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ES Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Meteorología - ATPL
En el código METAR, si una tripulación observa el grupo 'WS R09R', esto detalla una notificación específica y confirmada de:
Al volar en niveles de ruta, ¿cuál de los siguientes es el mecanismo inicial y principal de enfriamiento atmosférico que propicia la formación generalizada de las grandes nubes en masa?
La regla empírica aeronáutica estipula que la base de las nubes Cúmulos de convección (CB o CU) se puede estimar groseramente calculando la diferencia entre la temperatura en superficie y el punto de rocío y dividiéndola entre:
¿Cuál es la característica principal de un 'Frente Estacionario' (Stationary Front) cuando se observa en un mapa meteorológico sinóptico de superficie?
¿Qué representa geográficamente una 'Isotaca' (Isotach) trazada en un mapa del tiempo o de vientos de alta cota (Upper Winds Chart)?
En la aerodinámica asociada al clima, las variaciones extremas de la presión atmosférica inciden directamente en las capacidades del altímetro. ¿Qué sub-escala o tipo de corrección altimétrica (Q-code) establece que el altímetro de un piloto indique la altitud (Elevation) respecto al Nivel Medio del Mar (MSL)?
Si el piloto recibe de la torre de aeródromo un reglaje 'QFE', al calibrar el altímetro su instrumento marcará:
Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?
La precipitación reportada como 'Llovizna' (Drizzle - DZ) en la información METAR se diferencia técnicamente de la Lluvia verdadera (Rain - RA) debido a que:
¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinámicos y estructurales de volar prolongadamente y de manera constante en una zona de lluvia engelante continua (Freezing Rain)?
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