En la cronología de certificación del despegue, la selección de la Velocidad de Decisión (V1) en caso de fallo de motor crítico está acotada por límites normativos inamovibles de seguridad. Entre ellos, la V1 siempre debe ser estipulada de tal modo que: - ATPL - 922

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Pregunta 922 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Sea siempre mayor o igual a la Velocidad Mínima de Control en Tierra (VMCG) y menor o igual a la Velocidad de Rotación (VR) y a la Velocidad de Energía Máxima de Frenos (VMBE)

Equivalga a la V2 menos diez nudos

Sea menor que la Velocidad de Pérdida en Configuración de Aterrizaje (Vs0)

Pueda ajustarse infinitamente a discreción del comandante

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