Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Teorija letenja 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Ispravan postupak započinjanja brzog zaustavljanja je:
2 - Na direkcionalu žiroskopa koji radi pod normalnim uslovima leta može da doñe do otklona. Koji stepen otklona se smatra prihvatljivim? 30
3 - Masa vazduhoplova je rezultat:
4 - Uzgon i otpor se menjaju zavisno od gustine vazduha na sledeći način:
5 - Ugao rezultujuće brzine je ugao izmeñu: (Slika PPL(H) TL – 3)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 3.webp
6 - Ako pregori zaštitni osigurač pojedinačnog kola, pilot bi trebalo da:
7 - Poletanje sa nagnutih terena se obično izodi: (Slika PPL(H) TL – 24 i 25)
8 - Šta se dešava sa helikopterom pri pojavi tendencije bočnog pomeranja?
9 - Otpor je izraz koji se koristi za silu koja teži da se odupre kretanju aeroprofila kroz vazduh. Deluje:
10 - Kada je helikopter u horizontalnom letu, relativni protok vazduha je: (Slika PPL(H) TL-16)
11 - Da bi izašao iz stanja vrtložnog prstena i smanjio odvajanje strujanja sa lopatica rotora, pravilan postupak pilota je:
12 - Jedan od uzroka sloma uzgona na repnom rotoru može da bude:
13 - Šta je od sledećeg ispravno u pogledu vrtložnog prstena oko lopatica glavnog rotora?
14 - Da bi se voženje po površini izvodilo na siguran i efikasan način, piloti helikoptera treba da koriste:
15 - Koji je od ponuñenih odgovora tačan, a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom?
16 - Dinamički pritisak koji deluje na vazduhoplov u letu jednak je:
17 - Namena vertikalnih šarnira kod trokrakog, šarnirno vezanog rotora helikoptera je da kompenzuju:
18 - Uzgon je: (Slika PPL(H) TL – 23) 900
19 - Sledeća tvrdnja, u pogledu uticaja površine zemlje, je tačna:
20 - Vučna sila rotora na vrhu lopatice se smanjuje uvijanjem, na takav način da se kod lopatica sa ugrañenim mehanizmom uvijanja: Postavni ugao smanjuje od korena ka vrhu.
21 - Ubrzavanje i usporavanje lopatice rotora u toku odreñenog okretanja je praćeno mahanjem koje se naziva: (Slika PPL(H) TL – 4)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 4.webp
22 - Faza zaostajanja je: (Slika PPL(H) TL – 5 )
23 - U lebdenju, helikopter teži da se kreće u pravcu vučne sile repnog rotora . Ova izjava je: (Slika PPL(H) TL – 8)
24 - Kako treba pilot da reaguje na početku sloma uzgona povlačeće lopatice?
25 - Kada je brzina strujanja vazduha jednaka nuli, statički pritisak je jednak:
26 - Vučna sila rotora uravnotežuje silu otpora helikoptera:
27 - S obzirom na aerodinamičke sile koje deluju na lopaticu rotora, šta je od sledećeg tačno? (Slika PPL(H) TL - 3)
28 - Kada je u ustaljenom horizontalnom letu, nadolazeća lopatica će: (Slika PPL(H) TL-5)
question Teorija letenja-Slika PPL (H) TL - 5.webp
29 - Efekat obrtnog momenta glavnog rotora se kompenzuje:
30 - Ugao lopatice se takoñe naziva:
31 - Prilikom povećanja opterećenja diska rotora, pod odreñenim okolnostima, npr. u toku ravnanja u prilazu, ukupni reaktivni momenat može da se približi osi obrtanja, što može da rezultuje:
32 - Iznad koje površine će biti potrebna najveća snaga za lebdenje?
33 - Kada se helikopter prevede u snižavanje spuštanjem kolektivne pakice i ako kolektivna palica ostane u istom položaju:
34 - Prilikom lebdenja sa uticajem zemlje (IGE), smatra se da se područje visokog pritiska ispod helikoptera proširuje do: (Slika PPL(H) TL – 15)
35 - Prilikom sletanja na terene pod nagibom, ciklična palica treba da se koristi za: (Slika PPL(H) TL – 24 i 25)
36 - Koja aerodinamička sila mora biti prisutna da bi se postigao progresivni let?
37 - U podzvučnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi-tubi, masa protoka _____ /, brzina protoka ______ /, a statički pritisak _____ : (Slika PPL(H) TL – 22)
38 - Do zaleñivanja karburatora može da doñe u sledećim uslovima:
39 - Prelazni uzgon („prestrujavanje”) na malim progresivnim brzinama ili u lebdenju za datu snagu motora će:
40 - Obrnuti (povratni) protok vazduha je povezan sa: (Slika PPL(H) TL – 6)
41 - Gubitak broja obrtaja u autorotaciji je:
42 - Pri leñnom vetru, helikopter je:
43 - Dinamičko prevrtanje može biti uzrokovano:
44 - Ako se progresivna brzina povećava, indukovani otpor se ______/ parazitni otpor se ______ / a ukupni otpor se _______ :
45 - Zemaljska rezonansa će se verovatnije desiti na helikopterima sa:
46 - Da bi sprečio zanošenje i obrtanje helikoptera oko vertikalne ose u uslovima vetra, pilot treba da:
47 - Do prekoračenja torzionog (obrtnog) momenta dolazi:
48 - Pomeranje ciklične palice tokom leta rezultuje maksimalnim povećanjem postavnog ugla lopatica rotora u položaju ”3 sata”. U kom pravcu će se disk rotora nagnuti? (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
49 - Lebdite u mirnim uslovima, bez vetra, i odlučujete da izvršite skretanje upotrebom desne nožne komande. Kod većine helikoptera sa klipnim motorom, broj obrtaja rotora će imati tendenciju:
50 - Položaj palice cikličnog koraka u progresivnom letu prouzrokuje:
51 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu je poznat kao:
52 - Progresivna brzina helikoptera je ograničena prvenstveno zbog:
53 - Gustina vazduha:
54 - Da bi se izbegao slom uzgona odlazeće lopatice u letu, potrebno je: (Slika PPL(H) TL - 7)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL - 7.webp
55 - Najvažniji faktori koji ograničavaju maksimalnu brzinu helikoptera su:
56 - Kako se nadmorska visina povećava, VNE helikoptera će:
57 - Rezerva snage motora sa visinom:
58 - U toku jednog ciklusa obrtanja rotora dolazi do promene napadnog ugla i sile uzgona na lopatici rotora, što izaziva:
59 - Da bi otklonio efekte sloma uzgona odlazeće lopatice u letu, pilot bi trebao da:
60 - Razmatrajući uticaj aerodinamičke sile i težine helikoptera u lebdenju, koja je od sledećih tvrdnji tačna? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 20.webp
61 - Kada se kolektivna palica pomeri na gore, upravljačka ploča (zvezda) glavčine rotora se takoñe pomera na gore, što dovodi do:
62 - Treba li pilot da brine, u pogledu zemaljske rezonanse, tokom poletanja?
63 - Korišćenje desne nožne pedala za izvoñenje skretanja u desnu stranu, u toku autorotacije, će verovatno rezultirati:
64 - Formula koja daje veličinu uzgona se izražava kroz gustinu vazduha, vektorsku brzinu relativnog vazdušnog strujanja, uzgonsku površinu aeroprofila i:
65 - Relativni protok vazduha je _______ i _______u odnosu na kretanje vazduhoplova? (Slika PPL(H) TL – 21)
66 - Pilot može iz kabine da neutrališe efekat obrtnog momenta repnog rotora pomoću:
67 - S obzirom na zanošenje zbog vučne sile repnog rotora kod helikoptera čiji se glavni rotor obrće u smeru kazaljke na satu, koja od sledećih izjava je ispravna? (Slika PPL(H) TL – 8)
68 - Kuglica pokazivača klizanja i skretanja:
69 - Repni rotor kompenzuje efekat obrtnog momenta glavnog rotora oko:
70 - Razmatrajući aeroprofil u uslovima sloma uzgona, šta je od sledećeg tačno?
