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Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Procedimientos operacionales - Piloto Privado (Helicópteros)

En caso de necesitar utilizar un extintor portátil dentro de la cabina de vuelo de un helicóptero cerrado para apagar un fuego eléctrico, ¿qué tipo de extintor NO debería utilizar nunca debido a que su polvo sofocante y ciego arruinaría la visibilidad y la capacidad de respirar del piloto?4
Respuestas
Bajo la normativa EASA (NCO.OP.145), el repostaje (refueling) de aeronaves con combustible de aviación AVGAS mientras los pasajeros están embarcando, desembarcando o permanecen a bordo, está estrictamente prohibido, dadas las características altamente volátiles e inflamables de este combustible.2
Respuestas
Para repostar con combustible Jet-A1 (turbinas) con pasajeros a bordo o rotores girando (Hot refueling), solo está permitido si existen procedimientos muy estrictos, como tener las puertas abiertas, cinturones desabrochados para evacuación rápida y personal de extinción de incendios cualificado al lado de la aeronave.2
Respuestas
Uno de los peligros más insidiosos para las operaciones de helicópteros a muy baja altura son los cables eléctricos y telefónicos ('Wire strike'). ¿Cuál es la regla de oro para cruzar de forma segura una línea de cables si es inevitable hacerlo a baja altura?4
Respuestas
Al realizar una operación VFR para aterrizar en un Área Confinada (Confined Area), el procedimiento operativo estándar requiere que el piloto realice, antes del aterrizaje:4
Respuestas
Al realizar un aterrizaje en un TERRENO INCLINADO (Sloping ground), el procedimiento operativo seguro en un helicóptero dicta que:4
Respuestas
Al despegar desde un Terreno Inclinado, la maniobra se realiza de forma inversa. El piloto eleva suavemente el colectivo, pero ¿qué patín debe abandonar el contacto con el suelo primero?4
Respuestas
Durante un aterrizaje en terreno inclinado, si antes de que el patín inferior toque el suelo el piloto nota que el cíclico ha llegado a su tope máximo contra la pendiente (no da más recorrido lateral), esto significa que:4
Respuestas
En la mecánica del vuelo de helicópteros, el 'Volcamiento Dinámico' (Dynamic Rollover) es un fenómeno mortal en el que el helicóptero pivota rápida e incontrolablemente sobre un patín o rueda apoyada en el suelo hasta volcar. Una vez superado el 'ángulo crítico', la aplicación de control opuesto por parte del piloto es inútil.2
Respuestas
Si usted se encuentra en una situación incipiente de Volcamiento Dinámico (Dynamic Rollover) (por ejemplo, el patín está atascado en el lodo o en hielo y la aeronave empieza a pivotar al elevarse), la ÚNICA reacción salvadora efectiva es:4
Respuestas

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