Odkryj nasz nowy portal: Twoje kompletne przygotowanie do egzaminu, wzmocnione przez AI
Zaloguj się Zacznij teraz
Mobile menu MENU
fallback
PL angle-down

Symulacja egzaminu Zasady lotu - SPL - licencja pilota szybowcowego

Symulacja egzaminu SPL Zasady lotu 136 pytań w 120 minut

Zmień Przedmiot Nowy Test
1 - Stosunek zmiany wartości prędkości w czasie t do czasu t to:
2 - Wewnętrzna kompensacja aerodynamiczna steru odbywa się poprzez zastosowanie:
3 - Przesunięcie środka ciężkości do tyłu:
4 - W celu wyprowadzenia szybowca z fazy przeciągnięcia do lotu ustalonego należy:
5 - W rozwiązaniu konwencjonalnym usterzenie pionowe składa się ze:
6 - W ustalonym locie poziomym prostoliniowym współczynnik obciążenia szybowca ‘n’ wynosi:
7 - W profilach o normalnym, łukowatym kształcie linii szkieletowej, przy wzroście kąta natarcia wypadkowa siła aerodynamiczna:
8 - W wyniku niewielkiego zwiększania kąta natarcia α=α optymalne:
9 - Jeżeli dwukrotnie zwiększymy prędkość przepływu, to siła nośna:
10 - Podczas rozbiegu szybowca przy starcie za wyciągarką wieje silny wiatr z prawej strony. Jak należy wychylić stery w pierwszej fazie rozbiegu, aby bezpiecznie wystartować?
11 - Co to jest "wydłużenie" skrzydła samolotu lub szybowca albo łopaty nośnej?
12 - Im większa lepkość powietrza tym:
13 - Środek aerodynamiczny wraz ze wzrostem kąta natarcia:
14 - Obrót płatowca względem osi OZ realizowany jest za pomocą:
15 - Co to za zasada?: "W tunelu przez który przepływa powietrze iloczyn pola przekroju i prędkości powietrza jest stały S*v=const"
16 - Różnica przyrostów sił oporu powstałych w wyniku wychylenia lotek o ten sam kąt, ale w przeciwne strony powoduje powstanie:
17 - Po przekroczeniu krytycznej prędkości rozbieżności skrętnej skrzydła następuje:
18 - Powodem ześlizgu w zakręcie może być:
19 - Maksymalna doskonałość profilu:
20 - W wyniku niewielkiego zwiększania kąta natarcia α=α optymalne:
21 - Co to za zasada?: "W tunelu, przez który przepływa powietrze, suma ciśnienia statycznego i dynamicznego jest stała w każdym punkcie tego przepływu"
22 - Stateczność statyczna poprzeczna dotyczy:
23 - Kąt natarcia płata o profilu wklęsło- wypukłym, dla którego nie powstaje opór indukowany ma wartość:
24 - W jakiej proporcji do gęstości powietrza są zależne siły aerodynamiczne na profilu lotniczym?
25 - Ujemny skos skrzydła powoduje:
26 - Jaką nazwę nosi stosunek temperatury powietrza na dowolnej wysokości, wyrażonej w Kelwinach (K), do wzorcowej temperatury na poziomie morza, również wyrażonej w Kelwinach (K) Θ = T/To?
27 - Zwiększająca się siła nośna na skrzydle powoduje zmianę oporu indukowanego na:
28 - W celu zmniejszenia pochylenia szybowca:
29 - Opór kształtu zależy tylko od kształtu opływanego ciała.
30 - Jak się zachowuje obiekt (samolot, śmigłowiec, szybowiec, lotnia etc) stateczny dynamicznie po wytrąceniu z równowagi?
31 - Jak się zachowuje obiekt (samolot, śmigłowiec, szybowiec, lotnia etc) niestateczny dynamicznie po wytrąceniu z równowagi?
32 - Wykres zależności Cz = f(Cx) dla profilu symetrycznego jest:
33 - Jak inaczej nazywamy flettner?
34 - Linia krzywa przedstawiająca kształt skrzydeł widzianych z góry to:
35 - Ciało porusza się po okręgu z prędkością ‘υ’. Jeżeli zwiększymy dwukrotnie prędkość ciała to:
36 - Aby zapobiec zjawisku trzepotania usterzeń należy:
37 - Brak wyważenia masowego lotek na dużych prędkościach lotu jest bezpośrednią przyczyną występowania:
38 - Położenie środka parcia na profilu samostatecznym wraz ze wzrostem kąta natarcia:
39 - Jakim przyrządem mierzona jest wysokość rzeczywista, czyli oddalenie statku powietrznego od powierzchni ziemi?
40 - Średnie przyśpieszenie kątowe ‘εśr’ w ruchu obrotowym jest:
41 - Czy między ciśnieniem statycznym powietrza p, jego temperaturą bezwzględną T i gęstością ρ istnieje jakiś związek?
