Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Teorija letenja 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Tokom voženja po površini, ciklična palica se koristi za kontrolu:
2 - Šarnirno (elastično) vezane lopatice glavnog rotora mogu da:
3 - Položaj palice cikličnog koraka u progresivnom letu prouzrokuje:
4 - Sledeća tvrdnja, u pogledu uticaja površine zemlje, je tačna:
5 - Prilikom lebdenja sa uticajem zemlje (IGE), smatra se da se područje visokog pritiska ispod helikoptera proširuje do: (Slika PPL(H) TL – 15)
6 - Jedan od uzroka sloma uzgona na repnom rotoru može da bude:
7 - Pri leñnom vetru, helikopter je:
8 - Do „zabacivanja” (uzdužnog naginjanja) helikoptera dolazi: Slika PPL(H) TL-10)
9 - Kada se helikopter prevodi iz pravolinijskog horizontalnog leta u zaokret nagiba 300, zadržavajući konstantnu visinu, ukupna sila uzgona mora:
10 - Razlika izmeñu polukrutog i šarnirno vezanog (elastičnog) rotora je u tome što je polukruti rotor slobodan da:
11 - Koja aerodinamička sila mora biti prisutna da bi se postigao progresivni let?
12 - Ugao rezultujuće brzine je ugao izmeñu: (Slika PPL(H) TL – 3)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 3.webp
13 - Uvijanjem lopatica rotora se dobija: (Slika PPL(H) TL – 9)
14 - Pomeranje ciklične palice tokom leta rezultuje maksimalnim povećanjem postavnog ugla lopatica rotora u položaju ”3 sata”. U kom pravcu će se disk rotora nagnuti? (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
15 - Konusnost je savijanje lopatica naviše usled kombinovanog dejstva sila:
16 - Šta se može desiti ako se spuštanje helikoptera izvodi sa velikim uglom lopatice, tj. sa odreñenom snagom?
17 - Razmatrajući aeroprofil u uslovima sloma uzgona, šta je od sledećeg tačno?
18 - Promena koraka lopatica repnog rotora na većini tipova helikoptera se potpomaže:
19 - Kod dvokrakog rotora koji se okreće suprotno smeru kazaljke na satu, kada se posmatra odozgo, maksimalno povećanje napadnog ugla se dešava: (Slika PPL(H) TL – 7) 900
20 - Relativni protok vazduha je _______ i _______u odnosu na kretanje vazduhoplova? (Slika PPL(H) TL – 21)
21 - Kada se brzina povećava, indukovani otpor se:
22 - Šta bi moglo da proizvede najsporije obrtanje rotora?
23 - U toku jednog ciklusa obrtanja rotora dolazi do promene napadnog ugla i sile uzgona na lopatici rotora, što izaziva:
24 - Otpor je izraz koji se koristi za silu koja teži da se odupre kretanju aeroprofila kroz vazduh. Deluje:
25 - Kada se kolektivna palica pomeri na gore, upravljačka ploča (zvezda) glavčine rotora se takoñe pomera na gore, što dovodi do:
26 - Šta je istinito u pogledu vrtložnog strujanja? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 20.webp
27 - Poletanje sa nagnutih terena se obično izodi: (Slika PPL(H) TL – 24 i 25)
28 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu je poznat kao:
29 - S obzirom na protok vazduha preko uzgonske površine lopatice rotora, ako je prisutno samo relativno strujanje vazduha, tada će ugao lopatice biti isti kao: (Slika PPL(H) TL -17)
30 - Progresivna brzina helikoptera je ograničena prvenstveno zbog:
31 - Osnovna svrha sistema repnog rotora je:
32 - Kada se leti sa velikom progresivnom brzinom, veća je verovatnoća da će doći do sloma uzgona na odlazećoj lopatici u sledećim uslovima:
33 - Koji postupak je najprikladniji prilikom dodira tla u sletanju iz autorotacije?
34 - Lopatice rotora u stvarnosti:
35 - Uzgon je: (Slika PPL(H) TL – 23) 900
36 - Preterano strm ugao prilaza i nenormalno sporo zaustavljanje, treba izbegavati tokom prelaska u lebdenje, u fazi prilaza za sletanje, pre svega zbog:
37 - Dinamički pritisak je jedank:
38 - Izjednačavanje uzgona na dve polovine diska rotora se postiže:
39 - Recirkulacija (povijanje na gore) vazdušnih strujnica je moguća samo:
40 - Pomeranje palice cikličnog koraka će menjati:
41 - Zamišljena prava linija, koja se proteže od središnje tačke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog, se naziva: (Slika PPL(H) TL – 23)
42 - Iznad koje površine će biti potrebna najveća snaga za lebdenje?
43 - Da bi otklonio efekte sloma uzgona odlazeće lopatice u letu, pilot bi trebao da:
44 - Gubitak broja obrtaja u autorotaciji je:
45 - Razlika uzgona koja postoji izmeñu nadolazeće i odlazeće lopatice je poznata kao:
46 - Koja je osnovna namena ležaja autorotacije?
47 - Koji je od ponuñenih odgovora tačan, a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom?
48 - Vazdušni pritisak:
49 - Uzimajući u obzir sile koje deluju na vazduhoplov prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tačna?
50 - S obzirom na zanošenje zbog vučne sile repnog rotora kod helikoptera čiji se glavni rotor obrće u smeru kazaljke na satu, koja od sledećih izjava je ispravna? (Slika PPL(H) TL – 8)
51 - Uzgon i otpor se menjaju zavisno od gustine vazduha na sledeći način:
52 - Zemaljska rezonansa će se verovatnije desiti na helikopterima sa:
53 - Pri velikim brzinama ugao nagiba helikoptera u zaokretu biće ograničen zbog.
54 - Za lopaticu glavnog rotora koji se okreće suprotno od kazaljke na satu, kada se posmatra odozgo, pomeranje ciklične palice u desnu stranu stvara maksimalni postavni ugao kada je lopatica: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
55 - Ako pregori zaštitni osigurač pojedinačnog kola, pilot bi trebalo da:
56 - Kada je u ustaljenom horizontalnom letu, nadolazeća lopatica će: (Slika PPL(H) TL-5)
question Teorija letenja-Slika PPL (H) TL - 5.webp
57 - Pod pretpostavkom da se otkaz motora dešava u lebdenju, koji je od sledećih navoda ispravan?
58 - Helikopterom koji može da se ponaša kao „poskakujuća barka” ne bi trebalo leteti na takav način da se izazovu negativna ”G” opterećenja. Meñutim, ako slučajno doñe do negativnog ”G” opterećenja, pilot treba da:
59 - Šta je tačno u pogledu izlaska iz slučajnog stanja vrtložnog prstena?
60 - Na direkcionalu žiroskopa koji radi pod normalnim uslovima leta može da doñe do otklona. Koji stepen otklona se smatra prihvatljivim? 30
61 - Formula koja daje veličinu uzgona se izražava kroz gustinu vazduha, vektorsku brzinu relativnog vazdušnog strujanja, uzgonsku površinu aeroprofila i:
62 - Da bi izašao iz stanja vrtložnog prstena i smanjio odvajanje strujanja sa lopatica rotora, pravilan postupak pilota je:
63 - Kada je brzina strujanja vazduha jednaka nuli, statički pritisak je jednak:
64 - Pri odreñenoj indikovanoj brzini, kakav efekat će povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
65 - Punoća diska se definiše kao:
66 - Da bi se izbegao slom uzgona odlazeće lopatice u letu, potrebno je: (Slika PPL(H) TL - 7)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL - 7.webp
67 - Za održavanje stalne visine, kursa i brzine helikoptera u progresivnom letu, raspored sila je sledeći: (Slika PPL(H) TL – 13)
68 - Sletanje sa preciznim upravljanjem i mekim spuštanjem na odreñenu tačku može se izvršiti:
69 - Ugao lopatice se takoñe naziva:
70 - Da bi sprečio zanošenje i obrtanje helikoptera oko vertikalne ose u uslovima vetra, pilot treba da:
71 - Kuglica pokazivača klizanja i skretanja:
72 - Pilot može iz kabine da neutrališe efekat obrtnog momenta repnog rotora pomoću:
73 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povećana sa 50 čvorova na 100 čvorova, parazitni (štetni) otpor će se:
74 - U odnosu na sletanje sa uticajem zemlje, ugao prilaženja pri sletanju bez uticaja zemlje mora biti veoma mali, da bi se:
75 - Lopatice rotora se povezuju sa glavčinom. Ugao lopatice u odnosu na ravan obrtanja se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
76 - U podzvučnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi-tubi, masa protoka _____ /, brzina protoka ______ /, a statički pritisak _____ : (Slika PPL(H) TL – 22)
77 - Sila otpora lopatice glavnog rotora se kompenzuje:
78 - Koji postupci se primenjuju u toku izlaska iz vrtložnog prstena?
