Odkryj nasz nowy portal: Twoje kompletne przygotowanie do egzaminu, wzmocnione przez AI
Zaloguj się Zacznij teraz
Mobile menu MENU
fallback
lingua PL angle-down

Symulacja egzaminu Zasady lotu SPL - licencja pilota szybowcowego

Symulacja egzaminu SPL Zasady lotu 60 pytań w 60 minut

Zmień Przedmiot Nowy Test

1 - W ustalonym locie poziomym prostoliniowym współczynnik obciążenia szybowca ‘n’ wynosi:
2 - Moment aerodynamiczny mierzony względem środka aerodynamicznego w zakresie prędkości użytkowych:
3 - Wykresy jakich zależności dla profilu symetrycznego przechodzą przez środek układu współrzędnych?
4 - Doskonałość profilu:
5 - Po przekroczeniu krytycznej prędkości rozbieżności skrętnej skrzydła następuje:
6 - Do urządzeń wysklepiających profil mało wysklepiony na mocno wysklepiony możemy zaliczyć:
7 - Dla skrzydła o obrysie prostokątnym prawdą jest, że:
8 - Które urządzenia nie są zaliczane do mechanizacji skrzydła?
9 - Aby zapobiec zjawisku flatteru giętno-skrętnemu należy:
10 - Szybowce stosowane w lotnictwie sportowym są zazwyczaj konstruowane tak, aby:
11 - Dla ruchu jednostajnie przyśpieszonego dwukrotne zwiększenie czasu przy stałym przyspieszeniu powoduje:
12 - Położenie środka parcia na profilu klasycznym niesymetrycznym wraz ze wzrostem kąta natarcia:
13 - Istnienie na płatowcu niezbędnych powierzchni sterowych powoduje powstawanie głównie:
14 - Zjawisko odwrotnego działania lotek polega na:
15 - Do jakiego wykresu odnosi się potoczna nazwa "Krzywa Lilienthala"?
16 - W profilach o normalnym, łukowatym kształcie linii szkieletowej, przy wzroście kąta natarcia wypadkowa siła aerodynamiczna:
17 - Prędkość, do jakiej nie przewiduje się ograniczeń użytkowania szybowca zgodnie z jego przeznaczeniem oznaczana jest:
18 - Co się rozumie pod pojęciem "sterowności" obiektu latającego (samolotu, śmigłowca, szybowca, lotni etc)?
19 - Lotki zaprojektowane są w celu obracania płatowca względem:
20 - Linia łącząca ostrza (spływy) profili płata lotniczego to:
21 - W jakich warunkach wysokość gęstościowa jest równa wysokości standardowej wg atmosfery ISA?
22 - Jak zmienia się wysokość gęstościowa w sytuacji, gdy temperatura powietrza jest wyższa od standardowej wartości ISA?
23 - W celu zmniejszenia pochylenia szybowca:
24 - Jeżeli środek ciężkości szybowca z profilem klasycznym znajduje się za środkiem równowagi obojętnej to:
25 - Co to jest gęstość powietrza?
26 - Największą doskonałość w powietrzu spokojnym ma szybowiec lecący z prędkością:
27 - Stateczność statyczna poprzeczna zależy głównie od:
28 - Krytyczna prędkość flatteru jest to prędkość, dla której:
29 - Wraz ze wzrostem wysokości gęstość powietrza:
30 - Jeżeli zmniejszymy temperaturę przepływającego powietrza, nie zmieniając kąta natarcia, powierzchni skrzydła i prędkości przepływu to:
31 - Jak się zachowuje obiekt (samolot, śmigłowiec, szybowiec, lotnia etc) stateczny dynamicznie po wytrąceniu z równowagi?
32 - Kompensacja aerodynamiczna steru nazywa się również wyważeniem aerodynamicznym steru.
33 - Wykres zależności Cz = f(Cx) dla profilu symetrycznego jest:
34 - Jeżeli dwukrotnie zwiększymy prędkość przepływu, to siła nośna:
35 - Stateczność dynamiczna to:
36 - Lot odbywa się na kącie natarcia, dla którego współczynnik siły oporu ‘Cx’ ma wartość minimalną: α=αCx min. W wyniku niewielkiego zwiększenia kąta natarcia:
37 - Wykres zależności Cx = f(α) dla profilu symetrycznego jest:
38 - Odległość pomiędzy położeniem środka ciężkości szybowca i środkiem równowagi obojętnej to:
39 - Oblodzenie powierzchni nośnych powoduje:
40 - Maksymalna prędkość lotu w atmosferze, w której dochodzi do gwałtownych zmian prędkości pionowej otaczającego powietrza oznaczana jest:
41 - Po wychyleniu lotki w górę podczas lotu z dużą prędkością powstaje:
42 - Wartość współczynnika siły nośnej Cz dla krytycznego kąta natarcia ‘α kr’ przyjmuje wartość maksymalną.
43 - Opór tarcia przepływu laminarnego w stosunku do oporu tarcia w przepływie turbulentnym jest:
44 - W układzie współrzędnych opisującym ruch statku powietrznego podczas lotu oś OX? nazywamy:
45 - Wykres zależności Cz = f(Cx) wykonany na podstawie pomiarów w czasie lotu nazywamy:
46 - Co to jest elewacja lotniska?
47 - Płytowe usterzenie wysokości jednocześnie spełnia rolę statecznika poziomego i steru wysokości.
48 - Stateczność dynamiczna boczna zależy głównie od:
49 - Opór indukowany wzrasta, gdy:
50 - Obrót płatowca względem osi OZ realizowany jest za pomocą:
51 - Stateczność dynamiczna boczna dotyczy:
52 - Kąt toru lotu na stałym kącie natarcia ‘α’ podczas wzrostu wysokości:
53 - Co to za zasada?: "W tunelu przez który przepływa powietrze iloczyn pola przekroju i prędkości powietrza jest stały S*v=const"
54 - Różnica przyrostów sił oporu powstałych w wyniku wychylenia lotek o ten sam kąt, ale w przeciwne strony powoduje powstanie:
55 - Którą oś układu współrzędnych nazywamy osią pionową?
56 - Ujemny skos skrzydła powoduje:
57 - W wyniku niewielkiego zwiększania kąta natarcia α=α optymalne :
58 - Co to jest "wydłużenie" skrzydła samolotu lub szybowca albo łopaty nośnej?
59 - Zwiększająca się siła nośna na skrzydle powoduje zmianę oporu indukowanego na:
60 - Punkt na obrysie profilu, który jest wysunięty najdalej w stronę napływających strug powietrza to:
Zmień Przedmiot Nowy Test
Pobierz aplikacje mobilne
Pobierz aplikacje mobilne
Newslettera
Zarejestruj się

QuizVds.it - Facebook - Skontaktuj się z nami - Darowizna - Cookie Policy - Privacy Policy - Warunki i postanowienia - Partnerzy