42 - Oblodzenie powierzchni nośnych powoduje:
43 - Stateczność dynamiczną boczną można nazwać inaczej:
44 - W wyniku wychylenia lotek w górę i w dół o ten sam kąt powstaje:
45 - Które urządzenia nie są zaliczane do mechanizacji skrzydła?
46 - Prędkość, do jakiej nie przewiduje się ograniczeń użytkowania szybowca zgodnie z jego przeznaczeniem oznaczana jest:
47 - Dla skrzydła o obrysie prostokątnym prawdą jest, że:
48 - Jaką nazwę nosi stosunek gęstości powietrza na dowolnej wysokości do wzorcowej (standardowej) gęstości na poziomie morza σ = ρ/ ρo?
49 - Jak zachowuje się szkodliwy opór przy wzroście prędkości lotu?
50 - Zwichrzenie aerodynamiczne skrzydła charakteryzuje się tym, że:
51 - Przyrost momentu pochylającego szybowiec ‘ΔM’ powstały w wyniku wychylenia drążka wynosi ΔM = ΔPzh*1h, gdzie:
52 - Doskonałość szybowca jest równa:
53 - Obrót płatowca względem osi OY realizowany jest za pomocą:
54 - Do urządzeń wysklepiających profil mało wysklepiony na mocno wysklepiony możemy zaliczyć:
55 - Dla płata o jakim profilu nie powstaje opór indukowany na zerowym kącie natarcia?
56 - Stosunek powierzchni nośnej skrzydła do jego rozpiętości S/b, jest to:
57 - Jeżeli autorotacja skrzydła nie zostanie zahamowana przez pilota, to:
58 - Co to jest "środek parcia profilu"?
59 - Przeciągnięcie dynamiczne różni się od statycznego tym, że podczas przeciągnięcia dynamicznego:
60 - Stateczność dynamiczna boczna dotyczy:
61 - Kompensacja aerodynamiczna steru nazywa się również wyważeniem aerodynamicznym steru.
62 - Niestateczność spiralna to jeden z rodzajów niestateczności:
63 - W ustalonym locie pilot wychyla drążek sterowy w prawo. Zakładając, że lotki wychylą się o ten sam kąt, prawdziwe będzie stwierdzenie:
64 - Gdy powietrze wpada z prędkością V do kanału o zmiennej powierzchni przekroju, zmianie ulega tej prędkości. Jak?
65 - Zwężenie przekroju strugi powietrza oznacza:
66 - Największa odległość między górnym i dolnym obrysem profilu (prostopadła do cięciwy) to:
67 - Zewnętrzna kompensacja aerodynamiczna steru odbywa się poprzez zastosowanie:
68 - Profile laminarne to profile, w których:
69 - Na płacie o skończonym wydłużeniu strugi powietrza opływające go:
70 - Dla trzech skrzydeł o tej samej powierzchni i tej samej rozpiętości, ale różnym obrysie (prostokątnym, trapezowym i eliptycznym), wydłużenie jest:
71 - Jak się nazywa prędkość statku powietrznego (śmigłowca, samolotu, szybowca etc) oznaczana VNE?
72 - Wzrost temperatury powietrza na stałej wysokości powoduje:
73 - Jakie wielkości musimy znać w celu obliczenia przeciążenia "n" w prawidłowym zakręcie?
74 - Stosunek drogi S przebytej w czasie t do czasu t to:
75 - Dodatni skos skrzydła powoduje:
76 - Ruch statku powietrznego podczas lotu opisywany jest za pomocą:
77 - W celu zmniejszenia pochylenia szybowca:
78 - Aerodynamiczna krawędź natarcia to linia łącząca punkty płata lotniczego w których:
79 - Dla ustalonego lotu nurkowego prawdziwe jest równanie:
80 - Kąt natarcia profilu to kąt zawarty między:
81 - W profilach symetrycznych, przy wzroście kąta natarcia wypadkowa siła aerodynamiczna:
82 - Co to jest wysokość gęstościowa?
83 - Opór tarci profilu lotniczego na użytkowych kątach natarcia jest najmniejszy w przypadku opływu:
84 - Współczynnik przeciążenia w zakręcie zależy od:
85 - Aby obliczyć moment "M" działający na ciało "D", wywołany działaniem siły "P" należy skorzystać ze wzoru:
86 - W codziennym życiu spotykamy się ze stanem równowagi:
87 - Jakie przedrostki w symbolach jednostek miar SI oznaczają zwielokrotnienie o 10, 100 i 1000?
88 - W układzie współrzędnych opisującym ruch statku powietrznego podczas lotu oś OY? nazywamy:
89 - Na dolnej powierzchni płata o skończonym wydłużeniu strugi powietrza opływające go odchylają się w stronę końca płata o kąt, którego wartość jest:
90 - Niekorzystny moment obrotowy względem osi OZ›, który powstaje w wyniku wychylenia lotek o ten sam kąt w przeciwne strony nazywamy:
91 - Położenie środka parcia na profilu klasycznym niesymetrycznym wraz ze wzrostem kąta natarcia:
92 - Jaką nazwę nosi stosunek ciśnienia statycznego na dowolnej wysokości do wzorcowego ciśnienia na poziomie morza δ = p/ po?
93 - Usterzenie kierunku zaprojektowane jest w celu obracania płatowca względem:
94 - Jaką wielkość, wyrażoną w stopniach Celsiusza (?C) ma wzorcowa (standardowa) temperatura powietrza na poziomie morza?
95 - Jedną z miar stateczności dynamicznej obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc) jest "czas połówkowy". Co to jest za wielkość?
96 - W spokojnym powietrzu, optymalny kąt toru lotu ‘ϒ’, podczas wzrostu ciężaru szybowca:
97 - Podczas rozbiegu szybowca na holu za samolotem wiatr wieje z prawej strony. Jak należy wychylić stery w pierwszej fazie rozbiegu, aby bezpiecznie wystartować?
98 - Do urządzeń przeszkadzających odrywaniu się strug powietrza na grzbiecie skrzydła możemy zaliczyć:
99 - W wyniku zastosowania na końcówkach skrzydeł tak zwanych wingletów maleje opór:
100 - Różnicowe wychylenie lotek stosuje się w celu:
101 - Opór powstały w wyniku wzajemnego oddziaływania na siebie poszczególnych części szybowca nazywamy oporem:
102 - W wyniku niewielkiego zwiększania kąta natarcia α=α optymalne:
103 - Lotki typu "Fryze" stosuje się w celu:
104 - Lotki zaprojektowane są w celu obracania płatowca względem:
105 - Maksymalna prędkość lotu w atmosferze, w której dochodzi do gwałtownych zmian prędkości pionowej otaczającego powietrza oznaczana jest:
106 - Co to jest "stateczność statyczna" obiektu (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc)?
107 - Co to jest elewacja lotniska?
108 - Czy profile klasyczne są dużo bardziej "wrażliwe" na zabrudzenia od profili laminarnych?
109 - Powodem wyślizgu w zakręcie może być:
110 - W jakim profilu wywoływana zmianami kąta natarcia wędrówka środka parcia jest najmniejsza?
111 - Aby wyprowadzić szybowiec z wyślizgu w zakręcie i wykonać zakręt prawidłowy należy:
112 - Krytyczna prędkość flatteru jest to prędkość, dla której:
113 - Warstwa przyścienna profilu lotniczego to warstwa w której:
114 - Największa odległość między linią szkieletową i cięciwą profilu to:
115 - Zdolność do samoczynnego powrotu szybowca do położenia równowagi, gdy przestaną działać zakłócenia, które tę równowagę naruszyły nazywamy:
116 - Niewielkie zwiększanie kąta natarcia α=α optymalne powoduje:
117 - Stateczność dynamiczna to:
118 - Punkt styczności biegunowej szybowca i prostej poprowadzonej ze środka układu współrzędnych odpowiada kątowi natarcia dla:
119 - Siła oporu skrzydła przemieszczającego się w fazie autorotacji w dół jest:
120 - Minimalną wartość współczynnika siły oporu Cx otrzymujemy dla kąta natarcia α = 0°
121 - Ciało porusza się ze stałą prędkością ‘υ’ po okręgu o promieniu ‘R’. Wypadkowy wektor przyśpieszenia działającego na to ciało jest zawsze skierowany:
122 - Linia łącząca środki okręgów wpisanych w obrys profilu lotniczego nosi nazwę:
123 - Jeżeli zmniejszymy temperaturę przepływającego powietrza, nie zmieniając kąta natarcia, powierzchni skrzydła i prędkości przepływu to:
124 - Czy obiekt (samolot, śmigłowiec, szybowiec, lotnia etc) niestateczny statycznie może być stateczny dynamicznie?
125 - Wykres zależności Cz = f(α) dla profilu symetrycznego jest:
126 - W układzie współrzędnych opisującym ruch statku powietrznego podczas lotu oś OZ? nazywamy:
127 - Stateczność dynamiczna boczna zależy głównie od:
128 - Co to jest "opływ laminarny"?
129 - W celu zwiększenia pochylenia szybowca:
130 - Jaką wielkość ma wzorcowe (standardowe) ciśnienie statyczne na poziomie morza?
131 - Szkieletowa profilu to:
132 - Buffeting to inaczej:
133 - Największą doskonałość w powietrzu spokojnym ma szybowiec lecący z prędkością:
134 - Do urządzeń powiększających powierzchnię skrzydła możemy zaliczyć:
135 - Jaką wielkość, wyrażoną w Kelwinach (K) ma wzorcowa (standardowa) temperatura powietrza na poziomie morza?
136 - Otworzenie hamulców aerodynamicznych podczas lotu ze stałym wychyleniem drążka sterowego powoduje:
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Wszystkie pytania w zestawie
Zacznij teraz
Newslettera
Zarejestruj się
Pobierz aplikacje mobilne
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983