Examenvragen Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Question 1

Het hoogteroer beweegt een luchtvaartuig om de...

Accepted Answer

Dwarsas.

Answer

Langsas.

Answer

Hoogte-as.

Answer

Verticale as.

Question 2

Het trimroer aan het hoogteroer is naar boven uitgeslagen. In welke stand bevindt zich de bijbehorende indicatie?

Accepted Answer

Neuszwaar getrimd

Answer

Neutrale stand (0-stand)

Answer

Staartzwaar getrimd

Answer

Zijdelings getrimd

Question 3

Welke uitspraak over de kritische invalshoek is juist?

Accepted Answer

Verandert niet door verschillende vliegtuigmassa's.

Answer

Verandert bij toe- of afnemende vliegtuigmassa.

Answer

Wordt groter bij een voorste zwaartepuntligging.

Answer

Wordt kleiner bij een achterste zwaartepuntligging.

Question 4

Waar ontstaat de interferentieweerstand aan een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Aan de vleugelwortels

Answer

Aan de rolroeren

Answer

Aan de vleugeltips

Answer

Aan het onderstel

Question 5

Nummer 2 in de tekening komt overeen met... Zie afbeelding (PFA-010)

Accepted Answer

De profieldiepte.

Answer

De invalshoek.

Answer

De profielkoorde.

Answer

De profieldikte.

Question 6

Welke zwaartepuntligging is bij een zweefvliegtuig met betrekking tot de langsstabiliteit het gevaarlijkst?

Accepted Answer

Een grote achterwaartse ligging voorbij de achterste zwaartepuntgrens

Answer

Een te grote zijdelingse afwijking buiten het toegestane bereik

Answer

Een grote achterwaartse ligging binnen het toegestane zwaartepuntbereik

Answer

Een grote voorwaartse ligging voorbij de voorste zwaartepuntgrens

Question 7

Het in de polaire aangeduide punt 5 kenmerkt welke vliegtoestand? Zie afbeelding (PFA-008)

Accepted Answer

Langzame vlucht

Answer

Ruggelingse vlucht

Answer

Overtrek (stall)

Answer

Beste glijden

Question 8

Alle op het profiel werkende luchtkrachten kunnen worden beschouwd als aangrijpend in één enkel punt. Dit punt heet...

Accepted Answer

Drukpunt.

Answer

Liftpunt.

Answer

Zwaartepunt.

Answer

Omslagpunt.

Question 9

Hoe gedraagt de ligging van het drukpunt van een positief gewelfd profiel zich bij toenemende invalshoek?

Accepted Answer

Het verplaatst zich naar voren tot aan de kritische invalshoek

Answer

Het verplaatst zich in de richting van de vleugeltip

Answer

Het verplaatst zich eerst naar voren, dan naar achteren

Answer

Het verplaatst zich naar achteren tot aan de kritische invalshoek

Question 10

Door welke maatregelen verbetert het glijgetal van een zweefvliegtuig?

Accepted Answer

Reiniging, juiste snelheid, intrekbaar onderstel, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Answer

Voorste zwaartepuntligging, juiste snelheid, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Answer

Lager vlieggewicht, juiste snelheid, intrekbaar onderstel

Answer

Groter vlieggewicht, slanke vleugel, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Question 11

Hoe verandert de parasitaire weerstand bij verdubbeling van de stromingssnelheid, als alle andere parameters ongewijzigd blijven?

Accepted Answer

Hij verviervoudigt

Answer

Hij verdubbelt

Answer

Hij wordt een kwart

Answer

Hij halveert

Question 12

Hoe wordt het krachtenevenwicht tussen liftkracht en zwaartekracht in de bochtvlucht beïnvloed?

Accepted Answer

De liftkracht moet worden verhoogd om de grotere schijngewichtskracht te compenseren

Answer

De schijngewichtskracht is de resultante van zwaartekracht en middelpuntzoekende kracht

Answer

De resulterende schijngewichtskracht in de bochtvlucht is kleiner dan in de rechtdoorvlucht

Answer

De horizontale component van de liftkracht bij een schuine stand is de middelpuntvliedende kracht

Question 13

Wat wordt veroorzaakt door de drukvereffening tussen de boven- en onderzijde van de draagvleugel?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand door tipwervelingen

Answer

Profielweerstand door tipwervelingen

Answer

Laminaire stroming door tipwervelingen

Answer

Lift door tipwervelingen

Question 14

Wat verstaat men onder het negatieve giermoment (haakeffect)?

Accepted Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de hogere weerstand van het naar beneden uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de tegengestelde richting.

Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de hogere weerstand van het naar boven uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de tegengestelde richting.

Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de geringere weerstand van het naar beneden uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de gewenste richting.

Answer

Richtingsroerbediening veroorzaakt aan de voorijlende draagvleugel meer lift en leidt tot een rolbeweging in de tegengestelde richting.

Question 15

Wat onderscheidt de tolvlucht van de spiraalduik?

Accepted Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid neemt snel toe

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid constant

Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid constant

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid neemt snel toe

Question 16

Hoe wordt het negatieve giermoment (haakeffect) gecompenseerd?

Accepted Answer

Door differentiële rolroeruitslag

Answer

Door een V-vorm van de vleugels

Answer

Door een volledige uitslag van het rolroer

Answer

Door de rolroertrimming

Question 17

Welke uitspraak over de geïnduceerde weerstand in de ongestoorde reisvlucht (horizontale vlucht) is juist?

Accepted Answer

Hij daalt met toenemende vliegsnelheid

Answer

Hij is minimaal bij een bepaalde snelheid, daarboven en daaronder neemt hij toe

Answer

Hij stijgt met toenemende vliegsnelheid

Answer

Hij is maximaal bij een bepaalde snelheid, daarboven en daaronder neemt hij af

Question 18

Welke drukverhoudingen bestaan bij positieve invalshoeken aan een draagvleugelprofiel dat lift genereert?

Accepted Answer

Aan de bovenzijde ontstaat onderdruk, aan de onderzijde overdruk

Answer

De druk aan de bovenzijde verandert niet, aan de onderzijde ontstaat overdruk

Answer

Aan de bovenzijde ontstaat overdruk, aan de onderzijde onderdruk

Answer

De druk aan de onderzijde verandert niet, aan de bovenzijde ontstaat overdruk

Question 19

Welke functie heeft de aerodynamische roercompensatie?

Accepted Answer

Ze vermindert de stuurkrachten

Answer

Ze verbetert de roerwerkzaamheid

Answer

Ze verkleint de roervlakken

Answer

Ze vertraagt het loslaten van de stroming

Question 20

Bij een gelijkblijvend motorvermogen in de reisvlucht is de invalshoek aan de vleugel...

Accepted Answer

Kleiner dan in de klimvlucht.

Answer

Kleiner dan in de daalvlucht.

Answer

Groter dan in de klimvlucht.

Answer

Groter dan bij de start.

Question 21

Welk voordeel biedt het gebruik van differentiële rolroeren?

Accepted Answer

Ze houden het negatieve giermoment (haakeffect) gering

Answer

Ze verhogen de daalsnelheid

Answer

Ze verminderen zog van vleugeltipwervelingen

Answer

Ze voorkomen een overtrek bij lage invalshoeken

Question 22

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 1 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Stuwpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Loslaatpunt

Answer

Omslagpunt

Question 23

Welke constructieve maatregel draagt bij aan het verminderen van stuurkrachten?

Accepted Answer

Aerodynamische roercompensatie

Answer

Wervelgeneratoren (vortex generators)

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

T-staartvlak

Question 24

Waar moet met betrekking tot de ligging van het zwaartepunt op gelet worden?

Accepted Answer

Bij de belading moet absoluut op een toegestane zwaartepuntligging worden gelet

Answer

De ligging van het zwaartepunt kan pas tijdens de vlucht worden bepaald

Answer

Het zwaartepunt kan door het trimmen van het rolroer naar een toegestane positie worden verplaatst

Answer

Het zwaartepunt kan door het trimmen van het hoogteroer naar een toegestane positie worden verplaatst

Question 25

Door welk bouwdeel wordt de stabilisatie om de dwarsas tijdens de reisvlucht bereikt?

Accepted Answer

Hoogteroervlak.

Answer

Richtingsroervlak.

Answer

Rolroer.

Answer

Landingskleppen.

Question 26

Door welke van de genoemde factoren neemt het werkende lastveelvoud in de reisvlucht toe?

Accepted Answer

Een opwaarts gerichte windvlaag

Answer

Een voorste zwaartepunt

Answer

Een geringere luchtdichtheid

Answer

Een hogere vliegtuigmassa

Question 27

Hoe werkt het bedienen van de remkleppen?

Accepted Answer

Hogere weerstand en minder lift

Answer

Minder weerstand en minder lift

Answer

Minder weerstand en hogere lift

Answer

Hogere weerstand en hogere lift

Question 28

Hoe veranderen lift en weerstand bij het naderen van de overtrektoestand?

Accepted Answer

Afname van lift en toename van weerstand

Answer

Afname van lift en weerstand

Answer

Toename van lift en weerstand

Answer

Toename van lift en afname van weerstand

Question 29

In het geval van een overtrektoestand is het belangrijk om...

Accepted Answer

De invalshoek te verkleinen en de snelheid te verhogen.

Answer

De invalshoek te vergroten en de snelheid te verhogen.

Answer

De invalshoek te vergroten en de snelheid te verlagen.

Answer

De schuine stand te vergroten en de snelheid te verlagen.

Question 30

Wat is het grondeffect?

Accepted Answer

Toename van de lift en afname van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Toename van de lift en toename van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Afname van de lift en afname van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Afname van de lift en toename van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Question 31

Hoe gedragen het lastveelvoud (n) en de overtreksnelheid (VS) zich in de gecoördineerde bochtvlucht?

Accepted Answer

N is groter dan 1 en VS is groter dan in de horizontale vlucht

Answer

N is kleiner dan 1 en VS is groter dan in de horizontale vlucht

Answer

N is groter dan 1 en VS is kleiner dan in de horizontale vlucht

Answer

N is kleiner dan 1 en VS is kleiner dan in de horizontale vlucht

Question 32

Een zweefvliegtuig wordt met waterballast gevlogen. Hoe gedragen de beste glijhoek en de snelheid van het beste glijden zich in vergelijking met de situatie zonder waterballast?

Accepted Answer

De beste glijhoek blijft gelijk, de snelheid van het beste glijden wordt hoger.

Answer

De beste glijhoek wordt groter, de snelheid van het beste glijden wordt hoger.

Answer

De beste glijhoek blijft gelijk, de snelheid van het beste glijden wordt lager.

Answer

De beste glijhoek wordt kleiner, de snelheid van het beste glijden wordt lager.

Question 33

In welke richting werkt de statische druk in gassen?

Accepted Answer

In alle richtingen

Answer

Alleen in de stromingsrichting

Answer

Alleen loodrecht op de stromingsrichting

Answer

Alleen in de richting van de totale druk

Question 34

Welke krachtenverhoudingen kenmerken de stationaire glijvlucht van een zweefvliegtuig?

Accepted Answer

De totale luchtkracht compenseert de gewichtskracht

Answer

De liftkracht compenseert de weerstandskracht

Answer

De totale luchtkracht werkt in de richting van de liftkracht

Answer

De totale luchtkracht werkt in de stromingsrichting

Question 35

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 3 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Omslagpunt

Answer

Stuwpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Loslaatpunt

Question 36

Wat kan het gevolg zijn van vliegen met snelheden voorbij de maximaal toegestane snelheid (VNE)?

Accepted Answer

Flutter en mechanische schade aan de vleugels

Answer

Een te hoge totale druk maakt de vaartmeter onbruikbaar

Answer

Minder weerstand bij verhoogde stuurdrukken

Answer

Verhoging van de lift-weerstandsverhouding en een verbeterde glijhoek

Question 37

Welke uitspraak beschrijft een situatie van statische stabiliteit?

Accepted Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan neigt het luchtvaartuig ertoe zich in de richting van de oorspronkelijke toestand terug te bewegen

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan blijft het luchtvaartuig in de veranderde vliegtoestand

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan neigt het luchtvaartuig ertoe zich nog verder van de oorspronkelijke toestand te verwijderen

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan kan het luchtvaartuig door stuurkrachten naar de oorspronkelijke toestand worden teruggebracht

Question 38

Hoe gedragen lift en weerstand zich tijdens de overtrek (stall)?

Accepted Answer

De lift daalt en de weerstand stijgt

Answer

De lift stijgt en de weerstand daalt

Answer

De lift daalt en de weerstand daalt

Answer

De lift stijgt en de weerstand stijgt

Question 39

Wat wordt weergegeven in een profielpolaire?