71 - Kakav mora da bude odnos sila koje deluju na vazduhoplov u letu, da bi taj vazduhoplov leteo konstantnom brzinom, bez promene visine?
72 - Sila otpora lopatice glavnog rotora se kompenzuje:
73 - Koja je osnovna namena ležaja autorotacije?
74 - Po definiciji, mahanje je: (Slika PPL(H) TL – 19)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 19.webp
75 - U odnosu na sletanje sa uticajem zemlje, ugao prilaženja pri sletanju bez uticaja zemlje mora biti veoma mali, da bi se:
76 - Pomeranje palice cikličnog koraka će menjati:
77 - Osnovna svrha sistema repnog rotora je:
78 - Nadolazeća lopatica je:
79 - Koji postupci se primenjuju u toku izlaska iz vrtložnog prstena?
80 - Granični sloj ima:
81 - Jedan sekundarni efekat koji rep rotora teži da proizvede u lebdenju, ukoliko se ne otkloni, je bočno zanošenje helikoptera: (Slika PPL(H) TL-8)
82 - S obzirom na protok vazduha preko uzgonske površine lopatice rotora, ako je prisutno samo relativno strujanje vazduha, tada će ugao lopatice biti isti kao: (Slika PPL(H) TL -17)
83 - Uticaj vetra na maksimalni ugao penjanja (u odnosu na zemlju) je sledeći:
84 - Do „zabacivanja” (uzdužnog naginjanja) helikoptera dolazi: Slika PPL(H) TL-10)
85 - U fazi ravnanja tokom sletanja bez pogonske grupe, broj obrtaja rotora (RPM) teži da:
86 - Promena koraka lopatica repnog rotora na većini tipova helikoptera se potpomaže:
87 - Šta je istinito u pogledu vrtložnog strujanja? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 20.webp
88 - Do prekoračenja postavnog ugla helikoptera dolazi:
89 - Preterano strm ugao prilaza i nenormalno sporo zaustavljanje, treba izbegavati tokom prelaska u lebdenje, u fazi prilaza za sletanje, pre svega zbog:
90 - U slučaju da prilikom prizemljenja doñe do pojave zemaljske rezonanse, treba primeniti sledeći postupak:
91 - Koji iskaz je tačan u pogledu spuštanja u autorotaciji?
92 - Pod pretpostavkom da se otkaz motora dešava u lebdenju, koji je od sledećih navoda ispravan?
93 - Punoća diska se definiše kao:
94 - Koja je osnovna namena kvačila kod helikoptera?
95 - Ugradnja repnog stabilizatora na pojedinim helikopterima ima sledeći efekat:
96 - Koji postupak je najprikladniji prilikom dodira tla u sletanju iz autorotacije?
97 - Za lopaticu glavnog rotora koji se okreće suprotno od kazaljke na satu, kada se posmatra odozgo, pomeranje ciklične palice u desnu stranu stvara maksimalni postavni ugao kada je lopatica: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
98 - Da ne bi došlo do preturanja dvokrakog helikoptera u letu, uslov je da:
99 - Kada se brzina povećava, indukovani otpor se:
100 - Uvijanjem lopatica rotora se dobija: (Slika PPL(H) TL – 9)
101 - Konusnost je savijanje lopatica naviše usled kombinovanog dejstva sila:
102 - Razmatrajući helikopter u autorotaciji, koja je od sledećih izjava ispravna? (Slika PPL(H) TL – 14)
103 - Sletanje sa preciznim upravljanjem i mekim spuštanjem na odreñenu tačku može se izvršiti:
104 - Zamišljena prava linija, koja se proteže od središnje tačke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog, se naziva: (Slika PPL(H) TL – 23)
105 - Kada se povećava napadni ugao simetričnog aeroprofila, centar pritiska se pomera:
106 - Helikopterom koji može da se ponaša kao „poskakujuća barka” ne bi trebalo leteti na takav način da se izazovu negativna ”G” opterećenja. Meñutim, ako slučajno doñe do negativnog ”G” opterećenja, pilot treba da:
107 - Postavni ugao se odreñuje na osnovu:
108 - Dinamički pritisak se može transformisati u statički pritisak:
109 - Šta je tačno u pogledu izlaska iz slučajnog stanja vrtložnog prstena?
