En el código METAR, si una tripulación observa el grupo 'WS R09R', esto detalla una notificación específica y confirmada de:4
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Al volar en niveles de ruta, ¿cuál de los siguientes es el mecanismo inicial y principal de enfriamiento atmosférico que propicia la formación generalizada de las grandes nubes en masa?4
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La regla empírica aeronáutica estipula que la base de las nubes Cúmulos de convección (CB o CU) se puede estimar groseramente calculando la diferencia entre la temperatura en superficie y el punto de rocío y dividiéndola entre:4
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¿Cuál es la característica principal de un 'Frente Estacionario' (Stationary Front) cuando se observa en un mapa meteorológico sinóptico de superficie?4
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¿Qué representa geográficamente una 'Isotaca' (Isotach) trazada en un mapa del tiempo o de vientos de alta cota (Upper Winds Chart)?4
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En la aerodinámica asociada al clima, las variaciones extremas de la presión atmosférica inciden directamente en las capacidades del altímetro. ¿Qué sub-escala o tipo de corrección altimétrica (Q-code) establece que el altímetro de un piloto indique la altitud (Elevation) respecto al Nivel Medio del Mar (MSL)?4
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Si el piloto recibe de la torre de aeródromo un reglaje 'QFE', al calibrar el altímetro su instrumento marcará:4
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Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?4
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La precipitación reportada como 'Llovizna' (Drizzle - DZ) en la información METAR se diferencia técnicamente de la Lluvia verdadera (Rain - RA) debido a que:4
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¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinámicos y estructurales de volar prolongadamente y de manera constante en una zona de lluvia engelante continua (Freezing Rain)?4
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