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Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL

En la arquitectura de un sistema EFIS (Electronic Flight Instrument System), si falla la pantalla dedicada al PFD (Primary Flight Display), la información principal de vuelo se puede transferir automáticamente o manualmente a:4
Respuestas
El Modo 1 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) alerta a la tripulación principalmente sobre:4
Respuestas
El Modo 2 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) está diseñado para advertir a la tripulación sobre:4
Respuestas
El sistema E-GPWS (o TAWS) mejora la seguridad respecto al GPWS tradicional principalmente porque:4
Respuestas
Un Aviso de Resolución (RA) emitido por el TCAS II asume algorítmicamente que el piloto iniciará la maniobra evasiva recomendada en un tiempo máximo de:4
Respuestas
Si un piloto recibe un Aviso de Resolución (RA) del TCAS II que entra en conflicto directo con una instrucción del Control de Tránsito Aéreo (ATC), el piloto debe:4
Respuestas
La grabación del Registrador de Datos de Vuelo (FDR) en una aeronave de transporte debe iniciarse automáticamente:4
Respuestas
De acuerdo con las normativas actuales (EASA), el Registrador de Voz de Cabina (CVR) de las aeronaves de transporte modernas debe poder retener la información grabada durante al menos los últimos:4
Respuestas
En la arquitectura básica de un sistema de Piloto Automático, el bucle de control interior (inner loop) proporciona:4
Respuestas
La función principal aerodinámica del sistema Yaw Damper (amortiguador de guiñada) es:4
Respuestas

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