Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Isprobaj besplatno Prijavi se
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Teorija letenja 140 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Koje osobine zemljine atmosfere utiču na performanse vazduhoplova?
2 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povećana sa 50 čvorova na 100 čvorova, parazitni (štetni) otpor će se:
3 - Da bi se voženje po površini izvodilo na siguran i efikasan način, piloti helikoptera treba da koriste:
4 - Sila otpora lopatice glavnog rotora se kompenzuje:
5 - Preterano strm ugao prilaza i nenormalno sporo zaustavljanje, treba izbegavati tokom prelaska u lebdenje, u fazi prilaza za sletanje, pre svega zbog:
6 - S obzirom na aerodinamičke sile koje deluju na lopaticu rotora, šta je od sledećeg tačno? (Slika PPL(H) TL - 3)
7 - Da ne bi došlo do preturanja dvokrakog helikoptera u letu, uslov je da:
8 - Kada se leti sa velikom progresivnom brzinom, veća je verovatnoća da će doći do sloma uzgona na odlazećoj lopatici u sledećim uslovima:
9 - Oštri ugao izmeñu ravni obrtanja rotora i tetive aeroprofila lopatice rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
10 - Relativni protok vazduha je _______ i _______u odnosu na kretanje vazduhoplova? (Slika PPL(H) TL – 21)
11 - Nadolazeća lopatica je:
12 - Prelazni uzgon („prestrujavanje”) na malim progresivnim brzinama ili u lebdenju za datu snagu motora će:
13 - Prilikom sletanja na terene pod nagibom, ciklična palica treba da se koristi za: (Slika PPL(H) TL – 24 i 25)
14 - Kako treba pilot da reaguje na početku sloma uzgona povlačeće lopatice?
15 - Pri velikim brzinama ugao nagiba helikoptera u zaokretu biće ograničen zbog.
16 - Lopatice rotora se povezuju sa glavčinom. Ugao lopatice u odnosu na ravan obrtanja se naziva: (Slika PPL(H) TL – 2)
17 - Helikopterom koji može da se ponaša kao „poskakujuća barka” ne bi trebalo leteti na takav način da se izazovu negativna ”G” opterećenja. Meñutim, ako slučajno doñe do negativnog ”G” opterećenja, pilot treba da:
18 - Kod trokrakog rotora, ako jedna lopatica prolazi kroz položaj minimalnog postavnog ugla, druge dve će biti: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-12.webp
19 - Razmatrajući aeroprofil u uslovima sloma uzgona, šta je od sledećeg tačno?
20 - Gubitak broja obrtaja u autorotaciji je:
21 - Treba li pilot da brine, u pogledu zemaljske rezonanse, tokom poletanja?
22 - Pod pretpostavkom da se otkaz motora dešava u lebdenju, koji je od sledećih navoda ispravan?
23 - Vazdušni pritisak:
24 - Do zaleñivanja karburatora može da doñe u sledećim uslovima:
25 - Prilikom povećanja opterećenja diska rotora, pod odreñenim okolnostima, npr. u toku ravnanja u prilazu, ukupni reaktivni momenat može da se približi osi obrtanja, što može da rezultuje:
26 - Kada je brzina strujanja vazduha jednaka nuli, statički pritisak je jednak:
27 - Koja je osnovna namena ležaja autorotacije?
28 - Dinamički pritisak koji deluje na vazduhoplov u letu jednak je:
29 - Zašto je uobičajeno da lopatice rotora helikoptera imaju simetrične aeroprofile? (Slika PPL(H) TL – 1)
30 - Gustina vazduha:
31 - Koji postupak je najprikladniji prilikom dodira tla u sletanju iz autorotacije?
32 - Razmatrajući uticaj aerodinamičke sile i težine helikoptera u lebdenju, koja je od sledećih tvrdnji tačna? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-20.webp
33 - Masa vazduhoplova je rezultat:
34 - U toku jednog ciklusa obrtanja rotora dolazi do promene napadnog ugla i sile uzgona na lopatici rotora, što izaziva:
35 - Većina helikoptera, prema konstrukciji, imaju tendenciju da se u toku lebdenja u uslovima bez vetra zanose u desnu stranu. Ova izjava je:
36 - Koja je od sledećih izjava u pogledu protok vazduha oko rotora ispravna? (Slika PPL(H) TL - 3)
37 - Uzgon i otpor se menjaju zavisno od gustine vazduha na sledeći način:
38 - U toku leta na vazduhoplov deluju sledeće sile:
39 - Jedan sekundarni efekat koji rep rotora teži da proizvede u lebdenju, ukoliko se ne otkloni, je bočno zanošenje helikoptera: (Slika PPL(H) TL-8)
40 - U fazi ravnanja tokom sletanja bez pogonske grupe, broj obrtaja rotora (RPM) teži da:
41 - Kada se helikopter prevodi iz pravolinijskog horizontalnog leta u zaokret nagiba 300, zadržavajući konstantnu visinu, ukupna sila uzgona mora:
42 - Šta se može desiti ako se spuštanje helikoptera izvodi sa velikim uglom lopatice, tj. sa odreñenom snagom?
43 - Koji iskaz je tačan u pogledu spuštanja u autorotaciji?
44 - Vrh ravni obrtanja je imaginarna kružna putanja koju opisuju vrhovi lopatica rotora u toku ciklusa rotacije. Područje obuhvaćeno ovom putanjom je poznato kao:
45 - Sledeća tvrdnja, u pogledu uticaja površine zemlje, je tačna:
46 - Skretanje je kretanje vazduhoplova oko _________ ose:
47 - Razlika uzgona koja postoji izmeñu nadolazeće i odlazeće lopatice je poznata kao:
48 - S obzirom na zanošenje zbog vučne sile repnog rotora kod helikoptera čiji se glavni rotor obrće u smeru kazaljke na satu, koja od sledećih izjava je ispravna? (Slika PPL(H) TL – 8)
49 - Da bi sprečio zanošenje i obrtanje helikoptera oko vertikalne ose u uslovima vetra, pilot treba da:
50 - Osnovna svrha sistema repnog rotora je:
51 - Za održavanje stalne visine, kursa i brzine helikoptera u progresivnom letu, raspored sila je sledeći: (Slika PPL(H) TL – 13)
52 - Repni rotor kompenzuje efekat obrtnog momenta glavnog rotora oko:
53 - Konusnost je savijanje lopatica naviše usled kombinovanog dejstva sila:
54 - Ispravan postupak započinjanja brzog zaustavljanja je:
55 - Zemaljska rezonansa će se verovatnije desiti na helikopterima sa:
56 - Kada je helikopter u horizontalnom letu, relativni protok vazduha je: (Slika PPL(H) TL-16)
57 - Repni stabilizatori nekih helikoptera imaju zakrivljenu jednu stranu da bi:
58 - Kuglica pokazivača klizanja i skretanja:
59 - Za lopaticu glavnog rotora koji se okreće suprotno od kazaljke na satu, kada se posmatra odozgo, pomeranje ciklične palice u desnu stranu stvara maksimalni postavni ugao kada je lopatica: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-12.webp
60 - Lopatice rotora u stvarnosti:
61 - Pri odreñenoj indikovanoj brzini, kakav efekat će povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
62 - Kada je u ustaljenom horizontalnom letu, nadolazeća lopatica će: (Slika PPL(H) TL-5)
question Teorija-letenja-Slika-PPL-H-TL-5.webp
63 - Uvijanjem lopatica rotora se dobija: (Slika PPL(H) TL – 9)
64 - Izjednačavanje uzgona na dve polovine diska rotora se postiže:
65 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu je poznat kao:
66 - Zamišljena prava linija, koja se proteže od središnje tačke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog, se naziva: (Slika PPL(H) TL – 23)
67 - Šta bi moglo da proizvede najsporije obrtanje rotora?
68 - Koji je od ponuñenih odgovora tačan, a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom?
69 - Efekat horizontalnog protoka vazduha oko diska rotora kada helikopter lebdi okrenut u vetar je: Slika PPL(H) TL – 11)
70 - Šta je tačno u pogledu izlaska iz slučajnog stanja vrtložnog prstena?
71 - Kada se brzina povećava, indukovani otpor se:
72 - Prilikom otkaza motora u letu:
73 - S obzirom na protok vazduha preko uzgonske površine lopatice rotora, ako je prisutno samo relativno strujanje vazduha, tada će ugao lopatice biti isti kao: (Slika PPL(H) TL -17)
74 - Tokom progresivnog leta napred napadni ugao je veći od postavnog ugla: (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-12.webp
75 - Uzimajući u obzir sile koje deluju na vazduhoplov prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tačna?
76 - Ugao rezultujuće brzine je ugao izmeñu: (Slika PPL(H) TL – 3)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-3.webp
77 - Koja je osnovna namena kvačila kod helikoptera?
78 - Korišćenje desne nožne pedala za izvoñenje skretanja u desnu stranu, u toku autorotacije, će verovatno rezultirati:
79 - Pilot može iz kabine da neutrališe efekat obrtnog momenta repnog rotora pomoću:
80 - Kada se povećava napadni ugao simetričnog aeroprofila, centar pritiska se pomera:
81 - Iznad koje površine će biti potrebna najveća snaga za lebdenje?
82 - Vučna sila rotora na vrhu lopatice se smanjuje uvijanjem, na takav način da se kod lopatica sa ugrañenim mehanizmom uvijanja: Postavni ugao smanjuje od korena ka vrhu.
83 - Šta se dešava sa helikopterom pri pojavi tendencije bočnog pomeranja?
84 - Do prekoračenja torzionog (obrtnog) momenta dolazi:
85 - Otpor je izraz koji se koristi za silu koja teži da se odupre kretanju aeroprofila kroz vazduh. Deluje:
86 - Položaj palice cikličnog koraka u progresivnom letu prouzrokuje:
87 - Šarnirno (elastično) vezane lopatice glavnog rotora mogu da:
88 - Dinamički pritisak je jedank:
89 - U slučaju da prilikom prizemljenja doñe do pojave zemaljske rezonanse, treba primeniti sledeći postupak:
90 - Pomeranje ciklične palice tokom leta rezultuje maksimalnim povećanjem postavnog ugla lopatica rotora u položaju ”3 sata”. U kom pravcu će se disk rotora nagnuti? (Slika PPL(H) TL – 12)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-12.webp
91 - Pomeranje palice cikličnog koraka će menjati:
92 - Koja aerodinamička sila mora biti prisutna da bi se postigao progresivni let?
93 - Osa rotacije se podudara sa osom vratila:
94 - Tokom voženja po površini, ciklična palica se koristi za kontrolu:
95 - Recirkulacija (povijanje na gore) vazdušnih strujnica je moguća samo:
96 - Pri leñnom vetru, helikopter je:
97 - U podzvučnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi-tubi, masa protoka _____ /, brzina protoka ______ /, a statički pritisak _____ : (Slika PPL(H) TL – 22)
98 - Ako se progresivna brzina povećava, indukovani otpor se ______/ parazitni otpor se ______ / a ukupni otpor se _______ :
99 - Na direkcionalu žiroskopa koji radi pod normalnim uslovima leta može da doñe do otklona. Koji stepen otklona se smatra prihvatljivim? 30
100 - Lebdite u mirnim uslovima, bez vetra, i odlučujete da izvršite skretanje upotrebom desne nožne komande. Kod većine helikoptera sa klipnim motorom, broj obrtaja rotora će imati tendenciju:
101 - Faza zaostajanja je: (Slika PPL(H) TL – 5 )
102 - Koja je od sledećih izjava, u pogledu napadnog ugla i postavnog ugla lopatica rotora helikoptera, ispravna? (Slika PPL(H) TL – 2)
103 - Ugao lopatice se takoñe naziva:
104 - U odnosu na sletanje sa uticajem zemlje, ugao prilaženja pri sletanju bez uticaja zemlje mora biti veoma mali, da bi se:
105 - Dinamički pritisak se može transformisati u statički pritisak:
106 - Do prekoračenja postavnog ugla helikoptera dolazi:
107 - Do „zabacivanja” (uzdužnog naginjanja) helikoptera dolazi: Slika PPL(H) TL-10)
108 - Da bi izašao iz stanja vrtložnog prstena i smanjio odvajanje strujanja sa lopatica rotora, pravilan postupak pilota je:
109 - Ugao izmeñu relativnog vazdušnog strujanja (RAF) i tetive aerodinamičkog profila lopatica rotora se naziva: (Slika PPL(H) TL- 2)
110 - Dinamičko prevrtanje može biti uzrokovano:
111 - Da bi se izbegao slom uzgona odlazeće lopatice u letu, potrebno je: (Slika PPL(H) TL - 7)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-7.webp
112 - U lebdenju, helikopter teži da se kreće u pravcu vučne sile repnog rotora . Ova izjava je: (Slika PPL(H) TL – 8)
113 - Uzgon je: (Slika PPL(H) TL – 23) 900
114 - Šta je istinito u pogledu vrtložnog strujanja? (Slika PPL(H) TL – 20)
question Teorija-letenja-Slika-PPLH-TL-20.webp
115 - Punoća diska se definiše kao:
116 - Uticaj vetra na maksimalni ugao penjanja (u odnosu na zemlju) je sledeći:
117 - Kakav mora da bude odnos sila koje deluju na vazduhoplov u letu, da bi taj vazduhoplov leteo konstantnom brzinom, bez promene visine?
118 - Pomeranje ciklične palice:
119 - Formula koja daje veličinu uzgona se izražava kroz gustinu vazduha, vektorsku brzinu relativnog vazdušnog strujanja, uzgonsku površinu aeroprofila i:
120 - Ako pregori zaštitni osigurač pojedinačnog kola, pilot bi trebalo da:
121 - Najvažniji faktori koji ograničavaju maksimalnu brzinu helikoptera su:
122 - Šta je od sledećeg ispravno u pogledu vrtložnog prstena oko lopatica glavnog rotora?
123 - Postavni ugao se odreñuje na osnovu:
124 - Razlika izmeñu polukrutog i šarnirno vezanog (elastičnog) rotora je u tome što je polukruti rotor slobodan da:
125 - Da bi otklonio efekte sloma uzgona odlazeće lopatice u letu, pilot bi trebao da:
126 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog, je definicija:
127 - Ugradnja repnog stabilizatora na pojedinim helikopterima ima sledeći efekat:
128 - Razmatrajući helikopter u autorotaciji, koja je od sledećih izjava ispravna? (Slika PPL(H) TL – 14)
129 - Jedan od uzroka sloma uzgona na repnom rotoru može da bude:
130 - Prilikom lebdenja sa uticajem zemlje (IGE), smatra se da se područje visokog pritiska ispod helikoptera proširuje do: (Slika PPL(H) TL – 15)
131 - Kako se nadmorska visina povećava, VNE helikoptera će:
132 - Granični sloj ima:
133 - Koji postupci se primenjuju u toku izlaska iz vrtložnog prstena?
134 - Namena vertikalnih šarnira kod trokrakog, šarnirno vezanog rotora helikoptera je da kompenzuju:
135 - Efekat obrtnog momenta glavnog rotora se kompenzuje:
136 - Progresivna brzina helikoptera je ograničena prvenstveno zbog:
137 - Rezerva snage motora sa visinom:
138 - Može li repni rotor da stvara vučnu silu u levu stranu?
139 - Poletanje sa nagnutih terena se obično izodi: (Slika PPL(H) TL – 24 i 25)
140 - Vučna sila rotora uravnotežuje silu otpora helikoptera:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri