Examenvragen Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Question 1

Waar aan de draagvleugel kan een drukvereffening tussen onder- en bovenzijde plaatsvinden?

Accepted Answer

Aan de vleugeltips

Answer

Aan de vleugelwortel

Answer

Bij de overgangen naar de romp

Answer

Aan de voorrand

Question 2

Welk proces vindt plaats bij het stuwpunt?

Accepted Answer

De aanstromende lucht wordt gesplitst in een deelstroom boven en onder de profielvorm

Answer

De grenslaag begint zich aan de bovenzijde van het profiel los te laten

Answer

De laminaire grenslaag slaat om in een turbulente grenslaag

Answer

Daar kunnen alle luchtkrachten worden beschouwd als gezamenlijk aangrijpend

Question 3

Door welk bouwdeel wordt de stabilisatie om de dwarsas tijdens de reisvlucht bereikt?

Accepted Answer

Hoogteroervlak.

Answer

Richtingsroervlak.

Answer

Rolroer.

Answer

Landingskleppen.

Question 4

Drukweerstand, interferentieweerstand en wrijvingsweerstand behoren tot de groep van...

Accepted Answer

Parasitaire weerstand.

Answer

Geïnduceerde weerstand.

Answer

Hoofdweerstand.

Answer

Liftgebonden weerstand.

Question 5

Door welke maatregelen verbetert het glijgetal van een zweefvliegtuig?

Accepted Answer

Reiniging, juiste snelheid, intrekbaar onderstel, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Answer

Voorste zwaartepuntligging, juiste snelheid, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Answer

Lager vlieggewicht, juiste snelheid, intrekbaar onderstel

Answer

Groter vlieggewicht, slanke vleugel, afgeplakte spleten tussen draagvlak en romp

Question 6

Waaruit bestaat de totale weerstand volledig?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand en parasitaire weerstand

Answer

Geïnduceerde weerstand, vormweerstand, wrijvingsweerstand

Answer

Interferentieweerstand en parasitaire weerstand

Answer

Vormweerstand, wrijvingsweerstand, interferentieweerstand

Question 7

Wat onderscheidt de tolvlucht van de spiraalduik?

Accepted Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid neemt snel toe

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid constant

Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid constant

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels aanliggend, duiksnelheid neemt snel toe

Question 8

Hoe kan bij een eenzijdige overtrek en het daaropvolgende afkippen worden voorkomen dat het vliegtuig in een tolvlucht overgaat?

Accepted Answer

Richtingsroer tegengesteld aan de afkiprichting geven en het hoogteroer laten vieren om weer vaart te maken

Answer

Door krachtig door te drukken, om het zweefvliegtuig zo te versnellen dat de stroming zich weer aanlegt

Answer

Het hoogteroer trekken, zodat het vliegtuig weer in normale vliegstand komt

Answer

Met alle stuurorganen tegengesteld aan de afkiprichting uitslaan

Question 9

Onder welke omstandigheden is de geïnduceerde weerstand bijzonder groot?

Accepted Answer

Bij geringe slankheid

Answer

Bij smal toelopende vleugeltips

Answer

Bij grote slankheid

Answer

Bij kleine liftwaarden

Question 10

Hoe gedragen lift en weerstand zich tijdens de overtrek (stall)?

Accepted Answer

De lift daalt en de weerstand stijgt

Answer

De lift stijgt en de weerstand daalt

Answer

De lift daalt en de weerstand daalt

Answer

De lift stijgt en de weerstand stijgt

Question 11

Hoe verandert de parasitaire weerstand bij verdubbeling van de stromingssnelheid, als alle andere parameters ongewijzigd blijven?

Accepted Answer

Hij verviervoudigt

Answer

Hij verdubbelt

Answer

Hij wordt een kwart

Answer

Hij halveert

Question 12

Welke omstandigheden leiden tot een verlaagde overtreksnelheid Vs (IAS)?

Accepted Answer

Afnemende vliegtuigmassa

Answer

Geringere luchtdichtheid

Answer

Lagere vlieghoogte

Answer

Hoger lastveelvoud

Question 13

Hoe gedraagt de ligging van het drukpunt van een positief gewelfd profiel zich bij toenemende invalshoek?

Accepted Answer

Het verplaatst zich naar voren tot aan de kritische invalshoek

Answer

Het verplaatst zich in de richting van de vleugeltip

Answer

Het verplaatst zich eerst naar voren, dan naar achteren

Answer

Het verplaatst zich naar achteren tot aan de kritische invalshoek

Question 14

Waar moet bij een zweefvliegtuig met welfkleppen in het bijzonder op gelet worden?

