| Generar una fuerte resistencia inducida para actuar como frenos aerodinámicos pasivos. |
| Re-energizar la capa límite con aire de la corriente libre, retrasando su separación (por alto ángulo de ataque o por onda de choque). |
| Modificar la circulación del aire para que la pérdida progrese siempre desde el borde de ataque hacia el borde de fuga. |
| Reducir la intensidad de los vórtices de punta de ala y disminuir la estela turbulenta. |
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