Procedimientos Operacionales - Test Piloto ULM AESA

El término legal de aeronavegabilidad 'MEL' (Minimum Equipment List) se refiere a:	4 Respuestas
Para mitigar el riesgo aerodinámico del Hielo en el Carburador, el piloto debe estar muy atento al aplicar Calefacción (Carb Heat) en la zona de mayor peligro, que es:	4 Respuestas
¿Por qué es importante comprobar y purgar visualmente el depósito o copilla decantadora de gasolina bajo el carenado del motor (Gascolator) cada día antes del vuelo?	4 Respuestas
Si el motor comienza a detonar violentamente (Knocking) en vuelo por uso de gasolina de bajo octanaje y alta temperatura, la acción INMEDIATA del piloto para evitar la destrucción del bloque debe ser:	4 Respuestas
Durante un viraje pronunciado o escarpado (Steep Turn), si el morro empieza a caer rápidamente hacia el suelo, ¿cuál es el error letal que NUNCA debe cometer el piloto?	4 Respuestas
En el Procedimiento Estándar Operativo (SOP), el 'Cross-check' o verificación cruzada en la cabina implica que:	4 Respuestas
¿A qué se llama en aviación la 'Altitud de Transición' (TA)?	4 Respuestas
¿Y qué es el 'Nivel de Transición' (TRL)?	4 Respuestas
La 'Capa de Transición' (Transition Layer) es el espacio aéreo comprendido entre:	4 Respuestas
¿Cuál es la fraseología radiotelefónica internacional y correcta para indicar que una aeronave se encuentra en grave peligro inminente e irremediable, requiriendo ayuda inmediata?	4 Respuestas

Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero