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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Quand le PA est engagé, quelle est la fonction du trim automatique ?
Associez la vitesse vraie (TAS) avec sa définition :
Lesquels des éléments suivants peuvent être affichés sur un PFD? 1. Vitesse air calibrée (CAS). 2. Vitesse vraie (TAS). 3. Vecteur de trajectoire de vol (FPV). 4. Hauteur de décision. 5. Drapeaux de pannes et messages. 6. Informations sur le terrain. 7. ETA au prochain point de passage. 8. Informations ACAS / TCAS. 9. Carburant.
Un message MAYDAY datalink peut être envoyé à l'ATC via :
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-003). La représentation de l'instrument numéro 1 en annexe indique que l'avion (variomètre indiquant zéro) :
La cause principale d'erreur d'un compas magnétique à lecture directe (DRMC - Direct Reading Magnetic Compas) est liée :
Les désavantages d'une jauge « électrique » (à flotteur) sont : 1. Conception complexe. 2. Les indications sont influencées par les variations d'attitude de l'avion. 3. Les indications sont influencées par les accélérations. 4. Les indications sont influencées par les variations de température. 5. Une alimentation en courant alternatif est requise. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
Le mode 1 du GPWS (Ground Proximity Warning System) est activé quand :
Quelle inclinaison doit-on adopter sur l'horizon artificiel pour virer au taux standard (taux 1) en volant à une vitesse indiquée de 130 kt ?
L’amortisseur de lacet qui supprime le roulis hollandais :
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