79 - Treba li pilot da brine, u pogledu zemaljske rezonanse, tokom poletanja?
80 - Skretanje je kretanje vazduhoplova oko _________ ose:
81 - Kako treba pilot da reaguje na početku sloma uzgona povlačeće lopatice?
82 - Šta je od sledećeg ispravno u pogledu vrtložnog prstena oko lopatica glavnog rotora?
83 - Koja je osnovna namena kvačila kod helikoptera?
84 - Gustina vazduha:
85 - Ubrzavanje i usporavanje lopatice rotora u toku odreñenog okretanja je praćeno mahanjem koje se naziva: (Slika PPL(H) TL – 4)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 4.webp
86 - Do prekoračenja torzionog (obrtnog) momenta dolazi:
87 - Do zaleñivanja karburatora može da doñe u sledećim uslovima:
88 - Vučna sila rotora na vrhu lopatice se smanjuje uvijanjem, na takav način da se kod lopatica sa ugrañenim mehanizmom uvijanja: Postavni ugao smanjuje od korena ka vrhu.
89 - Granični sloj ima:
90 - Nadolazeća lopatica je:
91 - Dinamički pritisak koji deluje na vazduhoplov u letu jednak je:
92 - Koje osobine zemljine atmosfere utiču na performanse vazduhoplova?
93 - Kada se helikopter prevede u snižavanje spuštanjem kolektivne pakice i ako kolektivna palica ostane u istom položaju:
94 - Vrh ravni obrtanja je imaginarna kružna putanja koju opisuju vrhovi lopatica rotora u toku ciklusa rotacije. Područje obuhvaćeno ovom putanjom je poznato kao:
95 - U slučaju da prilikom prizemljenja doñe do pojave zemaljske rezonanse, treba primeniti sledeći postupak:
96 - Repni rotor kompenzuje efekat obrtnog momenta glavnog rotora oko:
97 - Jedan sekundarni efekat koji rep rotora teži da proizvede u lebdenju, ukoliko se ne otkloni, je bočno zanošenje helikoptera: (Slika PPL(H) TL-8)
98 - Razmatrajući uticaj aerodinamičke sile i težine helikoptera u lebdenju, koja je od sledećih tvrdnji tačna? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 20.webp
99 - Korišćenje desne nožne pedala za izvoñenje skretanja u desnu stranu, u toku autorotacije, će verovatno rezultirati:
100 - Kako se nadmorska visina povećava, VNE helikoptera će:
101 - Prilikom povećanja opterećenja diska rotora, pod odreñenim okolnostima, npr. u toku ravnanja u prilazu, ukupni reaktivni momenat može da se približi osi obrtanja, što može da rezultuje:
102 - Efekat obrtnog momenta glavnog rotora se kompenzuje:
103 - Pomeranje ciklične palice:
104 - Namena vertikalnih šarnira kod trokrakog, šarnirno vezanog rotora helikoptera je da kompenzuju:
105 - Razmatrajući helikopter u autorotaciji, koja je od sledećih izjava ispravna? (Slika PPL(H) TL – 14)
106 - Postavni ugao se odreñuje na osnovu:
107 - Obrnuti (povratni) protok vazduha je povezan sa: (Slika PPL(H) TL – 6)
108 - Može li repni rotor da stvara vučnu silu u levu stranu?
