| Evitar que los neumáticos revienten en la rampa |
| Evitar esfuerzos extremos de flexión y cizalladura en la raíz o encastre de las alas, los cuales se alivian sustancialmente cuando se añade el peso estructural 'amortiguador' del combustible dentro de los tanques alares |
| Minimizar la distancia ASDA |
| Garantizar que el morro no se levante al cargar pasajeros |
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