881 - ATPL - ¿Cómo debe compensar teóricamente el Sistema de Gestión de Vuelo (o el piloto) de un reactor en crucero de Máximo Alcance (Max Range) si el avión ingresa inesperadamente en una potente corriente de Viento de Frente (Headwind)?
Pregunta 881 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Debe aumentar ligeramente la velocidad Mach/IAS de crucero para penetrar la masa de aire en contra de forma más agresiva, minimizando el tiempo penalizado de exposición y logrando el máximo alcance efectivo final
Debe reducir bruscamente la velocidad hasta el límite de la Vmd para ahorrar carburante
Bajar el tren de aterrizaje y pedir descenso inmediato
Mantener la velocidad congelada ya que el FMS no lee componentes de viento
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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