109 - U fazi ravnanja tokom sletanja bez pogonske grupe, broj obrtaja rotora (RPM) teži da:
110 - U lebdenju, helikopter teži da se kreće u pravcu vučne sile repnog rotora . Ova izjava je: (Slika PPL(H) TL – 8)
111 - Uticaj vetra na maksimalni ugao penjanja (u odnosu na zemlju) je sledeći:
112 - Ugradnja repnog stabilizatora na pojedinim helikopterima ima sledeći efekat:
113 - Ako se progresivna brzina povećava, indukovani otpor se ______/ parazitni otpor se ______ / a ukupni otpor se _______ :
114 - Da ne bi došlo do preturanja dvokrakog helikoptera u letu, uslov je da:
115 - Horizontalni stabilizator stvara momenat propinjanja pri stacionarnom letu i smanjuje tendenciju spuštanja nosa helikoptera pri velikim brzinama. Istovremeno, horizontalni stabilizator povećava:
116 - Da bi se voženje po površini izvodilo na siguran i efikasan način, piloti helikoptera treba da koriste:
117 - Kada je helikopter u horizontalnom letu, relativni protok vazduha je: (Slika PPL(H) TL-16)
118 - Kakav mora da bude odnos sila koje deluju na vazduhoplov u letu, da bi taj vazduhoplov leteo konstantnom brzinom, bez promene visine?
119 - Do prekoračenja postavnog ugla helikoptera dolazi:
120 - Koji iskaz je tačan u pogledu spuštanja u autorotaciji?
121 - Ugao izmeñu relativnog vazdušnog strujanja (RAF) i tetive aerodinamičkog profila lopatica rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL- 2)
122 - Repni stabilizatori nekih helikoptera imaju zakrivljenu jednu stranu da bi:
123 - Koja je od sledećih izjava u pogledu protok vazduha oko rotora ispravna? (Slika PPL(H) TL - 3)
124 - Kod trokrakog rotora, ako jedna lopatica prolazi kroz položaj minimalnog postavnog ugla, druge dve će biti: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
125 - Efekat horizontalnog protoka vazduha oko diska rotora kada helikopter lebdi okrenut u vetar je: Slika PPL(H) TL – 11)
126 - Većina helikoptera, prema konstrukciji, imaju tendenciju da se u toku lebdenja u uslovima bez vetra zanose u desnu stranu. Ova izjava je:
127 - Dinamički pritisak se može transformisati u statički pritisak:
128 - Rezerva snage motora sa visinom:
129 - Prelazni uzgon („prestrujavanje”) na malim progresivnim brzinama ili u lebdenju za datu snagu motora će:
130 - Faza zaostajanja je: (Slika PPL(H) TL – 5 )
131 - S obzirom na aerodinamičke sile koje deluju na lopaticu rotora, šta je od sledećeg tačno? (Slika PPL(H) TL - 3)
132 - Vučna sila rotora uravnotežuje silu otpora helikoptera:
133 - Tokom progresivnog leta napred napadni ugao je veći od postavnog ugla: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
134 - Oštri ugao izmeñu ravni obrtanja rotora i tetive aeroprofila lopatice rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
135 - Osa rotacije se podudara sa osom vratila:
136 - Zašto je uobičajeno da lopatice rotora helikoptera imaju simetrične aeroprofile? (Slika PPL(H) TL – 1)
137 - U toku leta na vazduhoplov deluju sledeće sile:
138 - Koja je od sledećih izjava, u pogledu napadnog ugla i postavnog ugla lopatica rotora helikoptera, ispravna? (Slika PPL(H) TL – 2)
139 - Kako se helikopter kreće napred u progresivnom letu, relativno strujanje vazduha se kreće preko svake lopatice rotora, postajući kombinacija kružne brzine lopatice rotora i kretanja helikoptera. Relativno strujanje vazduha je maksimalno:(Slika PPL(H) TL- 17)
140 - Povećanje snage u vrtložnom prstenu stvara:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri