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FR Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL
Le symbole communément utilisé pour la résistance est :
Les composantes mesurées de la puissance délivrée par un alternateur à fréquence constante sont :
Sur un moteur à pistons classique avec une hélice à pas fixe :
Les circuits hydrauliques comprennent des clapets fusibles. Leur fonction est :
Pour éviter le risque d'explosion d'un pneu en cas de surchauffe il est équipé :
Les avantages du courant alternatif en aviation sont : 1. Connexion plus simples. 2. Couples de démarrages élevés. 3. Flexibilité d'emploi. 4. Équipements plus légers. 5. Facilité de transformation en DC. 6. Facilité de maintenance. La bonne combinaison est :
Le régulateur de pression cabine, en mode automatique, a pour objet de remplir les fonctions suivantes : 1. contrôle de l'altitude cabine. 2. contrôle du variomètre cabine. 3. limitation de la pression différentielle. 4. équilibrage de l'altitude aéronef avec l'altitude cabine. 5. ventilation de la cabine. 6. maintien d'une pression différentielle constante pendant toutes les phases de vol. Les affirmations correctes sont :
Par rapport à un compresseur centrifuge de même diamètre, les caractéristiques du compresseur axial d’une turbomachine sont : 1. Un taux de compression faible par étage. 2. Un taux de compression élevé par étage. 3. La possibilité de compresser une masse d'air élevée. 4. L'impossibilité de compresser une masse d'air élevée.
La cylindrée d'un moteur à n cylindres est égale à :
D'après l'EASA CS-25, la probabilité quantitative moyenne par heure de vol admissible pour une défaillance MAJEURE est de l'ordre de :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
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- Performance humaine et ses limites
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