Test 120 Pprüfungsfragen zu Grundlagen des Fluges (Flugzeug) für Quiz SPL

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1 - Bei gleichbleibender Leistung des Motors im Reiseflug ist der Anstellwinkel am Flügel... Kleiner als im Steigflug. Größer als im Steigflug. Größer als beim Start. Kleiner als im Sinkflug.

2 - Durch welchen der aufgeführten Faktoren erhöht sich das wirkende Lastvielfache im Reiseflug? Eine höhere Flugzeugmasse Eine aufwärtsgerichtete Böe Einen vorderen Schwerpunkt Eine geringere Luftdichte

3 - Durch welche Maßnahmen verbessert sich die Gleitzahl eines Segelflugzeugs? Vordere Schwerpunktlage, richtige Geschwindigkeit, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf Größeres Fluggewicht, schlanker Flügel, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf Niedrigeres Fluggewicht, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk Reinigung, richtige Geschwindigkeit, Einziehfahrwerk, abgeklebte Spalte zwischen Tragfläche und Rumpf

4 - Das Höhenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Höhenachse. Längsachse. Querachse. Hochachse.

5 - In welche Richtung wirkt der statische Druck in Gasen? Nur in Strömungsrichtung In alle Richtungen Nur in die Richtung des totalen Drucks Nur senkrecht zur Strömungsrichtung

6 - Als "Längsstabilität" wird die Stabilität um welche Achse bezeichnet? Hochachse Längsachse Querachse Propellerachse

7 - Druckwiderstand, Interferenzwiderstand und Reibungswiderstand gehören zur Gruppe des ... Auftriebsbasierten Widerstands. Parasitären Widerstands. Induzierten Widerstands. Hauptwiderstands.

8 - Welchen Vorteil bietet die Flügelschränkung? Mit der Flügelschränkung wird der Formwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten reduziert Der Tragflügel wird konstruktiv gegen Verdrehung steifer gemacht Die Wirksamkeit des Querruders bleibt bei hohen Anstellwinkeln noch möglichst lange erhalten Eine größere Festigkeit, weil den Torsionskräften am Flügel besser widerstanden werden kann

9 - Welche der genannten Flügelformen hat den geringsten induzierten Widerstand? Rechteckform Doppeltrapezform Ellipsenform Trapezform

10 - Welcher Effekt tritt beim Ausfahren von Wölbklappen auf? Höchstzulässige Geschwindigkeit wird erhöht Die Mindestgeschwindigkeit verringert sich Die Mindestgeschwindigkeit wird erhöht Schwerpunkt verlagert sich nach vorn

11 - Welche Aussage über die Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel zunimmt? Der Staupunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach oben Der Staupunkt bewegt sich nach oben

12 - Das rechte Querruder schlägt nach oben aus, das linke nach unten. Wie reagiert das Luftfahrzeug? Rollen nach rechts, Gieren nach links Rollen nach rechts, Gieren nach rechts Rollen nach links, kein Gieren Rollen nach links, Gieren nach rechts

13 - Sie befinden sich im Anflug auf den nächsten Aufwind, und das Variometer zeigt 3 m/s Sinken an. Im Aufwind erwarten Sie ein mittleres Steigen von 2 m/s. Wie sollten Sie nach McCready Ihre Vorfluggeschwindigkeit anpassen? Der McCready-Ring am Vario sollte auf 3 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der erwarteten Steigrate (2 m/s) angezeigt wird. Außerhalb der Thermik ist der McCready-Ring am Vario auf 0 m/s einzustellen, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der aktuellen Sinkrate (3 m/s) angezeigt wird. Der McCready-Ring am Vario sollte auf 2 m/s eingestellt werden, dann ist die Geschwindigkeit zu fliegen, welche am McCready-Ring bei der Summe aus Steig- und Sinkrate (5 m/s) angezeigt wird.

14 - Welches ist eine Funktion des Höhenleitwerks? Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Querachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Längsachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Hochachse Das Einleiten von Kurven um die Hochachse

15 - Die Gleichung von Bernoulli besagt für reibungsfreie, inkompressible Gase: Gesamtdruck = dynamischer Druck - statischer Druck Dynamischer Druck = Gesamtdruck + statischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck + statischer Druck Statischer Druck = Gesamtdruck + dynamischer Druck

16 - Welche Funktion hat der aerodynamische Ruderausgleich? Er verkleinert die Ruderflächen Er verringert die Steuerkräfte Er verzögert das Abreißen der Strömung Er verbessert die Ruderwirksamkeit

17 - Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend? Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden

18 - Worauf ist insbesondere zu achten, wenn ein Segelflugzeug mit Wasserballast betrieben wird? Die Geschwindigkeit des besten Gleitens wird geringer. Die Nullgrad-Grenze darf nicht überstiegen werden. Es treten deutliche Schwerpunktverschiebungen auf. Der beste Gleitwinkel wird kleiner.

19 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird durch Nummer 3 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Druckpunkt Umschlagpunkt Ablösepunkt Staupunkt

20 - Welche Aussage in Bezug auf das Trudeln ist korrekt? Während des Trudelns nimmt die Fluggeschwindigkeit stetig zu Während des Ausleitens werden die Querruder neutral gehalten Nur bei sehr alten Flugzeugmodellen besteht Trudelgefahr Während des Ausleitens müssen die Ruder gekreuzt werden

21 - Welcher Zusammenhang besteht zwischen Anstellwinkel und Auftrieb? Je kleiner der Anstellwinkel, umso größer wird der über das Profil erzeugte Widerstand Je höher der Anstellwinkel, umso geringer wird der über das Profil erzeugte Auftrieb Ein zu großer Anstellwinkel kann zu einer exponentiellen Steigerung des Auftriebs führen Ein zu großer Anstellwinkel kann zum überzogenen Flugzustand und damit zum Auftriebsverlust führen

22 - Welches konstruktive Merkmal ist in der Abbildung dargestellt? Siehe Bild (PFA-006) L: Auftrieb Siehe Anlage 4

Querstabilität durch positive V-Form Richtungsstabilität durch Abtriebserzeugung Differenzieller Querruderausschlag Längsstabilität durch V-Form

23 - Umgeben von einer Luftströmung (v > 0) erzeugt ein beliebig geformte Körper in jedem Fall: Einen auftriebsabhängigen Widerstand Einen formabhängigen Widerstand Auftrieb und Widerstand Einen geschwindigkeitsunabhängigen Widerstand

24 - Welche Bauteile am Flugzeug haben besonders Einfluss auf den induzierten Widerstand? Unterer Teil des Fahrwerks Vorderer Bereich des Rumpfes Tragflächenspitzen Äußerer Teil der Querruder

25 - Was wird bei einer Profilpolare dargestellt? Verhältnis zwischen cA und cW bei verschiedenen Anstellwinkeln Auftriebsbeiwert cA bei verschiedenen Anstellwinkeln Verhältnis zwischen gesamten Auftrieb und Widerstand je nach Anstellwinkel Verhältnis zwischen geringstem Sinken und bestem Gleiten

26 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird durch Nummer 4 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Ablösepunkt Umschlagpunkt Druckpunkt Staupunkt

27 - Welche Aussage über den Widerstandsbeiwert ist zutreffend? Der Widerstandsbeiwert kann zwischen Null und einem maximalen Wert variieren Der Widerstandsbeiwert steigt mit zunehmender Strömungsgeschwindigkeit Der Widerstandsbeiwert ändert sich gleichsinnig mit dem Auftriebsbeiwert Der Widerstandsbeiwert kann einen minimalen positiven Wert nicht unterschreiten

28 - Wo entsteht der Interferenzwiderstand an einem Luftfahrzeug? An den Tragflächenenden Am Fahrwerk An den Tragflügelwurzeln An den Querrudern

29 - Wie wird das Kräftegleichgewicht aus Auftriebskraft und Schwerkraft im Kurvenflug beeinflusst? Die Scheingewichtskraft ergibt sich als Resultierende aus Schwerkraft und Zentripetalkraft Die Auftriebskraft muss erhöht werden, um die größere Scheingewichtskraft auszugleichen Die horizontale Komponente der Auftriebskraft bei Querlage ist die Zentrifugalkraft Die resultierende Scheingewichtskraft im Kurvenflug ist kleiner als im Geradeausflug

30 - Welche Druckverhältnisse bestehen bei positiven Anstellwinkeln an einem Tragflügelprofil, das Auftrieb erzeugt? Auf der Oberseite wird Unterdruck, auf der Unterseite Überdruck erzeugt Der Druck auf der Unterseite ändert sich nicht, auf der Oberseite wird Überdruck erzeugt Der Druck auf der Oberseite ändert sich nicht, auf der Unterseite wird Überdruck erzeugt Auf der Oberseite wird Überdruck, auf der Unterseite Unterdruck erzeugt

31 - Die laminare Grenzschicht am Tragflügel befindet sich zwischen... Umschlagpunkt und Druckpunkt. Staupunkt und Druckpunkt. Umschlagpunkt und Ablösepunkt. Staupunkt und Umschlagpunkt.

32 - Das Trimmruder am Höhenruder ist nach oben ausgeschlagen. In welcher Stellung befindet sich die zugehörige Anzeige? Neutrale Stellung (0-Stellung) Hecklastig getrimmt Seitlich getrimmt Kopflastig getrimmt

33 - Worauf ist bei einem Segelflugzeug mit Wölbklappen insbesondere zu achten? Die Wölbung muss beim Windenstart auf voll negativ gestellt werden. Die Wölbung muss beim Windenstart auf voll positiv gestellt werden. Die Wölbung darf im Landeanflug keinesfalls von negativ auf positiv geändert werden. Die Wölbung darf im Landeanflug keinesfalls von positiv auf negativ geändert werden.

34 - Im Falle eines überzogenen Flugzustandes ist es wichtig... Die Schräglage zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Den Anstellwinkel zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Den Anstellwinkel zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Den Anstellwinkel zu verkleinern und die Geschwindigkeit zu erhöhen.

35 - Welcher Vorgang findet am Staupunkt statt? Die laminare Grenzschicht schlägt in eine turbulente Grenzschicht um Die Grenzschicht beginnt sich auf der Profiloberseite abzulösen Die anströmende Luft wird in einen Teilstrom oberhalb und unterhalb der Profilform geteilt Dort lassen sich alle Luftkräfte als gemeinsam angreifend betrachten

36 - Wie verhalten sich Auftrieb und Widerstand während des Strömungsabrisses (stall)? Der Auftrieb sinkt und der Widerstand steigt Der Auftrieb steigt und der Widerstand steigt Der Auftrieb sinkt und der Widerstand sinkt Der Auftrieb steigt und der Widerstand sinkt

37 - Was versteht man unter dem negativen Wendemoment? Querruderbetätigung bewirkt durch den geringeren Widerstand des nach unten ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die gewünschte Richtung. Querruderbetätigung bewirkt durch den höheren Widerstand des nach unten ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die Gegenrichtung. Seitenruderbetätigung bewirkt an der vorauseilenden Tragfläche mehr Auftrieb und führt zu einer Rollbewegung in die Gegenrichtung. Querruderbetätigung bewirkt durch den höheren Widerstand des nach oben ausgeschlagene Querruder eine Drehung um die Hochachse in die Gegenrichtung.

38 - Wie verhalten sich das Lastvielfache (n) und die Strömungsabrissgeschwindigkeit (VS) im koordinierten Kurvenflug? N ist größer als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug N ist größer als 1 und VS ist größer als im Horizontalflug N ist kleiner als 1 und VS größer als im Horizontalflug N ist kleiner als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug

39 - Welches Verhältnis bezeichnet der Begriff "Flächenbelastung"? Rüstgewichtskraft pro Flügelfläche Flügelfläche pro Fluggewichtskraft Widerstandskraft pro Flügelfläche Luftfahrzeugmasse pro Flügelfläche

40 - Was unterscheidet Trudeln vom Spiralsturz? Trudeln: an innerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit nimmt rapide zu; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit konstant Trudeln: an äußerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit konstant; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit nimmt rapide zu Trudeln: an innerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit konstant; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit nimmt rapide zu Trudeln: an äußerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit nimmt rapide zu; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit konstant

41 - Der "Druckpunkt" ist der theoretische Angriffspunkt... Nur des resultierenden Gesamtwiderstandes. Der am Profil angreifenden Schwerkraft. Aller am Profil angreifenden Luftkräfte. Von Gewichtskraft und Luftkräften.

42 - Welche Triebwerksanordnung an einem LFZ hat den geringsten Widerstand? Motor und Propeller an der Flugzeugnase montiert Motor und Propeller fest auf dem Rumpf montiert. Motor und Propeller einklappbar auf dem Rumpf montiert Motor und Propeller fest am Höhenleitwerk montiert

43 - Welche Aussage zur Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel abnimmt? Der Druckpunkt bewegt sich nach vorne Der Staupunkt bleibt konstant Der Staupunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach hinten

44 - Wie wird das Verhältnis aus Spannweite und mittlerer Profiltiefe bezeichnet? Zuspitzung Flügelstreckung Pfeilung Trapezform

45 - Welche Aussage über den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug) ist zutreffend? Er steigt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit Er ist minimal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er zu Er ist maximal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er ab Er sinkt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit

46 - Wie unterscheiden sich laminare und turbulente Grenzschicht am Tragflügelprofil? Die turbulente Grenzschicht ist auch bei höheren Anstellwinkeln in der Lage, der Profilwölbung zu folgen Die laminare Grenzschicht erzeugt Auftrieb, die turbulente Grenzschicht produziert ausschließlich Widerstand Die turbulente Grenzschicht ist dicker und besitzt einen geringeren Reibungswiderstand Die laminare Grenzschicht ist dünner und besitzt einen größeren Reibungswiderstand

47 - Welche konstruktive Maßnahme trägt zur Verringerung von Ruderkräften bei? T-Leitwerk Wirbelgeneratoren (Vortex Generators) Differenzieller Querruderausschlag Aerodynamischer Ruderausgleich

48 - Wie kann bei einem einseitigen Strömungsabriss und nachfolgendem Abkippen verhindert werden, dass das Flugzeug ins Trudeln übergeht? Seitenruder entgegen der Abkipprichtung geben und Höhensteuer nachlassen, um Fahrt aufzuholen Durch starkes Nachdrücken, um das Segelflugzeug so zu beschleunigen, dass sich die Strömung wieder anlegt Das Höhenruder ziehen, damit das Flugzeug wieder in normale Fluglage kommt Mit allen Steuern entgegen der Abkipprichtung ausschlagen

49 - Was ist hinsichtlich der Lage des Schwerpunktes zu beachten? Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Querruders in eine zulässige Position bewegt werden Bei der Beladung ist unbedingt auf eine zulässige Schwerpunktlage zu achten Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Höhenruders in eine zulässige Position bewegt werden Die Lage des Schwerpunktes kann erst während des Fluges bestimmt werden

50 - Der in der Grafik dargestellte Winkel (alpha) entspricht dem... Siehe Bild (PFA-003) DoF: Anströmrichtung (direction of airflow). Siehe Anlage 3

Neigungswinkel. Auftriebswinkel. Anstellwinkel. Einstellwinkel.

51 - Wie wird eine Drehung um die Querachse genannt? Gieren Nicken Rollen Kippen

52 - Wie ändern sich Auftrieb und Widerstand bei Annäherung an den überzogenen Flugzustand? Abnahme von Auftrieb und Widerstand Zunahme von Auftrieb und Widerstand Zunahme von Auftrieb und Abnahme von Widerstand Abnahme von Auftrieb und Zunahme von Widerstand

53 - Der kritische Anstellwinkel... Vergrößert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage. Verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage. Verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht. Verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse.

54 - Der in der Polare bezeichnete Punkt 1 kennzeichnet welchen Flugzustand? Siehe Bild (PFA-008) Siehe Anlage 5

Langsamflug Strömungsabriss (stall) Bestes Gleiten Rückenflug

55 - Wie verhält sich die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils mit größer werdendem Anstellwinkel? Er wandert nach hinten bis zum kritischen Anstellwinkel Er wandert erst nach vorne, dann nach hinten Er wandert nach vorne bis zum kritischen Anstellwinkel Er wandert in Richtung der Flügelspitze

56 - Wie ändert sich der parasitäre Widerstand bei Verdopplung der Strömungsgeschwindigkeit, wenn alle anderen Parameter unverändert bleiben? Er verdoppelt sich Er halbiert sich Er viertelt sich Er vervierfacht sich

57 - Welches konstruktive Merkmal sorgt für eine Erhöhung der Richtungsstabilität eines Flächenflugzeuges? V-Form der Tragflächen Differenzieller Querruderausschlag Großes Höhenleitwerk Großes Seitenleitwerk

58 - Welche Arten von Grenzschichten sind an einem Tragflächenprofil zu beobachten? An der vorderen Tragflügeloberseite laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung An der vorderen Tragflügeloberseite turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung Auf der gesamten Profiloberseite turbulente Grenzschicht bei abgelöster Strömung Auf der gesamten Profiloberseite laminare Grenzschicht bei nicht abgelöster Strömung

59 - Wie wirkt sich das Betätigen der Bremsklappen aus? Höherer Widerstand und weniger Auftrieb Weniger Widerstand und höherer Auftrieb Weniger Widerstand und weniger Auftrieb Höherer Widerstand und höherer Auftrieb

60 - Welche Umstände führen zu einer verringerten Strömungsabrissgeschwindigkeit Vs (IAS)? Niedrigere Flughöhe Abnehmende Flugzeugmasse Geringere Luftdichte Höheres Lastvielfaches

61 - Alle am Profil wirksamen Luftkräfte lassen sich als in einem einzigen Punkt angreifend betrachten. Dieser Punkt heißt... Schwerpunkt. Auftriebspunkt. Umschlagpunkt. Druckpunkt.

62 - Nummer 3 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010) Siehe Anlage 1

Der Profildicke. Der Profilsehne. Der Skelettlinie. Der Profiltiefe.

63 - Was kann die Folge sein, wenn mit Geschwindigkeiten jenseits der höchstzulässigen Geschwindigkeit (vNE) geflogen wird? Flattern und mechanische Schäden an den Tragflächen Erhöhung des Auftrieb-zu-Widerstand-Verhältnisses und verbesserter Gleitwinkel Weniger Widerstand bei erhöhten Steuerdrücken Zu hoher Gesamtdruck lässt den Fahrtmesser unbrauchbar werden

64 - Das Seitenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Hochachse. Längsachse. Seitenachse. Querachse.

65 - Durch welche Baugruppe wird die Stabilisierung um die Querachse während des Reisefluges erreicht? Querruder. Landeklappen. Seitenleitwerk. Höhenleitwerk.

66 - Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich? Er verhindert das "Flattern" der Ruder Er begrenzt die Steuerdrücke Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder Er erhöht die Steuerdrücke

67 - Was wird durch den Druckausgleich zwischen Tragflächenober- und unterseite verursacht? Auftrieb durch Randwirbel Laminare Strömung durch Randwirbel Profilwiderstand durch Randwirbel Induzierter Widerstand durch Randwirbel

68 - Welche Kräfteverhältnisse charakterisieren den stationären Gleitflug eines Segelflugzeugs? Die Auftriebskraft kompensiert die Widerstandskraft Die gesamte Luftkraft wirkt in Richtung Auftriebskraft Die gesamte Luftkraft wirkt in Strömungsrichtung Die gesamte Luftkraft kompensiert die Gewichtskraft

69 - Welche Auswirkungen hat eine abnehmende Fluggeschwindigkeit auf den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Er nimmt zu Er bricht zusammen Er nimmt leicht ab Er bleibt konstant

70 - Ein Segelflugzeug wird mit Wasserballast betrieben. Wie verhalten sich der beste Gleitwinkel und die Geschwindigkeit des besten Gleitens im Vergleich zur Situation ohne Wasserballast? Der beste Gleitwinkel verkleinert sich, die Geschwindigkeit des besten Gleitens wird geringer. Der beste Gleitwinkel erhöht sich, die Geschwindigkeit des besten Gleitens wird höher. Der beste Gleitwinkel bleibt gleich, die Geschwindigkeit des besten Gleitens wird höher. Der beste Gleitwinkel bleibt gleich, die Geschwindigkeit des besten Gleitens wird geringer.

71 - Was ist der Bodeneffekt? Erhöhung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Erhöhung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Verringerung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Verringerung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe

72 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird von Nummer 1 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Umschlagpunkt Druckpunkt Ablösepunkt Staupunkt

73 - Welche Eigenschaft besitzt ein dickes Tragflügelprofil im Vergleich zu einem dünneren Profil im stationären Gleitflug bei gleicher Flugzeugmasse? Weniger Widerstand, gleicher Auftrieb Weniger Widerstand, weniger Auftrieb Mehr Widerstand, gleicher Auftrieb Mehr Widerstand, mehr Auftrieb

74 - Wie wird eine Drehung um die Hochachse genannt? Rollen Gieren Nicken Schieben

75 - Um das Überziehverhalten eines Luftfahrzeuges zu verbessern, wird der Flügel nach außen hin verwunden (der Einstellwinkel verändert sich in Spannweitenrichtung). Dies bezeichnet man als... Pfeilform. Geometrische Schränkung. V-Form. Aerodynamische Schränkung.

