Vizsgakvíz A repülés alapelvei - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Question 1

Mi a magassági vezérsík egyik feladata?

Accepted Answer

A légijármű stabilizálása a kereszttengely körül

Answer

A légijármű stabilizálása a hossztengely körül

Answer

Fordulók kezdeményezése a függőleges tengely körül

Answer

A légijármű stabilizálása a függőleges tengely körül

Question 2

Melyik állítás igaz a kritikus állásszögre?

Accepted Answer

Nem változik a különböző légijármű-tömegek hatására.

Answer

Változik a légijármű tömegének növekedésével vagy csökkenésével.

Answer

Elülső súlypont-helyzetnél nagyobb lesz.

Answer

Hátsó súlypont-helyzetnél kisebb lesz.

Question 3

Átesési állapot esetén fontos, hogy...

Accepted Answer

Az állásszöget csökkentsük és a sebességet növeljük.

Answer

Az állásszöget növeljük és a sebességet növeljük.

Answer

Az állásszöget növeljük és a sebességet csökkentsük.

Answer

A bedöntést növeljük és a sebességet csökkentsük.

Question 4

Milyen irányban hat a statikus nyomás a gázokban?

Accepted Answer

Minden irányban

Answer

Csak az áramlás irányában

Answer

Csak az áramlásra merőlegesen

Answer

Csak a teljes nyomás irányában

Question 5

A légijármű mely részei befolyásolják különösen erősen az indukált ellenállást?

Accepted Answer

A szárnyvégek

Answer

A futómű alsó része

Answer

A törzs elülső része

Answer

A csűrők külső része

Question 6

A magassági kormányon lévő trimmlap felfelé tér ki. Milyen állásban van ekkor a hozzá tartozó jelzés?

Accepted Answer

Farknehézre trimmelve

Answer

Orrnehézre trimmelve

Answer

Semleges állás (0-állás)

Answer

Oldalirányba trimmelve

Question 7

A kritikus állásszög...

Accepted Answer

Nem függ a légijármű tömegétől.

Answer

Hátsó súlypont-helyzetnél nagyobb lesz.

Answer

Növekvő repülési tömeg mellett változik.

Answer

Elülső súlypont-helyzetnél kisebb lesz.

Question 8

Vitorlázógépnél a hosszstabilitás szempontjából melyik súlypont-helyzet a legveszélyesebb?

Accepted Answer

Nagy hátsó helyzet a hátsó súlyponthatáron túl

Answer

Túl nagy oldalirányú eltérés a megengedett tartományon kívül

Answer

Nagy hátsó helyzet a megengedett súlypont-tartományon belül

Answer

Nagy elülső helyzet az elülső súlyponthatáron túl

Question 9

Hogyan hat a légfék működtetése?

Accepted Answer

Nagyobb ellenállás és kevesebb felhajtóerő

Answer

Kevesebb ellenállás és kevesebb felhajtóerő

Answer

Kevesebb ellenállás és nagyobb felhajtóerő

Answer

Nagyobb ellenállás és nagyobb felhajtóerő

Question 10

A jobb oldali csűrő felfelé tér ki, a bal oldali lefelé. Hogyan reagál a légijármű?

Accepted Answer

Jobbra dől, balra legyez

Answer

Balra dől, jobbra legyez

Answer

Balra dől, nem legyez

Answer

Jobbra dől, jobbra legyez

Question 11

Melyik állítás igaz az ellenállási tényezőre?

Accepted Answer

Az ellenállási tényező nem csökkenhet egy minimális pozitív érték alá

Answer

Az ellenállási tényező a felhajtóerő-tényezővel azonos irányban változik

Answer

Az ellenállási tényező növekvő áramlási sebességgel nő

Answer

Az ellenállási tényező nulla és egy maximális érték között ingadozhat

Question 12

Hogyan nevezzük a fesztávolság és az átlagos húrhossz arányát?

Accepted Answer

Nyúlánkság

Answer

Trapézalak

Answer

Elkeskenyedés

Answer

Nyilazás

Question 13

A nyomási ellenállás, az interferenciás ellenállás és a súrlódási ellenállás a következő csoportba tartozik:

Accepted Answer

Parazita ellenállás

Answer

Indukált ellenállás

Answer

Fő ellenállás

Answer

Felhajtóerőhöz kötött ellenállás

Question 14

Hogyan változik a felhajtóerő és az ellenállás az átesési állapot közeledtével?

Accepted Answer

A felhajtóerő csökken, az ellenállás nő

Answer

A felhajtóerő és az ellenállás is csökken

Answer

A felhajtóerő és az ellenállás is nő

Answer

A felhajtóerő nő, az ellenállás csökken

Question 15

Hogyan nevezzük a kereszttengely körüli elfordulást?

Accepted Answer

Bólintás

Answer

Dőlés

Answer

Billenés

Answer

Legyezés

Question 16

A szárnyprofilon melyik pontot jelöli a 4-es szám? Lásd a képet (PFA-009)

Accepted Answer

A leválási pontot

Answer

A nyomásközéppontot

Answer

Az átcsapási pontot

Answer

A torlópontot

Question 17

Hogyan viselkedik a felhajtóerő és az ellenállás átesés (stall) közben?

Accepted Answer

A felhajtóerő csökken, az ellenállás nő

Answer

A felhajtóerő nő, az ellenállás csökken

Answer

A felhajtóerő és az ellenállás is csökken

Answer

A felhajtóerő és az ellenállás is nő

Question 18

Az állásszög a szöge...

Accepted Answer

A profilhúr és a zavartalan légáramlás között

Answer

A beáramló levegő és a légijármű hossztengelye között

Answer

A profilhúr és a légijármű hossztengelye között

Answer

A szárny és a törzs között

Question 19

Milyen erőviszonyok jellemzik a vitorlázógép állandósult siklórepülését?

Accepted Answer

Az eredő légerő egyenlíti ki a súlyerőt

Answer

A felhajtóerő egyenlíti ki a légellenállást

Answer

Az eredő légerő a felhajtóerő irányában hat

Answer

Az eredő légerő az áramlás irányában hat

Question 20

Melyik állítás igaz a szárny körüli áramlásra csökkenő állásszög esetén?

Accepted Answer

A nyomásközéppont hátra mozdul

Answer

A torlópont helyzete állandó marad

Answer

A torlópont lefelé mozdul

Answer

A nyomásközéppont előre mozdul

Question 21

Mit okoz a szárny felső és alsó oldala közötti nyomáskiegyenlítődés?

Accepted Answer

Indukált ellenállást szárnyvégi örvények révén

Answer

Profilellenállást szárnyvégi örvények révén

Answer

Lamináris áramlást szárnyvégi örvények révén

Answer

Felhajtóerőt szárnyvégi örvények révén

Question 22

Melyik állítás igaz a szárny körüli áramlásra növekvő állásszög esetén?

Accepted Answer

A torlópont lefelé mozdul

Answer

A nyomásközéppont lefelé mozdul

Answer

A nyomásközéppont felfelé mozdul

Answer

A torlópont felfelé mozdul

Question 23

Milyen hatása van az ívképző fékszárny kitérítésének?

Accepted Answer

Csökken a minimális sebesség

Answer

Megnő a minimális sebesség

Answer

Megnő a megengedett legnagyobb sebesség

Answer

A súlypont előre tolódik

Question 24

Melyik szerkezeti jellemző növeli a merevszárnyú repülőgép iránystabilitását?

Accepted Answer

Nagy oldalkormány-felület

Answer

Nagy magassági vezérsík

Answer

Differenciált csűrőkitérés

Answer

A szárnyak V-állása

Question 25

Melyik tengely körüli stabilitást határozza meg jelentős mértékben a súlypont vízszintes helyzete?

Accepted Answer

A kereszttengelyt

Answer

A hossztengelyt

Answer

A függőleges tengelyt

Answer

A súlyponttengelyt

Question 26

Egy tetszőleges alakú test légáramlásban (v > 0) mindenképpen a következőt hozza létre:

Accepted Answer

Alakfüggő ellenállást

Answer

Sebességtől független ellenállást

Answer

Felhajtóerőt és ellenállást

Answer

Felhajtóerő-függő ellenállást

Question 27

A szárnyprofilon melyik pontot jelöli az 1-es szám? Lásd a képet (PFA-009)

Accepted Answer

A torlópontot

Answer

A nyomásközéppontot

Answer

A leválási pontot

Answer

Az átcsapási pontot

Question 28

A felsorolt szárnyformák közül melyiknek a legkisebb az indukált ellenállása?

Accepted Answer

Ellipszis alaknak

Answer

Trapéz alaknak

Answer

Téglalap alaknak

Answer

Kettős trapéz alaknak

Question 29

Melyik szerkezeti jellemző látható a képen? Lásd a képet (PFA-006). L: felhajtóerő.

Accepted Answer

Keresztstabilitás pozitív V-állás révén

Answer

Iránystabilitás negatív felhajtóerő keltése révén

Answer

Hosszstabilitás V-állás révén

Answer

Differenciált csűrőkitérés

Question 30

Mi a statikus tömegkiegyensúlyozás feladata?

Accepted Answer

Megakadályozza a kormányfelületek "flatterezését"

Answer

Korlátozza a kormányerőket

Answer

Növeli a kormányerőket

Answer

A kormányfelületek gyakorlatilag erőmentes trimmelése

Question 31

Mi a differenciált csűrőkitérés egyik előnye?

Accepted Answer

A lefelé kitérített csűrő ellenállása csökken, ezáltal kisebb a negatív legyezőnyomaték

Answer

A teljes felhajtóerő csűrőkitérésnél állandó marad

Answer

Megnő az ellenállási tényező és a felhajtóerő-tényező aránya

Answer

Felerősödik a negatív legyezőnyomaték

Question 32

Milyen nyomásviszonyok jellemzik a felhajtóerőt termelő szárnyprofilt pozitív állásszögeknél?

Accepted Answer

A felső oldalon depresszió, az alsó oldalon túlnyomás keletkezik

Answer

A felső oldalon a nyomás nem változik, az alsó oldalon túlnyomás keletkezik

Answer

A felső oldalon túlnyomás, az alsó oldalon depresszió keletkezik

Answer

Az alsó oldalon a nyomás nem változik, a felső oldalon túlnyomás keletkezik

Question 33

Hogyan viselkedik egy pozitívan ívelt profil nyomásközéppontjának helyzete növekvő állásszög mellett?

Accepted Answer

Előre tolódik egészen a kritikus állásszögig

Answer

A szárnyvég irányába tolódik

Answer

Először előre, majd hátra tolódik

Answer

Hátra tolódik egészen a kritikus állásszögig

Question 34

Miben különbözik a lamináris és a turbulens határréteg a szárnyprofilon?

Accepted Answer

A turbulens határréteg nagyobb állásszögeknél is képes követni a profil ívelését

Answer

A lamináris határréteg vékonyabb, és nagyobb a súrlódási ellenállása

Answer

A turbulens határréteg vastagabb, és kisebb a súrlódási ellenállása

Answer

A lamináris határréteg felhajtóerőt kelt, a turbulens határréteg kizárólag ellenállást termel

Question 35

Miből tevődik össze teljes egészében a teljes ellenállás?

Accepted Answer

Indukált ellenállásból és parazita ellenállásból

Answer

Indukált ellenállásból, alakellenállásból és súrlódási ellenállásból

Answer

Interferenciás ellenállásból és parazita ellenállásból

Answer

Alakellenállásból, súrlódási ellenállásból és interferenciás ellenállásból

Question 36

Mire kell különösen ügyelni egy ívképző fékszárnnyal felszerelt vitorlázógépnél?

Accepted Answer

Leszállási megközelítés közben az ívelést semmilyen körülmények között nem szabad pozitívból negatívba állítani.

Answer

Csörlős felszállásnál az ívelést teljesen pozitívra kell állítani.

Answer

Csörlős felszállásnál az ívelést teljesen negatívra kell állítani.

Answer

Leszállási megközelítés közben az ívelést semmilyen körülmények között nem szabad negatívból pozitívba állítani.

Question 37

Mit értünk negatív legyezőnyomaték alatt?

Accepted Answer

A csűrőkezelés a lefelé kitérített csűrő nagyobb ellenállása miatt a függőleges tengely körül a kívánttal ellentétes irányú elfordulást okoz.

Answer

A csűrőkezelés a felfelé kitérített csűrő nagyobb ellenállása miatt a függőleges tengely körül a kívánttal ellentétes irányú elfordulást okoz.

Answer

A csűrőkezelés a lefelé kitérített csűrő kisebb ellenállása miatt a függőleges tengely körül a kívánt irányú elfordulást okoz.

Answer

Az oldalkormány kezelése az előresiető szárnyon több felhajtóerőt kelt, és ezáltal ellentétes irányú dőlést eredményez.

Question 38

Melyik szerkezeti megoldás járul hozzá a kormányerők csökkentéséhez?

Accepted Answer

Aerodinamikai kormánykiegyenlítés

Answer

Örvénygenerátorok (vortex generátorok)

Answer

Differenciált csűrőkitérés

Answer

T-vezérsík

Question 39

Mi a talajhatás?

Accepted Answer

A felhajtóerő növekedése és az indukált ellenállás csökkenése közvetlenül a talaj felett

Answer

A felhajtóerő növekedése és az indukált ellenállás növekedése közvetlenül a talaj felett

Answer

A felhajtóerő csökkenése és az indukált ellenállás csökkenése közvetlenül a talaj felett

Answer

A felhajtóerő csökkenése és az indukált ellenállás növekedése közvetlenül a talaj felett

Question 40

A poláris görbén jelölt 1. pont melyik repülési állapotot jellemzi? Lásd a képet (PFA-008)

Accepted Answer

Hátrepülés

Answer

Átesés (stall)

Answer

Legjobb siklás

Answer

Lassú repülés

Question 41

Hogyan változik a parazita ellenállás az áramlási sebesség megkétszereződésekor, ha minden más paraméter változatlan marad?

Accepted Answer

Megnégyszereződik

Answer

Megkétszereződik

Answer

A negyedére csökken

Answer

A felére csökken

Question 42

A következő termikbuborék megközelítése közben a variométer 3 m/s süllyedést mutat. A termikben átlagosan 2 m/s emelkedési sebességre számít. Hogyan kellene McCready szerint beállítania az átrepülési sebességét?

Accepted Answer

A variométer McCready-gyűrűjét 2 m/s-ra kell állítani, majd azt a sebességet kell repülni, amelyet a McCready-gyűrű az aktuális süllyedési sebességnél (3 m/s) mutat.

Answer

A variométer McCready-gyűrűjét 2 m/s-ra kell állítani, majd azt a sebességet kell repülni, amelyet a McCready-gyűrű az emelkedési és süllyedési sebesség összegénél (5 m/s) mutat.

Answer

A termiken kívül a variométer McCready-gyűrűjét 0 m/s-ra kell állítani, majd azt a sebességet kell repülni, amelyet a McCready-gyűrű az aktuális süllyedési sebességnél (3 m/s) mutat.

Answer

A variométer McCready-gyűrűjét 3 m/s-ra kell állítani, majd azt a sebességet kell repülni, amelyet a McCready-gyűrű a várt emelkedési sebességnél (2 m/s) mutat.

Question 43

Hogyan kompenzálható a negatív legyezőnyomaték?

Accepted Answer

Differenciált csűrőkitéréssel

Answer

A szárnyak V-állásával

Answer

A csűrő teljes kitérítésével

Answer

A csűrő trimmelésével

Question 44

Azonos motorteljesítmény mellett utazórepülésben a szárny állásszöge...

Accepted Answer

Kisebb, mint emelkedő repülésben.

Answer

Kisebb, mint süllyedő repülésben.

Answer

Nagyobb, mint emelkedő repülésben.

Answer

Nagyobb, mint felszálláskor.

Question 45

Melyik szerkezeti jellemző növeli a merevszárnyú repülőgép keresztstabilitását?

Accepted Answer

A szárnyak pozitív V-állása

Answer

A magassági vezérsík

Answer

A differenciált csűrőkitérés

Answer

Az oldalkormány-felület

Question 46

A felsorolt tényezők közül melyik növeli az utazórepülésben ható terhelési többszöröst?

Accepted Answer

Felfelé irányuló széllökés

Answer

Elülső súlypont

Answer

Kisebb légsűrűség

Answer

Nagyobb légijármű-tömeg

Question 47

A balra kitérített oldalkormány...

Accepted Answer

A légijármű balra legyezését okozza.

Answer

A légijármű jobbra billenését okozza.

Answer

A légijármű jobbra legyezését okozza.

Answer

A légijármű balra billenését okozza.

Question 48

Hogyan változik a felhajtóerő és a nehézségi erő közötti egyensúly fordulórepülésben?

Accepted Answer

A felhajtóerőt növelni kell, hogy kompenzálja a megnövekedett látszólagos súlyerőt

Answer

A látszólagos súlyerő a nehézségi erő és a centripetális erő eredője

Answer

A fordulóban fellépő eredő látszólagos súlyerő kisebb, mint egyenes repülésben

Answer

A felhajtóerő vízszintes összetevője bedöntött helyzetben a centrifugális erő

Question 49

A poláris görbén jelölt 5. pont melyik repülési állapotot jellemzi? Lásd a képet (PFA-008)

Accepted Answer

Lassú repülés

Answer

Hátrepülés

Answer

Átesés (stall)

Answer

Legjobb siklás

Question 50

Hol keletkezik a légijárművön az interferenciás ellenállás?

Accepted Answer

A szárnytöveknél

Answer

A csűrőknél

Answer

A szárnyvégeknél

Answer

A futóműnél

Question 51

A képen látható szög (alfa) minek felel meg? Lásd a képet (PFA-003). DoF: az áramlás iránya (a légáramlás iránya).

