PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

En un código METAR, ¿cuál es la diferencia de codificación entre Niebla (Fog) y Neblina (Mist)?

Accepted Answer

Niebla se codifica como 'FG' (visibilidad menor de 1000m) y Neblina como 'BR' (visibilidad entre 1000m y 5000m).

Answer

Niebla es NI y Neblina es NE.

Answer

Ambas se codifican como FZ.

Answer

Niebla es 'FO' y Neblina es 'MI'.

Question 2

La "capa límite" (boundary layer) es:

Accepted Answer

Una fina capa de aire adyacente a la superficie del ala que es frenada por la fricción.

Answer

La capa de nubes que marca una inversión térmica.

Answer

La distancia entre el suelo y la envergadura del ala durante el efecto suelo.

Answer

La zona de baja presión máxima que se genera por encima del extradós.

Question 3

En el cálculo de peso y balance, el 'Peso Vacío Básico' (Basic Empty Weight) incluye:

Accepted Answer

El peso de la célula, motores, equipos fijos, aceite total y combustible no utilizable.

Answer

La aeronave más el piloto y el combustible utilizable.

Answer

El peso máximo estructural permitido menos la carga de pago.

Answer

El peso estándar estimado para los ocupantes de los asientos delanteros.

Question 4

El propósito de la navegación por estima (Dead Reckoning) es:

Accepted Answer

Determinar la posición futura basándose en una posición conocida, el rumbo, la velocidad y el tiempo.

Answer

Volar siguiendo solo las carreteras.

Answer

Volar sin usar el reloj.

Answer

Guiarse exclusivamente por la brújula magnética ignorando el viento.

Question 5

Independientemente de la velocidad, la actitud de cabeceo o el peso, un avión siempre entrará en pérdida cuando:

Accepted Answer

Se exceda el ángulo de ataque crítico.

Answer

El factor de carga supere las 2 Gs.

Answer

La velocidad indicada descienda por debajo de Vso.

Answer

El centro de presión coincida con el centro de gravedad.

Question 6

Un perfil alar simétrico tiene la característica de que:

Accepted Answer

Su centro de presión no se desplaza con el cambio del ángulo de ataque.

Answer

No puede generar sustentación.

Answer

Solo se usa en aviones de carga.

Answer

Su sustentación es máxima con cero grados de ángulo de ataque estático.

Question 7

Al salir de la zona de efecto suelo durante el despegue inicial, el avión:

Accepted Answer

Experimentará un aumento de la resistencia inducida y requerirá un mayor ángulo de ataque para mantener la misma sustentación.

Answer

Experimentará una disminución de la resistencia inducida y un aumento del morro.

Answer

Ganará velocidad rápidamente debido a la falta de fricción terrestre.

Answer

Sufrirá una caída inmediata de presión estática en el interior de la cabina.

Question 8

La presión dinámica es la presión debida a:

Accepted Answer

El movimiento del aire (velocidad).

Answer

La altitud de vuelo.

Answer

La temperatura del aire.

Answer

La constante gravitacional terrestre que atrae a las moléculas del aire.

Question 9

De acuerdo con la Ley de Buys Ballot, si en el hemisferio norte un observador se coloca de espaldas al viento:

Accepted Answer

El centro de baja presión estará a su izquierda y ligeramente hacia adelante.

Answer

El centro de alta presión estará a su izquierda.

Answer

El centro de baja presión estará directamente a su derecha.

Answer

El centro de baja presión estará directamente a su espalda.

Question 10

Una 'Línea de Turbonada' (Squall Line) se define como:

Accepted Answer

Una banda estrecha de tormentas activas, continuas o casi continuas, que a menudo se desarrolla por delante de un frente frío que avanza rápidamente.

Answer

Un área circular de tormentas dispersas.

Answer

La línea de separación entre la troposfera y la estratosfera.

Answer

Una línea de frentes ocluidos estacionarios.

Test de examen PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave), sin límite de tiempo