1 - Flatter jest to nazwa zjawiska związanego z:
2 - Wartość współczynnika siły nośnej Cz dla krytycznego kąta natarcia ‘α kr’ przyjmuje wartość maksymalną.
3 - W wyniku niewielkiego zwiększania kąta natarcia α=α optymalne :
4 - Grubość profilu to:
5 - Obrót płatowca względem osi OY realizowany jest za pomocą:
6 - Szybowiec podczas lotu w fazie przeciągnięcia jest:
7 - Stateczność dynamiczna boczna dotyczy:
8 - Środek parcia to punkt:
9 - Czy obiekt (samolot, śmigłowiec, szybowiec, lotnia etc) niestateczny statycznie może być stateczny dynamicznie?
10 - Jak zachowuje się szkodliwy opór przy wzroście prędkości lotu?
11 - Dla opisania ruchów statku powietrznego (samolotu, śmigłowca, szybowca etc) w przestrzeni stosowany jest układ osi współrzędnych x-y- z. Jakie oznaczenie nosi oś pionowa?
12 - Aby zapobiec zjawisku flatteru giętno-skrętnemu należy:
13 - Aby wyprowadzić szybowiec z ześlizgu w zakręcie i wykonać zakręt prawidłowy należy:
14 - Po wychyleniu lotki w górę podczas lotu z dużą prędkością powstaje:
15 - Dla płata o jakim profilu nie powstaje opór indukowany na zerowym kącie natarcia?
16 - Jeżeli środek ciężkości szybowca z profilem klasycznym znajduje się przed środkiem równowagi obojętnej to:
17 - Czym się różnią stateczność statyczna i stateczność dynamiczna obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc)?
18 - Gdy powietrze wpada z prędkością V do kanału o zmiennej powierzchni przekroju, zmianie ulega tej prędkości. Jak?
19 - Buffeting to inaczej:
20 - Największą doskonałość w powietrzu spokojnym ma szybowiec lecący z prędkością:
21 - Linia łącząca środki okręgów wpisanych w obrys profilu lotniczego nosi nazwę:
22 - Powierzchnia nośna skrzydła to:
23 - Krytyczna prędkość flatteru jest to prędkość, dla której:
24 - Wykres zależności Cz = f(Cx) dla profilu symetrycznego jest:
25 - Stateczność dynamiczna boczna zależy głównie od:
26 - Przesunięcie środka ciężkości do przodu:
27 - W celu wyprowadzenia szybowca z korkociągu należy w kolejności:
28 - Na dolnej powierzchni płata o skończonym wydłużeniu strugi powietrza opływające go odchylają się w stronę końca płata o kąt, którego wartość jest:
29 - Przesunięcie środka ciężkości do tyłu:
30 - Na rodzaj korkociągu główny wpływ mają następujące czynniki:
31 - Położenie środka parcia na profilu klasycznym niesymetrycznym wraz ze wzrostem kąta natarcia:
32 - Profile laminarne to profile, w których:
33 - Jak się nazywają i jakie w układzie SI mają symbole jednostki siły, ciśnienia i temperatury?
34 - Jaką wielkość, wyrażoną w stopniach Celsiusza (?C) ma wzorcowa (standardowa) temperatura powietrza na poziomie morza?
35 - Zapas stateczności statycznej podłużnej szybowca to:
36 - Jak zmieni się siła odśrodkowa przy tej samej prędkości lotu w zakręcie jeśli zmniejszy się jego promień?
37 - Wykres zależności Cz = f(Cx) wykonany na podstawie pomiarów w czasie lotu nazywamy:
38 - Jakiemu celowi służy tzw. "mechanizacja skrzydła" (klapy, sloty, interceptory etc)?
39 - Strzałka profilu to:
40 - Prędkość, do jakiej nie przewiduje się ograniczeń użytkowania szybowca zgodnie z jego przeznaczeniem oznaczana jest:
41 - Doskonałość szybowca jest równa:
42 - Co to jest "warstwa przyścienna"?
43 - Odległość pomiędzy położeniem środka ciężkości szybowca i środkiem równowagi obojętnej to:
44 - Jedną z miar stateczności dynamicznej obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc) jest "czas połówkowy". Co to jest za wielkość?
45 - Oblodzenie powierzchni nośnych powoduje:
46 - W układzie współrzędnych opisującym ruch statku powietrznego podczas lotu oś OZ? nazywamy:
47 - Zdolność do zmiany stanu ustalonego lotu pod wpływem wychylenia odpowiedniego steru nazywamy
48 - W jakim dokumencie zawarte są informacje o osiągach statku powietrznego (śmigłowca, samolotu, szybowca etc)?
49 - Aby zapobiec zjawisku odwrotnego działania lotek należy
50 - Jak zmienia się doskonałość szybowca "d" w krążeniu z przechyleniem "j", jeżeli lot odbywa się na stałym kącie natarcia?
51 - W układzie współrzędnych opisującym ruch statku powietrznego podczas lotu oś OY? nazywamy:
52 - Maksymalna dopuszczalna prędkość lotu ‘VNE’ to:
53 - Aby wyprowadzić szybowiec z wyślizgu w zakręcie i wykonać zakręt prawidłowy należy:
54 - Wykres zależności Cz = f(α) dla profilu symetrycznego jest:
55 - Jeżeli ciało wytrącone ze stanu równowagi krótkotrwałym impulsem zewnętrznym porusza się ruchem przyśpieszonym zwiększając odchylenie, to mamy do czynienia z:
56 - Punkt styczności biegunowej szybowca i prostej poprowadzonej ze środka układu współrzędnych odpowiada kątowi natarcia dla:
57 - Powodem ześlizgu w zakręcie może być:
58 - Opór, który jest wynikiem zawirowań na końcach płata lotniczego spowodowanych wyrównywaniem ciśnienia na górnej i dolnej powierzchni nosi nazwę:
59 - Ciało porusza się po okręgu z prędkością ‘υ’. Jeżeli zwiększymy dwukrotnie prędkość ciała to:
60 - Podczas analizy stateczności szybowca niezbędne jest uwzględnienie: