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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

El componente del sistema FMS encargado de proporcionar continuamente a la computadora de vuelo los parámetros aerodinámicos clave como la Velocidad Verdadera (TAS), el Número de Mach y la Altitud de Presión, se denomina:4
Respuestas
La propagación electromagnética de señales VHF utilizadas por el VOR y el Localizador ILS sufre una severa limitación si entre el emisor y el receptor se interpone:4
Respuestas
Al iniciar una aproximación ILS, su aeronave capta la señal acústica de 400 Hz emitiendo una serie continua de guiones (----). Simultáneamente, se enciende una luz azul en el panel. Usted acaba de sobrevolar el:4
Respuestas
Para mitigar los errores instrumentales del sistema ADF causados por el efecto de las tormentas eléctricas (efecto tormenta), el piloto que opere este equipo de noche debería:4
Respuestas
En un sistema GNSS (GPS), la precisión tridimensional se degrada si los satélites visibles están muy agrupados en la misma porción del cielo. Este error geométrico específico se denomina:4
Respuestas
Con respecto a la precisión del DME, el mayor error de lectura por Distancia Oblicua (Slant Range Error) ocurre geométricamente cuando la aeronave se encuentra:4
Respuestas
En la carta de navegación, una ruta designada como 'RNAV 1' indica legalmente que la aeronave y su sistema de navegación deben mantener la precisión lateral dentro de:4
Respuestas
¿En qué se diferencia fundamentalmente la tecnología de Radar Primario (PSR) de la de Radar Secundario (SSR)?4
Respuestas
Bajo la normativa PBN, ¿qué significa el requerimiento de funcionalidad 'On-board Performance Monitoring and Alerting'?4
Respuestas
En la instrumentación tradicional del Radiofaro Omnidireccional (VOR), el indicador 'TO/FROM' (Hacia/Desde) sirve para que el piloto:4
Respuestas

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