Accepted Answer

Az állásszögnek

Answer

A dőlésszögnek

Answer

A felhajtóerő szögének

Answer

A beállítási szögnek

Question 52

A magassági kormány a légijárművet a... körül mozgatja.

Accepted Answer

Kereszttengely

Answer

Hossztengely

Answer

Magassági tengely

Answer

Függőleges tengely

Question 53

Az oldalkormány a légijárművet a... körül mozgatja.

Accepted Answer

Függőleges tengely

Answer

Hossztengely

Answer

Oldaltengely

Answer

Kereszttengely

Question 54

Mi az aerodinamikai kormánykiegyenlítés feladata?

Accepted Answer

Csökkenti a kormányerőket

Answer

Javítja a kormányfelület hatásosságát

Answer

Csökkenti a kormányfelületek méretét

Answer

Késlelteti az áramlás leválását

Question 55

A "hosszstabilitás" melyik tengely körüli stabilitást jelöli?

Accepted Answer

A kereszttengelyt

Answer

A függőleges tengelyt

Answer

A hossztengelyt

Answer

A légcsavartengelyt

Question 56

A szárnyprofilon melyik pontot jelöli a 3-as szám? Lásd a képet (PFA-009)

Accepted Answer

Az átcsapási pontot

Answer

A torlópontot

Answer

A nyomásközéppontot

Answer

A leválási pontot

Question 57

A légijármű átesési tulajdonságainak javítása érdekében a szárnyat kifelé haladva megcsavarják (a beállítási szög változik a fesztávolság mentén). Ezt...-nak nevezzük.

Accepted Answer

Geometriai csavarásnak

Answer

Aerodinamikai csavarásnak

Answer

V-állásnak

Answer

Nyilazott formának

Question 58

Milyen előnnyel jár a differenciált csűrők alkalmazása?

Accepted Answer

Alacsonyan tartják a negatív legyezőnyomatékot

Answer

Növelik a süllyedési sebességet

Answer

Csökkentik a szárnyvégi örvények nyomát

Answer

Megelőzik az átesést kis állásszögeknél

Question 59

Milyen körülmények vezetnek csökkentett átesési sebességhez (Vs, IAS)?

Accepted Answer

Csökkenő légijármű-tömeg

Answer

Kisebb légsűrűség

Answer

Alacsonyabb repülési magasság

Answer

Nagyobb terhelési többszörös

Question 60

Milyen folyamat játszódik le a torlópontnál?

Accepted Answer

A beáramló levegő a profil felett és alatt haladó részáramlásra oszlik

Answer

A határréteg elkezd leválni a profil felső oldalán

Answer

A lamináris határréteg turbulens határréteggé alakul át

Answer

Ott tekinthető úgy, hogy az összes légerő együttesen hat

Question 61

Milyen típusú határrétegek figyelhetők meg egy szárnyprofilon?

Accepted Answer

A szárny felső oldalának elülső részén lamináris áramlás, hátrébb turbulens áramlás

Answer

A profil teljes felső oldalán turbulens határréteg, levált áramlás esetén

Answer

A profil teljes felső oldalán lamináris határréteg, nem levált áramlás esetén

Answer

A szárny felső oldalának elülső részén turbulens áramlás, hátrébb lamináris áramlás

Question 62

Milyen körülmények között különösen nagy az indukált ellenállás?

Accepted Answer

Kis nyúlánkság esetén

Answer

Keskenyen elkeskenyedő szárnyvégeknél

Answer

Nagy nyúlánkság esetén

Answer

Kis felhajtóerő-értékeknél

Question 63

Melyik állítás igaz az állásszögre?

Accepted Answer

A túl nagy állásszög a felhajtóerő összeomlásához vezet

Answer

Az állásszög nem lehet negatív

Answer

Minél nagyobb az állásszög, annál kisebb a felhajtóerő

Answer

Az állásszög repülés közben állandó

Question 64

A Bernoulli-törvény súrlódásmentes, összenyomhatatlan gázokra a következőt mondja ki:

Accepted Answer

Teljes nyomás = dinamikus nyomás + statikus nyomás

Answer

Teljes nyomás = dinamikus nyomás - statikus nyomás

Answer

Statikus nyomás = teljes nyomás + dinamikus nyomás

Answer

Dinamikus nyomás = teljes nyomás + statikus nyomás

Vizsgaszimuláció A repülés alapelvei - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Vizsgaszimuláció SPL vizsga A repülés alapelvei 159 kérdés 290 perc

Vizsgaszimuláció A repülés alapelvei - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Vizsgaszimuláció SPL vizsga A repülés alapelvei 159 kérdés 290 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: