Durante un fallo de motor en un avión multimotor, si la hélice del motor inoperativo NO se pone en bandera automáticamente y permanece girando arrastrada por el flujo de aire (windmilling), la Vmca (Velocidad Mínima de Control en el Aire): - ATPL - 311

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Pregunta 311 - Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Será menor que si la hélice estuviese asegurada en bandera.

Será mucho mayor, debido a la gran resistencia parásita asimétrica adicional generada por la hélice arrastrando al motor.

No sufrirá variación, ya que la Vmca depende única y exclusivamente de la altitud de densidad.

Se reducirá a la velocidad de pérdida del avión.

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