110 - Kada se leti sa velikom progresivnom brzinom, veća je verovatnoća da će doći do sloma uzgona na odlazećoj lopatici u sledećim uslovima:
111 - Tokom progresivnog leta napred napadni ugao je veći od postavnog ugla: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
112 - Vrh ravni obrtanja je imaginarna kružna putanja koju opisuju vrhovi lopatica rotora u toku ciklusa rotacije. Područje obuhvaćeno ovom putanjom je poznato kao:
113 - Zašto je uobičajeno da lopatice rotora helikoptera imaju simetrične aeroprofile? (Slika PPL(H) TL – 1)
114 - Lopatice rotora se povezuju sa glavčinom. Ugao lopatice u odnosu na ravan obrtanja se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
115 - Oštri ugao izmeñu ravni obrtanja rotora i tetive aeroprofila lopatice rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
116 - Koje osobine zemljine atmosfere utiču na performanse vazduhoplova?
117 - Kod trokrakog rotora, ako jedna lopatica prolazi kroz položaj minimalnog postavnog ugla, druge dve će biti: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija letenja-Slika PPL(H) TL – 12.webp
118 - Tokom voženja po površini, ciklična palica se koristi za kontrolu:
119 - Pri odreñenoj indikovanoj brzini, kakav efekat će povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
120 - Razlika izmeñu polukrutog i šarnirno vezanog (elastičnog) rotora je u tome što je polukruti rotor slobodan da:
121 - Ugao izmeñu relativnog vazdušnog strujanja (RAF) i tetive aerodinamičkog profila lopatica rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL- 2)
122 - Skretanje je kretanje vazduhoplova oko _________ ose:
123 - U toku leta na vazduhoplov deluju sledeće sile:
124 - Razlika uzgona koja postoji izmeñu nadolazeće i odlazeće lopatice je poznata kao:
125 - Prilikom otkaza motora u letu:
126 - Efekat horizontalnog protoka vazduha oko diska rotora kada helikopter lebdi okrenut u vetar je: Slika PPL(H) TL – 11)
127 - Pomeranje ciklične palice:
128 - Repni stabilizatori nekih helikoptera imaju zakrivljenu jednu stranu da bi:
129 - Šta bi moglo da proizvede najsporije obrtanje rotora?
130 - Za održavanje stalne visine, kursa i brzine helikoptera u progresivnom letu, raspored sila je sledeći: (Slika PPL(H) TL – 13)
131 - Povećanje snage u vrtložnom prstenu stvara:
132 - Recirkulacija (povijanje na gore) vazdušnih strujnica je moguća samo:
133 - Kada se helikopter prevodi iz pravolinijskog horizontalnog leta u zaokret nagiba 300, zadržavajući konstantnu visinu, ukupna sila uzgona mora:
134 - Kako se helikopter kreće napred u progresivnom letu, relativno strujanje vazduha se kreće preko svake lopatice rotora, postajući kombinacija kružne brzine lopatice rotora i kretanja helikoptera. Relativno strujanje vazduha je maksimalno:(Slika PPL(H) TL- 17)
135 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povećana sa 50 čvorova na 100 čvorova, parazitni (štetni) otpor će se:
136 - Izjednačavanje uzgona na dve polovine diska rotora se postiže:
137 - Vazdušni pritisak:
138 - Horizontalni stabilizator stvara momenat propinjanja pri stacionarnom letu i smanjuje tendenciju spuštanja nosa helikoptera pri velikim brzinama. Istovremeno, horizontalni stabilizator povećava:
139 - Većina helikoptera, prema konstrukciji, imaju tendenciju da se u toku lebdenja u uslovima bez vetra zanose u desnu stranu. Ova izjava je:
140 - Koja je od sledećih izjava u pogledu protok vazduha oko rotora ispravna? (Slika PPL(H) TL - 3)
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri