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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 53

Questions Instrumentation - ATPL Page 53

Le signal de sortie d’un détecteur de vibrations est:4
Réponses
En pilotage manuel sur une approche finale ILS, le pilote utilise l’aide du directeur de vol engagé en modes LOC (suivi du localizer) et G/S (suivi du glideslope). Si l’avion est à gauche du localizer, la barre de tendance verticale du DV:4
Réponses
Si le tube Pitot est colmaté par de la glace, l'anémomètre indique en descente:4
Réponses
Toute vibration affichée sur un système de mesure des vibrations moteur d'un turboréacteur:4
Réponses
Dans le boîtier étanche de l'anémomètre, on trouve:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-501).Le schéma correspondant à un virage à gauche avec un braquage insuffisant de la gouverne de direction est le schéma n°:4
Réponses
Au point de remise des gaz d'un atterrissage automatique, le pilote appuie sur les TOGA switches sur les manettes des gaz. Parmi les propositions suivantes, lesquelles sont correctes ? 1. Le pilote affiche manuellement la poussée de remise des gaz.2. L'automanette affiche automatiquement la poussée de remise des gaz.3. L'avion rentre automatiquement le train et les volets.4. Le pilote automatique guide l'avion sur la trajectoire de remise des gaz automatiquement.5. Le pilote humain pilote la trajectoire de remise des gaz manuellement.4
Réponses
L'OACI a développé le concept FANS:4
Réponses
Le braquage des gouvernes par le pilote automatique pour stabiliser l’attitude longitudinale sera d’autant plus important que: 1. la différence entre l’attitude de référence et l’attitude actuelle est grande.2. la vitesse de variation de la différence entre l’attitude de référence et l’attitude actuelle est grande.3. la température est basse.4. la pression est élevée.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
Réponses
Les indications du Machmètre sont sujettes à:4
Réponses
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