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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours Page 69

Questions Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL Page 69

Le taux de dilution d’un réacteur est:4
Réponses
Si le manche d'un avion est déplacé vers l'avant, la gouverne associé va se déplacer:4
Réponses
Le refroidissement interne d'un moteur à pistons dépend essentiellement:4
Réponses
Les boucles de détection incendie détectent un feu en:4
Réponses
Les réacteurs double flux sont utilisés en aviation commerciale principalement parce que:4
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Les fluides hydrauliques doivent avoir les caractéristiques suivantes: 1. stabilité thermique.2. faible corrosivité.3. haut point d'éclair.4. haute compressibilité.5. haute volatilité.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:4
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Si un avion est stationné dans un hangar, les charges les plus importantes s'appliquant sur une aile en porte à faux (cantilever) sont:4
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Les avantages des commandes de vol électriques (fly-by-wire) sont: 1. Réduction des puissances électriques et hydrauliques nécessaires pour manœuvrer les gouvernes.2. Moindre sensibilité aux éclairs..3 Gain de poids directe et indirecte grâce à la simplification des systèmes.4. Immunité vis à vis des diverses interférences.5. Amélioration des qualités de pilotage et protection de l’enveloppe de vol.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:4
Réponses
Dans un circuit de freinage hydraulique, l'accumulateur est:4
Réponses
Les différences entre l'AVGAS 100 et l'AVGAS 100 LL sont respectivement: 1. couleur.2. pouvoir anti détonant.4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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