| Asegurar un control completamente independiente para el copiloto en caso de atasco de la columna principal. |
| Reducir los pesados esfuerzos de control que debe ejercer el piloto a muy altas velocidades, actuando como un servo tab sólo cuando las cargas aerodinámicas superan la tensión del resorte. |
| Mantener el elevador alineado automáticamente con el horizonte al desplegar el tren de aterrizaje. |
| Amortiguar mecánicamente las vibraciones de alta frecuencia (flutter) en el timón vertical. |
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