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ES Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3
Preguntas Seguridad operacional - Drones A1-A3 - AESA
En radiocomunicaciones aeronáuticas y según el alfabeto fonético de la OACI (ICAO), la letra 'R' se pronuncia oficialmente como:
¿Establece la normativa vigente en España la obligación de disponer de una póliza de SEGURO para operar UAS?
La gran mayoría de UAS comerciales actuales (multirrotores) utilizan un tipo de propulsión muy eficiente que no genera chispas internas ni desgaste por fricción térmica. Hablamos de:
Cuando un operador realiza una Evaluación del Riesgo Operacional (como SORA) para volar en Categoría Específica, ¿qué parámetros principales identifica y analiza?
En las cartas aeronáuticas oficiales (AIP España / ENAIRE), el espacio aéreo delimitado para una Zona de Control aeroportuaria (CTR) suele delinearse con contornos de color:
Un polígono circular alrededor de las pistas de un aeropuerto local en la cartografía de la AIP representa habitualmente:
En los partes meteorológicos, la fracción que representa la cobertura de nubes del cielo se expresa en octas. El término FEW (Nubes Escasas) hace referencia a:
¿Cuáles son algunas de las utilidades profesionales avanzadas más extendidas para las que se utiliza actualmente un UAS civil equipado con sensores específicos?
Al final de un mensaje meteorológico METAR, si encontramos un código que empieza por la letra 'Q' (ej. Q1013), está indicando:
¿Qué exigen de forma estricta las reglas de vuelo en la modalidad VLOS (Visual Line Of Sight)?
