Odkryj nasz nowy portal: Twoje kompletne przygotowanie do egzaminu, wzmocnione przez AI
Zaloguj się Zacznij teraz
Mobile menu MENU
fallback
lingua PL angle-down

Symulacja egzaminu Zasady lotu SPL - licencja pilota szybowcowego

Symulacja egzaminu SPL Zasady lotu 60 pytań w 60 minut

Zmień Przedmiot Nowy Test

1 - Moment aerodynamiczny mierzony względem środka aerodynamicznego w zakresie prędkości użytkowych:
2 - Jeżeli ciało wytrącone ze stanu równowagi krótkotrwałym impulsem zewnętrznym porusza się ruchem jednostajnym, to mamy do czynienia z:
3 - Linia łącząca środki okręgów wpisanych w obrys profilu lotniczego nosi nazwę:
4 - Jak się nazywa prędkość statku powietrznego (śmigłowca, samolotu, szybowca etc) oznaczana VNE?
5 - Jak musi zmienić się prędkość lotu w zakręcie prawidłowym, aby przy tym samym przechyleniu promień zakrętu wzrósł czterokrotnie?
6 - Dla opisania ruchów statku powietrznego (samolotu, śmigłowca, szybowca etc) w przestrzeni stosowany jest układ osi współrzędnych x-y- z. Jakie oznaczenie nosi oś pionowa?
7 - Po przekroczeniu krytycznej prędkości rozbieżności skrętnej skrzydła następuje:
8 - Czy wzrost stateczności powoduje zmianę sterowności?
9 - Dwukrotne zwiększenie prędkości przepływu w zamkniętym tunelu spowoduje:
10 - Wykres zależności Cz = f(Cx) wykonany na podstawie pomiarów w czasie lotu nazywamy:
11 - Przesunięcie środka ciężkości do przodu:
12 - Wzrost temperatury powietrza na stałej wysokości powoduje:
13 - Siła wytworzona w wyniku różnicy ciśnień przed i za opływanym przez powietrze ciałem nosi nazwę:
14 - Którą oś układu współrzędnych nazywamy osią podłużną?
15 - Czy profile klasyczne są dużo bardziej "wrażliwe" na zabrudzenia od profili laminarnych?
16 - Stateczność statyczna poprzeczna zależy głównie od:
17 - Środek aerodynamiczny wraz ze wzrostem kąta natarcia:
18 - Jaki istnieje związek między wielkością temperatury powietrza t wyrażonej w stopniach Celsiusza (< sup>?< / sup> C) i temperatury T wyrażonej w Kelwinach (K)?
19 - Niestateczność spiralna to jeden z rodzajów niestateczności:
20 - Aby szybowiec znalazł się w fazie lotu nazwanym autorotacją skrzydła musi powstać zaburzenie, które spowoduje, że oba skrzydła opływane będą:
21 - W profilach symetrycznych dla kąta natarcia α=0°:
22 - Czym się wyraża "niestateczność statyczna" obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc)?
23 - Jaką nazwę nosi stosunek temperatury powietrza na dowolnej wysokości, wyrażonej w Kelwinach (K), do wzorcowej temperatury na poziomie morza, również wyrażonej w Kelwinach (K) Θ = T/To?
24 - Wychylenie którego urządzenia nie jest sprzężone mechanicznie z wychyleniami powierzchni sterowej?
25 - Różnica przyrostów sił oporu powstałych w wyniku wychylenia lotek o ten sam kąt, ale w przeciwne strony powoduje powstanie:
26 - Ujemny skos skrzydła powoduje:
27 - W jakiej proporcji do gęstości powietrza są zależne siły aerodynamiczne na profilu lotniczym?
28 - Jak nazywa się punkt, w którym przepływ powietrza zmienia charakter z laminarnego na turbulentny?
29 - Szybowiec w fazie autorotacji charakteryzuje się:
30 - Punkt styczności biegunowej szybowca i prostej poprowadzonej ze środka układu współrzędnych odpowiada kątowi natarcia dla:
31 - Co to jest "stateczność statyczna" obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc)?
32 - Podczas zjawiska autorotacji, skrzydło, które opływane jest pod większym kątem natarcia:
33 - Dla ustalonego lotu nurkowego prawdziwe jest równanie:
34 - Wartość współczynnika siły oporu Cx dla krytycznego kąta natarcia ‘α kr’ przyjmuje wartość maksymalną.
35 - Podczas rozbiegu szybowca na holu za samolotem wiatr wieje z prawej strony. Jak będzie się zachowywać szybowiec?
36 - Jeżeli dodamy do siebie opory wszystkich części płatowca (tj. skrzydeł, kadłuba, usterzenia, itd.), to otrzymana suma ta będzie:
37 - Stateczność dynamiczna podłużna zależy głównie od:
38 - Profile laminarne to profile, w których:
39 - Przyrost momentu pochylającego szybowiec ‘ΔM’ powstały w wyniku wychylenia drążka wynosi ΔM = ΔPzh*1h, gdzie:
40 - Statecznik poziomy odpowiada głównie za stateczność:
41 - Co to jest Międzynarodowa Atmosfera Wzorcowa ISA (International Standard Atmosphere)?
42 - Otworzenie hamulców aerodynamicznych podczas lotu ze stałym wychyleniem drążka sterowego powoduje:
43 - Gdy powietrze przepływa przez kanał o zmiennej powierzchni przekroju zmienia się w nim ciśnienie statyczne. Jak?
44 - Jeżeli zwiększymy powierzchnię statecznika poziomego to:
45 - Ruch statku powietrznego podczas lotu opisywany jest za pomocą:
46 - Szkieletowa profilu to:
47 - Niewielkie zwiększanie kąta natarcia α=α optymalne powoduje:
48 - Przesunięcie środka ciężkości do tyłu:
49 - Zasada ciągłości ruchu powietrza przepływającego przez tunel o zmiennym przekroju mówi, że:
50 - W ustalonym locie pilot wychyla drążek sterowy w prawo. Zakładając, że lotki wychylą się o ten sam kąt, prawdziwe będzie stwierdzenie:
51 - Przyczyną zjawiska trzepotania usterzeń jest wystąpienie:
52 - Zwiększanie kąta natarcia α > α kr powoduje:
53 - Opór tarci profilu lotniczego na użytkowych kątach natarcia jest najmniejszy w przypadku opływu:
54 - Szybowiec podczas lotu w fazie przeciągnięcia jest:
55 - W jakich warunkach wysokość gęstościowa jest równa wysokości standardowej wg atmosfery ISA?
56 - Co to jest wysokość ciśnieniowa nad poziomem morza?.
57 - Rozpatrując stateczność szybowca w układzie współrzędnych OXYZ zakładamy, że wszystkie trzy osie układu przechodzą przez:
58 - Statecznik pionowy odpowiada głównie za stateczność:
59 - Stateczność dynamiczna boczna zależy głównie od:
60 - Zjawisko odwrotnego działania lotek polega na:
Zmień Przedmiot Nowy Test
Pobierz aplikacje mobilne
Pobierz aplikacje mobilne
Newslettera
Zarejestruj się

QuizVds.it - Facebook - Skontaktuj się z nami - Darowizna - Cookie Policy - Privacy Policy - Warunki i postanowienia - Partnerzy