| Debe aumentar ligeramente la velocidad Mach/IAS de crucero para penetrar la masa de aire en contra de forma más agresiva, minimizando el tiempo penalizado de exposición y logrando el máximo alcance efectivo final |
| Debe reducir bruscamente la velocidad hasta el límite de la Vmd para ahorrar carburante |
| Bajar el tren de aterrizaje y pedir descenso inmediato |
| Mantener la velocidad congelada ya que el FMS no lee componentes de viento |
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