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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation

Questions Instrumentation - ATPL

Quand le PA est engagé, quelle est la fonction du trim automatique ?4
Réponses
Associez la vitesse vraie (TAS) avec sa définition:4
Réponses
Lesquels des éléments suivants peuvent être affichés sur un PFD?1. Vitesse air calibrée (CAS).2. Vitesse vraie (TAS).3. Vecteur de trajectoire de vol (FPV).4. Hauteur de décision.5. Drapeaux de pannes et messages.6. Informations sur le terrain.7. ETA au prochain point de passage.8. Informations ACAS / TCAS.9. Carburant.4
Réponses
Un message MAYDAY datalink peut être envoyé à l'ATC via:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-003).La représentation de l'instrument numéro 1 en annexe indique que l'avion (variomètre indiquant zéro):4
Réponses
La cause principale d'erreur d'un compas magnétique à lecture directe (DRMC - Direct Reading Magnetic Compas) est liée:4
Réponses
Les désavantages d'une jauge « électrique » (à flotteur) sont: 1. Conception complexe2. Les indications sont influencées par les variations d'attitude de l'avion3. Les indications sont influencées par les accélérations4. Les indications sont influencées par les variations de température5. Une alimentation en courant alternatif est requiseLa combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est:4
Réponses
Le mode 1 du GPWS (Ground Proximity Warning System) est activé quand:4
Réponses
Quelle inclinaison doit-on adopter sur l'horizon artificiel pour virer au taux standard (taux 1) en volant à une vitesse indiquée de 130 kt ?4
Réponses
L’amortisseur de lacet qui supprime le roulis hollandais:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionLa formation !
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