Accepted Answer

De welving mag tijdens de landingsnadering onder geen beding van positief naar negatief worden veranderd.

Answer

De welving moet bij de lierstart volledig positief worden gesteld.

Answer

De welving moet bij de lierstart volledig negatief worden gesteld.

Answer

De welving mag tijdens de landingsnadering onder geen beding van negatief naar positief worden veranderd.

Question 15

De invalshoek is de hoek tussen...

Accepted Answer

De profielkoorde en de ongestoorde luchtstroom.

Answer

De aanstromende lucht en de langsas van een luchtvaartuig.

Answer

De profielkoorde en de langsas van een luchtvaartuig.

Answer

De vleugel en de romp van een luchtvaartuig.

Question 16

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 1 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Stuwpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Loslaatpunt

Answer

Omslagpunt

Question 17

De vergelijking van Bernoulli stelt voor wrijvingsvrije, incompressibele gassen:

Accepted Answer

Totale druk = dynamische druk + statische druk

Answer

Totale druk = dynamische druk - statische druk

Answer

Statische druk = totale druk + dynamische druk

Answer

Dynamische druk = totale druk + statische druk

Question 18

Welk effect treedt op bij het uitslaan van welfkleppen?

Accepted Answer

De minimumsnelheid neemt af

Answer

De minimumsnelheid wordt verhoogd

Answer

De maximaal toegestane snelheid wordt verhoogd

Answer

Het zwaartepunt verplaatst zich naar voren

Question 19

Waar moet in het bijzonder op gelet worden wanneer een zweefvliegtuig met waterballast wordt gevlogen?

Accepted Answer

De nulgradengrens mag niet worden overschreden.

Answer

De beste glijhoek wordt kleiner.

Answer

De snelheid van het beste glijden wordt lager.

Answer

Er treden duidelijke zwaartepuntverschuivingen op.

Question 20

Welke uitspraak over de geïnduceerde weerstand in de ongestoorde reisvlucht (horizontale vlucht) is juist?

Accepted Answer

Hij daalt met toenemende vliegsnelheid

Answer

Hij is minimaal bij een bepaalde snelheid, daarboven en daaronder neemt hij toe

Answer

Hij stijgt met toenemende vliegsnelheid

Answer

Hij is maximaal bij een bepaalde snelheid, daarboven en daaronder neemt hij af

Question 21

Welke uitspraak met betrekking tot de tolvlucht is juist?

Accepted Answer

Tijdens het uitleiden worden de rolroeren neutraal gehouden

Answer

Tijdens het uitleiden moeten de roeren gekruist worden

Answer

Tijdens de tolvlucht neemt de vliegsnelheid gestaag toe

Answer

Alleen bij zeer oude vliegtuigmodellen bestaat er gevaar voor een tolvlucht

Question 22

Welke drukverhoudingen bestaan bij positieve invalshoeken aan een draagvleugelprofiel dat lift genereert?

Accepted Answer

Aan de bovenzijde ontstaat onderdruk, aan de onderzijde overdruk

Answer

De druk aan de bovenzijde verandert niet, aan de onderzijde ontstaat overdruk

Answer

Aan de bovenzijde ontstaat overdruk, aan de onderzijde onderdruk

Answer

De druk aan de onderzijde verandert niet, aan de bovenzijde ontstaat overdruk

Question 23

Waar ontstaat de interferentieweerstand aan een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Aan de vleugelwortels

Answer

Aan de rolroeren

Answer

Aan de vleugeltips

Answer

Aan het onderstel

Question 24

Waar moet met betrekking tot de ligging van het zwaartepunt op gelet worden?

Accepted Answer

Bij de belading moet absoluut op een toegestane zwaartepuntligging worden gelet

Answer

De ligging van het zwaartepunt kan pas tijdens de vlucht worden bepaald

Answer

Het zwaartepunt kan door het trimmen van het rolroer naar een toegestane positie worden verplaatst

Answer

Het zwaartepunt kan door het trimmen van het hoogteroer naar een toegestane positie worden verplaatst

Question 25

Een zweefvliegtuig wordt met waterballast gevlogen. Hoe gedragen de beste glijhoek en de snelheid van het beste glijden zich in vergelijking met de situatie zonder waterballast?