76 - Der in der Polare bezeichnete Punkt 5 kennzeichnet welchen Flugzustand? Siehe Bild (PFA-008) Siehe Anlage 5

Langsamflug Strömungsabriss (stall) Bestes Gleiten Rückenflug

77 - Der kritische Anstellwinkel... Hängt nicht von der Masse des Flugzeuges ab. Wird größer mit hinterer Schwerpunktlage. Verändert sich mit zunehmender Flugmasse. Wird kleiner mit vorderer Schwerpunktlage.

78 - Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen... Der Profilsehne und dem ungestörten Luftstrom. Dem Flügel und dem Rumpf eines Luftfahrzeuges. Der Profilsehne und der Längsachse eines Luftfahrzeuges. Der anströmenden Luft und der Längsachse eines Luftfahrzeuges.

79 - Die Stabilität um welche Achse wird maßgeblich durch die horizontale Schwerpunktlage mitbestimmt? Hochachse Schwerpunktachse Längsachse Querachse

80 - Welches konstruktive Merkmal sorgt für die Erhöhung der Querstabilität eines Flächenflugzeuges? Höhenleitwerk Seitenleitwerk Positive V-Form der Tragflächen Differenzieller Querruderausschlag

81 - Welchen Vorteil hat die Verwendung von differenzierten Querrudern? Sie reduzieren Wirbelschleppen Sie halten das negative Wendemoment gering Sie vermeiden einen Strömungsabriss bei niedrigen Anstellwinkeln Sie erhöhen die Sinkflugrate

82 - Wie wird das negative Wendemoment kompensiert? Durch die Querrudertrimmung Durch differenzierten Querruderausschlag Durch eine Tragflächen-V-Form Durch einen Vollausschlag des Querruders

83 - Wie ändern sich schädlicher und induzierter Widerstand mit zunehmender Fluggeschwindigkeit im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Der induzierte Widerstand sinkt und der schädliche Widerstand steigt Der induzierte Widerstand steigt und der schädliche Widerstand steigt Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand steigt Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand sinkt

84 - Welche Aussage beschreibt eine Situation statischer Stabilität? Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, verbleibt das Luftfahrzeug im veränderten Flugzustand Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, neigt das Luftfahrzeug dazu, sich noch weiter vom ursprünglichen Zustand zu entfernen Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, kann das Luftfahrzeug durch Ruderkräfte in den ursprünglichen Zustand zurückgeführt werden Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, neigt das Luftfahrzeug dazu, sich in Richtung des ursprünglichen Zustands zurückzubewegen

85 - Unter welchen Bedingungen ist der induzierte Widerstand besonders groß? Bei schmal zulaufenden Tragflächen-Enden Bei großer Flügelstreckung Bei kleinen Auftriebswerten Bei geringer Flügelstreckung

86 - Welche Schwerpunktlage ist bei einem Segelflugzeug hinsichtlich der Längsstabilität am gefährlichsten? Eine große Rücklage innerhalb des zulässigen Schwerpunktbereichs Eine große Rücklage jenseits der hinteren Schwerpunktgrenze Eine große Vorlage jenseits der vorderen Schwerpunktgrenze Eine zu große seitliche Ablage außerhalb des zulässigen Bereichs

87 - Der Gesamtwiderstand besteht vollständig aus welchen Widerstandsarten? Induzierter Widerstand, Formwiderstand, Reibungswiderstand Formwiderstand, Reibungswiderstand, Interferenzwiderstand Induzierter Widerstand und parasitärer Widerstand Interferenzwiderstand und parasitärer Widerstand

88 - Wo am Tragflügel kann ein Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite stattfinden? An der Vorderkante An der Flügelwurzel An den Übergangsstellen zum Rumpf An den Tragflächen-Spitzen

89 - Nummer 2 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010) Siehe Anlage 1

Der Profilsehne. Der Profiltiefe. Dem Anstellwinkel. Der Profildicke.

90 - Ein Seitenruderausschlag nach links bewirkt... Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach links. Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach links. Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach rechts. Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach rechts.

91 - Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages? Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten Das negative Wendemoment wird verstärkt Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht

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