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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation

Questions Instrumentation - ATPL

L’approche du décrochage sur un avion de transport lourd apparaît sous la forme:4
Réponses
Lors d'un virage vers un cap Nord la rose du compas magnétique tend à sous estimer le cap ; lors d'un virage vers un cap Sud elle tend à surestimer le cap: 1. ces erreurs du compas sont moins sensibles dans l'hémisphère Nord que dans l'hémisphère Sud.2. les oscillations du compas suite à une rafale latérale ne sont pas identiques si l'avion est au cap Nord ou Sud.3. ce comportement est dû à la construction mécanique du compas.4. ce comportement est le symptôme d'un compas mal compensé.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:4
Réponses
Au cours d'une phase de décélération à assiette constante, le système érecteur d'un horizon artificiel à alimentation pneumatique agit de telle façon que l’horizon artificiel affiche une:4
Réponses
Les indications d'un gyro directionnel ou gyrocompas sont sujettes à des erreurs dues à: 1. La rotation de la Terre.2. Le déplacement de l'avion par rapport à la Terre.3. L'inclinaison de l'avion latérale et transversale.4. Le changement de Nord.5. Des frottements mécaniques.La combinaison des affirmations correctes est:4
Réponses
Un radioaltimètre utilise:4
Réponses
Le QNH est par définition la valeur:4
Réponses
La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants: 1. carburant restant estimé.2. position avion.3. distance.4. heures d'arrivée estimées.4
Réponses
Le moteur-couple du compas gyromagnétique:4
Réponses
Le secteur blanc d'une jauge de température correspond à:4
Réponses
Quelle plage de vitesses est identifiée par un arc vert sur l'anémomètre ?4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionLa formation !
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