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FR Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL
Quel est le type d'enroulement utilisé pour un moteur de démarreur ?
Les avantages des systèmes à oxygène gazeux en cabines sont : 1. Autonomie supérieure. 2. Pas de risque d’explosion. 3. Fonctionnement réversible. 4. Entretien et stockage faciles. 5. Possibilité de réguler le débit. La combinaison regroupant toutes les affirmations exactes est :
On peut éviter le flutter des gouvernes par : 1. une forte rigidité en torsion de la structure. 2. une faible rigidité en torsion de la structure. 3. le positionnement de la masse d'équilibrage en avant de l'axe d'articulation. 4. le positionnement de la masse d'équilibrage en arrière de l'axe d'articulation.
(Pour cette question utiliser l’annexe 021-006). Sur le diagramme en annexe (qui n’est pas à l’échelle), l’équilibre de force requis du côté droit est :
Généralement, sur un bimoteur équipé d'une hélice à vitesse constante à simple effet :
Le rôle des vannes de décharge d’un compresseur est d’éviter le bourrage de l’air :
L’accumulateur d’un circuit de freins est préchargé à 1600 PSI. Une pompe hydraulique est démarrée et pressurise le circuit à 3000 PSI. Le manomètre branché sur le côté gaz de l’accumulateur indiquera :
Un des objectifs des vannes de décharge équipant un compresseur axial est :
Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 300 kg/s et un débit de masse d'air secondaire de 250 kg/s a un taux de dilution :
L'antigivrage d'une hélice par liquide est réalisé grâce à :
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