Accepted Answer

Verhouding tussen cA en cW bij verschillende invalshoeken

Answer

Liftcoëfficiënt cA bij verschillende invalshoeken

Answer

Verhouding tussen geringste dalen en beste glijden

Answer

Verhouding tussen totale lift en weerstand afhankelijk van de invalshoek

Question 40

De vergelijking van Bernoulli stelt voor wrijvingsvrije, incompressibele gassen:

Accepted Answer

Totale druk = dynamische druk + statische druk

Answer

Totale druk = dynamische druk - statische druk

Answer

Statische druk = totale druk + dynamische druk

Answer

Dynamische druk = totale druk + statische druk

Question 41

Welke uitspraak over de omstroming van een draagvlak is correct wanneer de invalshoek toeneemt?

Accepted Answer

Het stuwpunt beweegt naar beneden

Answer

Het drukpunt beweegt naar beneden

Answer

Het drukpunt beweegt naar boven

Answer

Het stuwpunt beweegt naar boven

Question 42

Welk effect heeft een afnemende vliegsnelheid op de geïnduceerde weerstand in de ongestoorde reisvlucht (horizontale vlucht)?

Accepted Answer

Hij neemt toe

Answer

Hij stort in

Answer

Hij neemt licht af

Answer

Hij blijft constant

Question 43

Welk proces vindt plaats bij het stuwpunt?

Accepted Answer

De aanstromende lucht wordt gesplitst in een deelstroom boven en onder de profielvorm

Answer

De grenslaag begint zich aan de bovenzijde van het profiel los te laten

Answer

De laminaire grenslaag slaat om in een turbulente grenslaag

Answer

Daar kunnen alle luchtkrachten worden beschouwd als gezamenlijk aangrijpend

Question 44

Hoe wordt de verhouding tussen spanwijdte en gemiddelde profieldiepte genoemd?

Accepted Answer

Slankheid

Answer

Trapeziumvorm

Answer

Taps toelopen

Answer

Pijlstand

Question 45

Waar aan de draagvleugel kan een drukvereffening tussen onder- en bovenzijde plaatsvinden?

Accepted Answer

Aan de vleugeltips

Answer

Aan de vleugelwortel

Answer

Bij de overgangen naar de romp

Answer

Aan de voorrand

Question 46

Drukweerstand, interferentieweerstand en wrijvingsweerstand behoren tot de groep van...

Accepted Answer

Parasitaire weerstand.

Answer

Geïnduceerde weerstand.

Answer

Hoofdweerstand.

Answer

Liftgebonden weerstand.

Question 47

U bevindt zich in de nadering van de volgende thermiekbel, en de variometer toont 3 m/s dalen aan. In de thermiek verwacht u een gemiddelde stijgsnelheid van 2 m/s. Hoe zou u volgens McCready uw voorvliegsnelheid moeten aanpassen?

Accepted Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 2 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de actuele daalsnelheid (3 m/s).

Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 2 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de som van stijg- en daalsnelheid (5 m/s).

Answer

Buiten de thermiek moet de McCready-ring op de variometer op 0 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de actuele daalsnelheid (3 m/s).

Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 3 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de verwachte stijgsnelheid (2 m/s).

Question 48

Waar moet in het bijzonder op gelet worden wanneer een zweefvliegtuig met waterballast wordt gevlogen?

Accepted Answer

De nulgradengrens mag niet worden overschreden.

Answer

De beste glijhoek wordt kleiner.

Answer

De snelheid van het beste glijden wordt lager.

Answer

Er treden duidelijke zwaartepuntverschuivingen op.

Question 49

Welk constructief kenmerk zorgt voor een verhoging van de dwarsstabiliteit van een vliegtuig met vaste vleugels?

Accepted Answer

Positieve V-vorm van de vleugels

Answer

Hoogteroervlak

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

Richtingsroervlak

Question 50

Onder welke omstandigheden is de geïnduceerde weerstand bijzonder groot?

Accepted Answer

Bij geringe slankheid

Answer

Bij smal toelopende vleugeltips

Answer

Bij grote slankheid

Answer

Bij kleine liftwaarden

Question 51

Hoe wordt een draaiing om de verticale as genoemd?

Accepted Answer

Gieren

Answer

Slippen

Answer

Stampen

Answer

Rollen

Question 52

Welke verhouding wordt aangeduid met het begrip "vleugelbelasting"?

Accepted Answer

Luchtvaartuigmassa per vleugeloppervlak

Answer

Weerstandskracht per vleugeloppervlak

Answer

Vleugeloppervlak per vlieggewicht

Answer

Ledig gewicht per vleugeloppervlak

Question 53

Als "langsstabiliteit" wordt de stabiliteit om welke as aangeduid?

Accepted Answer

Dwarsas

Answer

Verticale as

Answer

Langsas

Answer

Propelleras

Question 54

Welke uitspraak over de weerstandscoëfficiënt is juist?

Accepted Answer

De weerstandscoëfficiënt kan niet onder een minimale positieve waarde komen

Answer

De weerstandscoëfficiënt verandert in dezelfde richting als de liftcoëfficiënt

Answer

De weerstandscoëfficiënt stijgt met toenemende stromingssnelheid

Answer

De weerstandscoëfficiënt kan variëren tussen nul en een maximale waarde

Question 55

Welke soorten grenslagen zijn te zien op een draagvlakprofiel?

Accepted Answer

Aan de voorste bovenzijde van de draagvleugel laminaire stroming, verder naar achteren turbulente stroming

Answer

Op de gehele bovenzijde van het profiel een turbulente grenslaag bij losgelaten stroming

Answer

Op de gehele bovenzijde van het profiel een laminaire grenslaag bij niet-losgelaten stroming

Answer

Aan de voorste bovenzijde van de draagvleugel turbulente stroming, verder naar achteren laminaire stroming

Question 56

Welk constructief kenmerk zorgt voor een verhoging van de richtingsstabiliteit van een vliegtuig met vaste vleugels?

Accepted Answer

Groot richtingsroervlak

Answer

Groot hoogteroervlak

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

V-vorm van de vleugels

Question 57

Welke van de genoemde vleugelvormen heeft de geringste geïnduceerde weerstand?

Accepted Answer

Ellipsvorm

Answer

Trapeziumvorm

Answer

Rechthoekvorm

Answer

Dubbele trapeziumvorm

Question 58

Welk constructief kenmerk is in de afbeelding weergegeven? Zie afbeelding (PFA-006) L: Lift

Accepted Answer

Dwarsstabiliteit door positieve V-vorm

Answer

Richtingsstabiliteit door opwekking van negatieve lift

Answer

Langsstabiliteit door V-vorm

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Question 59

De laminaire grenslaag aan de draagvleugel bevindt zich tussen...

Accepted Answer

Stuwpunt en omslagpunt.

Answer

Omslagpunt en loslaatpunt.

Answer

Omslagpunt en drukpunt.

Answer

Stuwpunt en drukpunt.

Question 60

Het "drukpunt" is het theoretische aangrijpingspunt...

Accepted Answer

Van alle op het profiel werkende luchtkrachten.

Answer

Alleen van de resulterende totale weerstand.

Answer

Van gewichtskracht en luchtkrachten.

Answer

Van de op het profiel werkende zwaartekracht.

Question 61

Het rechter rolroer slaat naar boven uit, het linker naar beneden. Hoe reageert het luchtvaartuig?

Accepted Answer

Rollen naar rechts, gieren naar links

Answer

Rollen naar links, gieren naar rechts

Answer

Rollen naar links, geen gieren

Answer

Rollen naar rechts, gieren naar rechts

Question 62

Welke uitspraak over de invalshoek is juist?

Accepted Answer

Een te grote invalshoek laat de lift instorten

Answer

De invalshoek kan niet negatief worden

Answer

Hoe groter de invalshoek, hoe kleiner de lift

Answer

De invalshoek is tijdens de vlucht constant

Question 63

Waaruit bestaat de totale weerstand volledig?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand en parasitaire weerstand

Answer

Geïnduceerde weerstand, vormweerstand, wrijvingsweerstand

Answer

Interferentieweerstand en parasitaire weerstand

Answer

Vormweerstand, wrijvingsweerstand, interferentieweerstand

Question 64

Welke omstandigheden leiden tot een verlaagde overtreksnelheid Vs (IAS)?

Accepted Answer

Afnemende vliegtuigmassa

Answer

Geringere luchtdichtheid

Answer

Lagere vlieghoogte

Answer

Hoger lastveelvoud

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: