MENU
ES
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL
En la arquitectura de un sistema EFIS (Electronic Flight Instrument System), si falla la pantalla dedicada al PFD (Primary Flight Display), la información principal de vuelo se puede transferir automáticamente o manualmente a:
El Modo 1 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) alerta a la tripulación principalmente sobre:
El Modo 2 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) está diseñado para advertir a la tripulación sobre:
El sistema E-GPWS (o TAWS) mejora la seguridad respecto al GPWS tradicional principalmente porque:
Un Aviso de Resolución (RA) emitido por el TCAS II asume algorítmicamente que el piloto iniciará la maniobra evasiva recomendada en un tiempo máximo de:
Si un piloto recibe un Aviso de Resolución (RA) del TCAS II que entra en conflicto directo con una instrucción del Control de Tránsito Aéreo (ATC), el piloto debe:
La grabación del Registrador de Datos de Vuelo (FDR) en una aeronave de transporte debe iniciarse automáticamente:
De acuerdo con las normativas actuales (EASA), el Registrador de Voz de Cabina (CVR) de las aeronaves de transporte modernas debe poder retener la información grabada durante al menos los últimos:
En la arquitectura básica de un sistema de Piloto Automático, el bucle de control interior (inner loop) proporciona:
La función principal aerodinámica del sistema Yaw Damper (amortiguador de guiñada) es:
Otras materias ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
- Comunicaciones
- Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz
- Derecho Aéreo
- Factores Humanos y Limitaciones
- Masa y Centrado
- Meteorología
- Navegación General
- Planificación y Supervisión del Vuelo
- Prestaciones (Avión)
- Principios de Vuelo (Avión)
- Procedimientos Operacionales
- Radionavegación
