311 - ATPL - Durante un fallo de motor en un avión multimotor, si la hélice del motor inoperativo NO se pone en bandera automáticamente y permanece girando arrastrada por el flujo de aire (windmilling), la Vmca (Velocidad Mínima de Control en el Aire):

Pregunta 311 - Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Será menor que si la hélice estuviese asegurada en bandera.

Será mucho mayor, debido a la gran resistencia parásita asimétrica adicional generada por la hélice arrastrando al motor.

No sufrirá variación, ya que la Vmca depende única y exclusivamente de la altitud de densidad.

Se reducirá a la velocidad de pérdida del avión.