La línea de derrota en el Indicador de Situación Horizontal Electrónico (EHSI) o en la Pantalla de Navegación de un Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico:4
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Un MLS sin DME-P proporciona:4
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Los errores causados por el efecto de la refracción costera en las marcaciones a altitudes más bajas son máximos cuando el NDB está:4
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Un VOR está situado en la posición A (45°00'N, 010°00'E). Una aeronave se encuentra en la posición B (44°00'N, 010°00'E). Suponiendo que la variación magnética en A es de 10°W y en B es de 15°W, la aeronave está en el radial del VOR:4
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Una aeronave vuela con un rumbo de 270°(M). El OBS del VOR también está ajustado a 270° con la deflexión completa a la izquierda y la indicación FROM. ¿En qué sector se encuentra la aeronave desde la estación terrestre VOR?4
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Un piloto que vuela una aeronave en FL 80, sintoniza un VOR que tiene una elevación de 313 m. Dadas las condiciones ISA, ¿cuál es la distancia teórica máxima a la que un piloto podría esperar recibir las señales del VOR?4
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El OBS está ajustado a 235°. Las indicaciones del VOR son de media escala de deflexión a la izquierda y 'to'. La aeronave está en el radial:4
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Una frecuencia típica empleada en el Equipo Medidor de Distancia (DME) es:4
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El receptor DME de la aeronave no puede engancharse a las señales de interrogación reflejadas desde el suelo porque:4
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¿De qué utilidad, si la hay, es una estación TACAN militar para la aviación civil?4
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