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ES Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero
Preguntas Navegación - Licencia de Piloto de Ultraligero
¿Qué representa exactamente la 'Velocidad sobre el Suelo' (Ground Speed - GS) en la navegación aérea?
Si su avión vuela con una Velocidad Verdadera (TAS) de 100 nudos y sufre un viento de cara (Headwind) directo de 20 nudos, ¿cuál será su Velocidad sobre el Suelo (GS)?
El meridiano principal, o 'Primer Meridiano', que sirve de origen internacional (0 grados) para medir la longitud geográfica terrestre, pasa por la ciudad de:
La definición original de la 'Milla Náutica' (NM) establece que su longitud equivale geométricamente sobre la superficie terrestre a:
En las cartas de navegación VFR, ¿qué unidad de medida se utiliza universalmente para expresar la elevación del terreno y la altitud de los obstáculos?
Al volar, el ángulo formado entre el eje longitudinal de la aeronave (hacia donde apunta el morro) y la línea visual directa hacia una estación de radio o punto de referencia en el suelo se denomina:
Para que el piloto calcule mentalmente las derivas en vuelo, es vital conocer la 'Regla del 1 en 60'. Según esta regla empírica, si tras volar 60 Millas Náuticas (NM) el avión se ha desviado 1 NM de su ruta, el Error de Derrota (Track Error) cometido ha sido de:
Aplicando la regla del 1 en 60: Si usted ha volado una distancia de 30 Millas Náuticas y se percata de que está exactamente 2 Millas Náuticas a la derecha de su línea de ruta en el mapa, su Error de Derrota (Track Error) actual es de:
Decimos que una aeronave sufre un Ángulo de Deriva 'Positivo' (o deriva a Estribor) cuando el viento empuja al avión:
Al planificar un vuelo de travesía VFR, la finalidad principal de elaborar un 'Registro de Navegación' (Navlog o Piernógrafo) es:
