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Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Preguntas Procedimientos Operacionales - Licencia de Piloto de Ultraligero

Procedimientos para mitigación de ruido (Noise abatement): ¿Qué maniobras y configuraciones se piden evitar a los pilotos VFR en las proximidades de aeródromos sensibles al ruido?4
Respuestas
Al realizar una inspección pre-vuelo (Walk-around), la comprobación del tubo Pitot incluye asegurarse de que:4
Respuestas
Las 'Baterías de Litio' presentes en dispositivos electrónicos de los pasajeros son consideradas Mercancías Peligrosas. Si una de ellas cae en el riel de un asiento y es aplastada, el mayor riesgo es:4
Respuestas
En el caso de encontrarse inadvertidamente volando dentro de nubes (IMC) en un avión sin certificación instrumental o si el piloto es VFR puro, la causa más habitual de accidente mortal que debe evitarse es:4
Respuestas
Si pierde la referencia visual sobre terreno nevado o helado, sin sombras ni contraste (White-out), el procedimiento operativo demanda:4
Respuestas
Para mitigar los efectos del deslumbramiento por el sol bajo en aproximación (que genera 'miopía de campo vacío' y oculta el tráfico), el piloto VFR debe:4
Respuestas
En la resolución del procedimiento de fallo de comunicaciones (Radio Failure), un piloto VFR que vea un destello de luz ROJA PIROTÉCNICA (bengala roja) lanzada desde la torre de control, sabe que le indica:4
Respuestas
La incorporación correcta a un 'Circuito de Tránsito Estándar' en un aeródromo no controlado debe realizarse:4
Respuestas
¿Qué obligación tiene el piloto si la aeronave sufre un impacto con aves (Bird strike) que ocasione daños, o presencia una gran bandada no notificada en las inmediaciones del aeródromo?4
Respuestas
¿A qué se le denomina un 'Aterrizaje Precausorio' (Precautionary Landing)?4
Respuestas

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