einem Heckrotorausfall im Schwebeflug zu erwarten?

Accepted Answer

Unkontrollierte Gierdrehung kann schnell entstehen.

Answer

Der Hubschrauber schwebt stabil weiter.

Answer

Nur der Fahrtmesser fällt aus.

Answer

Der Hauptrotor stoppt sofort.

Question 55

Die Schubkraft eines Rotors wirkt...

Accepted Answer

Senkrecht zur Blattspitzenebene.

Answer

Senkrecht zur effektiven Anströmung.

Answer

In Richtung der effektiven Anströmung.

Answer

Entgegen der Drehrichtung des Rotorblattelements.

Question 56

Was bedeutet translationaler Auftrieb?

Accepted Answer

Verbesserte Rotoreffizienz bei Vorwärtsfahrt durch sauberere Anströmung.

Answer

Mehr Auftrieb durch Heckrotor allein.

Answer

Auftrieb durch Triebwerksabgase.

Answer

Auftrieb ohne Rotorbewegung.

Question 57

Wovon ist die erforderliche Reaktionszeit zum Einleiten einer Autorotation nach einem Triebwerksausfall abhängig?

Accepted Answer

Massenträgheit vom Rotorsystem

Answer

Profilform der Hauptrotorblätter

Answer

Druckpunktverschiebung nach innen

Answer

Funktionstüchtigkeit der Kupplung

Question 58

Welche der genannten Rotorblattformen hat die positivste Auswirkung auf die Auftriebsverteilung?

Accepted Answer

Doppeltrapez-Rotorblatt mit Radius an der Blattspitze

Answer

Rechteck-Rotorblatt mit einer geometrischen Schränkung von 1°

Answer

Rechteck-Trapez-Rotorblatt ohne aerodynamische Schränkung

Answer

Trapez-Rotorblatt ohne Radius an der Blattspitze

Question 59

Warum ist eine schnelle Kollektivbewegung kritisch?

Accepted Answer

Sie kann Rotordrehzahl, Drehmoment und Leistungsbedarf abrupt ändern.

Answer

Sie verbessert immer die Stabilität.

Answer

Sie macht Pedaleingaben unnötig.

Answer

Sie ändert nur die Funkfrequenz.

Question 60

Eine große Hubschraubermasse führt nach dem Einleiten einer Autorotation zu...

Accepted Answer

Einem schnellen Aufbau der Rotordrehzahl.

Answer

Einem schnellen Zusammenbrechen der Rotordrehzahl.

Answer

Einer großen Schwerpunktverschiebung.

Answer

Einer kleinen Schwerpunktverschiebung.

Question 61

Welche Aussage zu Wirbelringzustand im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik ist korrekt?

Accepted Answer

Hohe Sinkrate, geringe Vorwärtsfahrt und anliegende Leistung können den Zustand begünstigen.

Answer

Das gilt nur für Verkehrsflugzeuge mit zwei Piloten.

Answer

Das wird ausschließlich nach der Landung bewertet.

Answer

Das hat keinen Einfluss auf einen privaten Hubschrauberflug.

Question 62

Warum ist Autorotation im Bereich Hubschrauber-Aerodynamik für PPL(H)-Piloten relevant?

Accepted Answer

Rotordrehzahl, Geschwindigkeit und Landeplatz müssen aktiv gemanagt werden.

Answer

Das ist nur bei gewerblichen Flügen relevant.

Answer

Das kann durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden.

Answer

Das ist unabhängig von Wetter, Masse und Verfahren.

Question 63

Was begrenzt die Autorotationsgeschwindigkeit bei Hubschraubern?

Accepted Answer

Das Abwandern der antreibenden Kräfte vom rücklaufenden Rotorblatt

Answer

Das Verschwinden der Gebiete mit Strömungsabriss im Inneren des Rotors

Answer

Der Interferenzwiderstand bei geringen Sinkraten

Answer

Das Landegestell während des Aufsetzens auf den Boden

Question 64

Was geschieht beim sogenannten 'Overpitching' (Überziehen des Rotors)?

Accepted Answer

Der kollektive Blattverstellhebel wird so weit gezogen, dass der induzierte Widerstand die verfügbare Triebwerksleistung übersteigt; die Rotordrehzahl fällt ab und der Hubschrauber beginnt zu sinken.

Answer

Der Hubschrauber überschreitet im Sinkflug die maximal zulässige Vorwärtsgeschwindigkeit (Vne).

Answer

Der Steuerknüppel wird zu weit nach hinten gezogen, wodurch der Heckrotor den Boden berührt.

Answer

Die Rotorblätter schlagen aufgrund falscher Trimmung an den Heckausleger.

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Prüfungssimulation PPL(H) Hubschrauber Theorieprüfungs-Trainer Grundlagen des Fluges (Helikopter) 132 Fragen in 120 Minuten

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