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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 42

Questions Instrumentation - ATPL Page 42

Le calculateur du TCAS (Traffic Collision Avoidance System) reçoit des informations: 1. de vitesse vraie de l'avion.2. de configuration avion.3. d'altitude pression via le transpondeur mode C.4. du radioaltimètre.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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Le but de la vanne de flux est de:4
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Les composants essentiels d’un directeur de vol sont: 1. un calculateur.2. un pilote automatique.3. une automanette.4. des barres de tendance.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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Pour de faibles valeurs de l'inclinaison, la mesure du taux de virage consiste en réalité à mesurer:4
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Les principales entrées du système de protection d'enveloppe de vol sont: 1. signaux GPWS.2. signaux ACAS.3. angle d'incidence.4. inclinaison.4
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Un système d'alarme décrochage est basé sur la mesure de:4
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Un ordinateur de base de type "Architecture Von Neumann" se compose des éléments suivants:1) une mémoire cache.2) une seule structure de stockage séparée.3) une unité centrale de traitement (CPU).4) une unité asymétrique et logique (ALU).La combinaison qui regroupe toutes les affirmations correctes est:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 022-013)Quel mode est utilisé sur l’écran de navigation (EHSI) en annexe ?4
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Sur un avion à turboréacteurs, l’EPR (Engine Pressure Ratio) est défini comme:4
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La vitesse de rotation d'un gyroscope pneumatique est normalement de:4
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