Accepted Answer

De beste glijhoek blijft gelijk, de snelheid van het beste glijden wordt hoger.

Answer

De beste glijhoek wordt groter, de snelheid van het beste glijden wordt hoger.

Answer

De beste glijhoek blijft gelijk, de snelheid van het beste glijden wordt lager.

Answer

De beste glijhoek wordt kleiner, de snelheid van het beste glijden wordt lager.

Question 26

Welk verband bestaat er tussen invalshoek en lift?

Accepted Answer

Een te grote invalshoek kan leiden tot overtrekken en daarmee tot liftverlies

Answer

Een te grote invalshoek kan leiden tot een exponentiële toename van de lift

Answer

Hoe groter de invalshoek, hoe kleiner de door het profiel opgewekte lift wordt

Answer

Hoe kleiner de invalshoek, hoe groter de door het profiel opgewekte weerstand wordt

Question 27

Omgeven door een luchtstroming (v > 0) veroorzaakt een willekeurig gevormd lichaam in ieder geval:

Accepted Answer

Een vormafhankelijke weerstand

Answer

Een snelheidsonafhankelijke weerstand

Answer

Lift en weerstand

Answer

Een liftafhankelijke weerstand

Question 28

Welk voordeel biedt het gebruik van differentiële rolroeren?

Accepted Answer

Ze houden het negatieve giermoment (haakeffect) gering

Answer

Ze verhogen de daalsnelheid

Answer

Ze verminderen zog van vleugeltipwervelingen

Answer

Ze voorkomen een overtrek bij lage invalshoeken

Question 29

Welke onderdelen van het vliegtuig hebben bijzonder veel invloed op de geïnduceerde weerstand?

Accepted Answer

Vleugeltips

Answer

Onderste deel van het onderstel

Answer

Voorste gedeelte van de romp

Answer

Buitenste deel van de rolroeren

Question 30

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 3 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Omslagpunt

Answer

Stuwpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Loslaatpunt

Question 31

Welk constructief kenmerk zorgt voor een verhoging van de dwarsstabiliteit van een vliegtuig met vaste vleugels?

Accepted Answer

Positieve V-vorm van de vleugels

Answer

Hoogteroervlak

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

Richtingsroervlak

Question 32

Welke van de genoemde vleugelvormen heeft de geringste geïnduceerde weerstand?

Accepted Answer

Ellipsvorm

Answer

Trapeziumvorm

Answer

Rechthoekvorm

Answer

Dubbele trapeziumvorm

Question 33

Welke constructieve maatregel draagt bij aan het verminderen van stuurkrachten?

Accepted Answer

Aerodynamische roercompensatie

Answer

Wervelgeneratoren (vortex generators)

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

T-staartvlak

Question 34

Hoe wordt het negatieve giermoment (haakeffect) gecompenseerd?

Accepted Answer

Door differentiële rolroeruitslag

Answer

Door een V-vorm van de vleugels

Answer

Door een volledige uitslag van het rolroer

Answer

Door de rolroertrimming

Question 35

Welke functie heeft de statische roerbalans?

Accepted Answer

Ze voorkomt het "flutteren" van de roeren

Answer

Ze begrenst de stuurdrukken

Answer

Ze verhoogt de stuurdrukken

Answer

Het nagenoeg krachteloos trimmen van de roeren

Question 36

Alle op het profiel werkende luchtkrachten kunnen worden beschouwd als aangrijpend in één enkel punt. Dit punt heet...

Accepted Answer

Drukpunt.

Answer

Liftpunt.

Answer

Zwaartepunt.

Answer

Omslagpunt.

Question 37

Welke uitspraak over de omstroming van een draagvlak is correct wanneer de invalshoek afneemt?

Accepted Answer

Het drukpunt beweegt naar achteren

Answer

Het stuwpunt blijft constant

Answer

Het stuwpunt beweegt naar beneden

Answer

Het drukpunt beweegt naar voren

Question 38

Welke verhouding wordt aangeduid met het begrip "vleugelbelasting"?

Accepted Answer

Luchtvaartuigmassa per vleugeloppervlak

Answer

Weerstandskracht per vleugeloppervlak

Answer

Vleugeloppervlak per vlieggewicht

Answer

Ledig gewicht per vleugeloppervlak

Question 39

Hoe gedragen het lastveelvoud (n) en de overtreksnelheid (VS) zich in de gecoördineerde bochtvlucht?

Accepted Answer

N is groter dan 1 en VS is groter dan in de horizontale vlucht

Answer

N is kleiner dan 1 en VS is groter dan in de horizontale vlucht

Answer

N is groter dan 1 en VS is kleiner dan in de horizontale vlucht

Answer

N is kleiner dan 1 en VS is kleiner dan in de horizontale vlucht

Question 40

Welke krachtenverhoudingen kenmerken de stationaire glijvlucht van een zweefvliegtuig?

Accepted Answer

De totale luchtkracht compenseert de gewichtskracht

Answer

De liftkracht compenseert de weerstandskracht

Answer

De totale luchtkracht werkt in de richting van de liftkracht

Answer

De totale luchtkracht werkt in de stromingsrichting

Question 41

De in de afbeelding weergegeven hoek (alpha) komt overeen met de... Zie afbeelding (PFA-003) DoF: aanstroomrichting (richting van de luchtstroming).

Accepted Answer

Invalshoek.

Answer

Hellingshoek.

Answer

Lifthoek.

Answer

Instelhoek.

Question 42

Welk constructief kenmerk zorgt voor een verhoging van de richtingsstabiliteit van een vliegtuig met vaste vleugels?

Accepted Answer

Groot richtingsroervlak

Answer

Groot hoogteroervlak

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

V-vorm van de vleugels

Question 43

Welke uitspraak beschrijft een situatie van statische stabiliteit?

Accepted Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan neigt het luchtvaartuig ertoe zich in de richting van de oorspronkelijke toestand terug te bewegen

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan blijft het luchtvaartuig in de veranderde vliegtoestand

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan neigt het luchtvaartuig ertoe zich nog verder van de oorspronkelijke toestand te verwijderen

Answer

Wordt een vliegtoestand door externe invloeden verstoord, dan kan het luchtvaartuig door stuurkrachten naar de oorspronkelijke toestand worden teruggebracht

Question 44

Welk constructief kenmerk is in de afbeelding weergegeven? Zie afbeelding (PFA-006) L: Lift

Accepted Answer

Dwarsstabiliteit door positieve V-vorm

Answer

Richtingsstabiliteit door opwekking van negatieve lift

Answer

Langsstabiliteit door V-vorm

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Question 45

Wat verstaat men onder het negatieve giermoment (haakeffect)?

Accepted Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de hogere weerstand van het naar beneden uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de tegengestelde richting.

Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de hogere weerstand van het naar boven uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de tegengestelde richting.

Answer

Rolroerbediening veroorzaakt door de geringere weerstand van het naar beneden uitgeslagen rolroer een draaiing om de verticale as in de gewenste richting.

Answer

Richtingsroerbediening veroorzaakt aan de voorijlende draagvleugel meer lift en leidt tot een rolbeweging in de tegengestelde richting.

Question 46

Wat wordt veroorzaakt door de drukvereffening tussen de boven- en onderzijde van de draagvleugel?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand door tipwervelingen

Answer

Profielweerstand door tipwervelingen

Answer

Laminaire stroming door tipwervelingen

Answer

Lift door tipwervelingen

Question 47

Welke uitspraak over de invalshoek is juist?

Accepted Answer

Een te grote invalshoek laat de lift instorten

Answer

De invalshoek kan niet negatief worden

Answer

Hoe groter de invalshoek, hoe kleiner de lift

Answer

De invalshoek is tijdens de vlucht constant

Question 48

Nummer 2 in de tekening komt overeen met... Zie afbeelding (PFA-010)

Accepted Answer

De profieldiepte.

Answer

De invalshoek.

Answer

De profielkoorde.

Answer

De profieldikte.

Question 49

Hoe veranderen lift en weerstand bij het naderen van de overtrektoestand?

Accepted Answer

Afname van lift en toename van weerstand

Answer

Afname van lift en weerstand

Answer

Toename van lift en weerstand

Answer

Toename van lift en afname van weerstand

Question 50

Hoe wordt de verhouding tussen spanwijdte en gemiddelde profieldiepte genoemd?

Accepted Answer

Slankheid

Answer

Trapeziumvorm

Answer

Taps toelopen

Answer

Pijlstand

Question 51

Het richtingsroer beweegt een luchtvaartuig om de...

Accepted Answer

Verticale as.

Answer

Langsas.

Answer

Zijas.

Answer

Dwarsas.

Question 52

De kritische invalshoek...

Accepted Answer

Is niet afhankelijk van de massa van het vliegtuig.

Answer

Wordt groter bij een achterste zwaartepuntligging.

Answer

Verandert met toenemende vliegmassa.

Answer

Wordt kleiner bij een voorste zwaartepuntligging.

Question 53

Een richtingsroeruitslag naar links veroorzaakt...

Accepted Answer

Een gieren van het luchtvaartuig naar links.

Answer

Een kantelen van het luchtvaartuig naar rechts.

Answer

Een gieren van het luchtvaartuig naar rechts.

Answer

Een kantelen van het luchtvaartuig naar links.

Question 54

Wat is het grondeffect?

Accepted Answer

Toename van de lift en afname van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Toename van de lift en toename van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Afname van de lift en afname van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Answer

Afname van de lift en toename van de geïnduceerde weerstand vlak boven de grond

Question 55

U bevindt zich in de nadering van de volgende thermiekbel, en de variometer toont 3 m/s dalen aan. In de thermiek verwacht u een gemiddelde stijgsnelheid van 2 m/s. Hoe zou u volgens McCready uw voorvliegsnelheid moeten aanpassen?

Accepted Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 2 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de actuele daalsnelheid (3 m/s).

Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 2 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de som van stijg- en daalsnelheid (5 m/s).

Answer

Buiten de thermiek moet de McCready-ring op de variometer op 0 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de actuele daalsnelheid (3 m/s).

Answer

De McCready-ring op de variometer moet op 3 m/s worden ingesteld, dan moet de snelheid worden gevlogen die op de McCready-ring wordt aangegeven bij de verwachte stijgsnelheid (2 m/s).

Question 56

Hoe werkt het bedienen van de remkleppen?

Accepted Answer

Hogere weerstand en minder lift

Answer

Minder weerstand en minder lift

Answer

Minder weerstand en hogere lift

Answer

Hogere weerstand en hogere lift

Question 57

Welke uitspraak over de weerstandscoëfficiënt is juist?

Accepted Answer

De weerstandscoëfficiënt kan niet onder een minimale positieve waarde komen

Answer

De weerstandscoëfficiënt verandert in dezelfde richting als de liftcoëfficiënt

Answer

De weerstandscoëfficiënt stijgt met toenemende stromingssnelheid

Answer

De weerstandscoëfficiënt kan variëren tussen nul en een maximale waarde

Question 58

Het in de polaire aangeduide punt 1 kenmerkt welke vliegtoestand? Zie afbeelding (PFA-008)

Accepted Answer

Ruggelingse vlucht

Answer

Overtrek (stall)

Answer

Beste glijden

Answer

Langzame vlucht

Question 59

Welk effect heeft een afnemende vliegsnelheid op de geïnduceerde weerstand in de ongestoorde reisvlucht (horizontale vlucht)?

Accepted Answer

Hij neemt toe

Answer

Hij stort in

Answer

Hij neemt licht af

Answer

Hij blijft constant

Question 60

Het in de polaire aangeduide punt 5 kenmerkt welke vliegtoestand? Zie afbeelding (PFA-008)

Accepted Answer

Langzame vlucht

Answer

Ruggelingse vlucht

Answer

Overtrek (stall)

Answer

Beste glijden

Question 61

Wat kan het gevolg zijn van vliegen met snelheden voorbij de maximaal toegestane snelheid (VNE)?

Accepted Answer

Flutter en mechanische schade aan de vleugels

Answer

Een te hoge totale druk maakt de vaartmeter onbruikbaar

Answer

Minder weerstand bij verhoogde stuurdrukken

Answer

Verhoging van de lift-weerstandsverhouding en een verbeterde glijhoek

Question 62

Wat wordt weergegeven in een profielpolaire?

Accepted Answer

Verhouding tussen cA en cW bij verschillende invalshoeken

Answer

Liftcoëfficiënt cA bij verschillende invalshoeken

Answer

Verhouding tussen geringste dalen en beste glijden

Answer

Verhouding tussen totale lift en weerstand afhankelijk van de invalshoek

Question 63

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 4 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Loslaatpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Omslagpunt

Answer

Stuwpunt

Question 64

In welke richting werkt de statische druk in gassen?

Accepted Answer

In alle richtingen

Answer

Alleen in de stromingsrichting

Answer

Alleen loodrecht op de stromingsrichting

Answer

Alleen in de richting van de totale druk

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: