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Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Meteorología - Piloto Privado (Helicópteros)

¿Qué temperaturas están pronosticadas a 5.000 pies (050HFT) y a 10.000 pies (100HFT) respectivamente, según este extracto de GAMET? 020HFT AMSL 280/07KT PS10 -- 050HFT AMSL 290/10KT PS05 -- 070HFT AMSL 270/15KT PS02 -- 100HFT AMSL 270/20KT MS02 -- 150HFT AMSL 270/25KT MS11.4
Respuestas
En el siguiente mensaje GAMET: SECN I ... ICE: MOD OCNL INC BTN FL050/FL150... ¿Qué riesgo para el vuelo se está pronosticando?4
Respuestas
Según la abreviatura 'TURB' de este mismo GAMET: TURB: MOD OCNL BLW FL050. ¿Qué se espera respecto al confort del vuelo en las zonas bajas?4
Respuestas
Si por circunstancias de buen tiempo en un día soleado no se prevé la ocurrencia de NINGÚN fenómeno meteorológico peligroso dentro del área, el meteorólogo, al rellenar la Sección I de GAMET, simplemente omitirá mencionar los fenómenos y añadirá la frase estándar 'HAZARDOUS WX NIL'.2
Respuestas
En caso de incluir información en la sección de nubes significativas ('SIG CLD') de la Sección I de un GAMET, se referirá invariablemente a:4
Respuestas
En la lectura de las claves de la Sección II de un GAMET europeo, la abreviatura 'PSYS' significa que el siguiente texto hablará sobre:4
Respuestas
La Sección II del GAMET es meramente informativa de las condiciones atmosféricas estándar, por lo tanto, cuando reporta nubes de piso bajo o medio (no convectivas), solo incluirá aquellas extensas:4
Respuestas
Una de las utilidades vitales de la Sección II de la clave GAMET para la planificación prevuelo de un helicóptero VFR es saber la base y la cobertura en el techo de vuelo, es decir, informar de la nubosidad tipo BKN u OVC que se encuentra interponiéndose entre los 1.000 pies y el FL150.2
Respuestas
El QNH es la presión atmosférica reducida al nivel medio del mar (MSL) de acuerdo con las condiciones de la atmósfera estándar. Al calar el altímetro con el QNH local, este indicará en tierra la elevación oficial del aeródromo.2
Respuestas
Si calamos el altímetro con el QFE local antes del despegue, el altímetro indicará cero en la pista, y en vuelo indicará la altura sobre dicho aeródromo.2
Respuestas

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