Al girar rápidamente, las palas del rotor de un multicóptero generan sustentación creando aerodinámicamente:4
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Operativamente, ¿cuál es la principal ventaja de utilizar un UAS de ala fija (avión) frente a un UAS de ala rotatoria (multicóptero)?4
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¿Es posible representar gráficamente las limitaciones estructurales y aerodinámicas de una aeronave mediante la llamada 'Envolvente de Vuelo'?4
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En el cálculo de carga y centrado de una aeronave, ¿cómo se determina matemáticamente la posición del Centro de Gravedad (CG)?4
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En la mayoría de drones comerciales, ¿qué componente electrónico impide por software que el usuario sobrepase los límites operacionales de inclinación o velocidad crítica?4
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El término aeronáutico 'Carga Útil' (Payload) es aplicable a:4
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¿Tiene una importancia real la posición exacta del Centro de Gravedad (CG) para la seguridad y estabilidad en vuelo de un UAS?4
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Instalar un accesorio voluminoso de poco peso (como una gran pancarta, un flotador o protectores de hélices grandes) en el UAS:4
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Un dron de diseño de 'Ala Fija':4
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¿En qué apartado de la documentación oficial del UAS puede el piloto encontrar las gráficas de rendimiento y los límites estructurales testados por el fabricante?4
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