PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ako vam je kontrolor poslao poruku koju razumete i po kojoj će te postupiti, standardno odgovor je

Accepted Answer

WILCO

Answer

CONFIRM

Answer

ROGER

Answer

VERIFY

Question 2

Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :

Accepted Answer

Povećava se 4 puta.

Answer

Dvostruko povećava.

Answer

Povećava se 6 puta.

Answer

Ne menja se.

Question 3

Na ADF-u A ,magnetni kurs OD stanice je? (Pogledajte PPL Nav-10).

Accepted Answer

030°.

Answer

180°.

Answer

150°.

Question 4

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi oznacavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi jednom jasnom bojom ( po mogucstvu bela) rasporedeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporedeni horizontalno.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Answer

Narandžasta zastave na granici neupotrebljive površine.

Question 5

Kolike su komponente ceonog i bocnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

7.5 kts ceoni vetar i 13 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 8 kts bocni vetar.

Answer

13.5 kts ceoni vetar i 24 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 15 kts bocni vetar.

Question 6

Menadžment rizika, ako deo proces donošenja odluka u vazduhoplovstvu, u cilju redukovanja rizika koji donosi svaki pojedinacni let oslanja se na:

Accepted Answer

Svesnost situacije, prepoznavanje problema i dobro rasudivanje.

Answer

Mentalni proces analiziranja svih informacija u odredenoj situaciji i donošenje odluka u tom trenutku o akcijama koje bi trebalo primeniti.

Answer

Primenu menadžmenta stresa i procedura rizicnih elemenata.

Question 7

Većina nosnih točkova lakih aviona ima:

Accepted Answer

uljno-vazdušne amortizere.

Answer

gumene amortizere.

Answer

celicne lisnate opruge.

Answer

celicne opruge.

Question 8

Sa centom težišta na prednjoj granici, avion ce imati :

Accepted Answer

Smanjenu efektivnost kormila visine tokom leta.

Answer

Krace staze potrebne za poletanje.

Answer

Lakše sile prilikom komandovanja.

Answer

Smanjenu longitudinalnu stabilnost.

Question 9

Šta moramo prvo uraditi u slucaju otkaza motora u letu?

Accepted Answer

Podesiti položaj za jedrenje za brzinu najboljeg jedrenja.

Answer

Izabrati prikladan teren za prinudno sletanje.

Answer

mora se pristupiti grejanju karburatora.

Answer

Postaviti rucicu smeše u krajnji položaj bogata smeša ( FULL RICH ).

Question 10

Kolika je komponenta bocnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

19 kts.

Answer

30 kts.

Answer

23 kts.

Answer

34 kts.

Ispitni kvizovi PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitni kvizovi PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: