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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 43

Questions Instrumentation - ATPL Page 43

Le cap lu sur le cadran d'un gyro directionnel est sujet à des erreurs, l'une d'entre elles étant due au déplacement de l'avion. Cette erreur:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-014)Quel est le point de la route actif ?4
Réponses
Quelles corrections doivent être appliquées à la vitesse indiquée pour déterminer la vitesse vraie ?4
Réponses
Pour un avion volant sur la route vraie 360° entre les parallèles 20°S et 20°N, l'erreur de précession du gyro directionnel due à la rotation apparente:4
Réponses
Quand la prise de statique alimentant un anémomètre est obstruée alors que la prise de totale reste libre, l'anémomètre:4
Réponses
En un point donné, l’altitude pression est l’altitude correspondant:4
Réponses
Le mode normal d’utilisation d’un compas gyromagnétique est le mode:4
Réponses
Une sonde altimétrique basse altitude fonctionne selon le principe suivant:4
Réponses
Dans un avion non-pressurisé, si une ou plusieurs prises statiques sont endommagées ; il existe un moyen de restaurer une mesure de pression statique quasi correcte:4
Réponses
Un gyrolaser est composé de:4
Réponses
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