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FR Masse et centrage - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion
Questions Masse et centrage - Préparation à la théorie ATPL(A)
La masse de base d'un avion inclut :
Les effets relatifs à l’exploitation d’un avion avec un centre de gravité situé trop loin en avant sont :
En supposant que la masse, l'altitude et la vitesse restent inchangés, un déplacement du centre de gravité de la limite avant vers la limite arrière provoquera :
La charge marchande est obtenue en effectuant :
La stabilité longitudinale de l’avion est déterminée par :
La masse maximale sans carburant est une limitation structure. Elle est consitutée de la masse de base plus :
Le déplacement de masse causé par l’extension du train d’atterrissage :
Pour calculer la limitation utile, les facteurs à prendre en compte incluent :
Déterminer la position du centre de gravité en pourcentage de la MAC (corde aérodynamique moyenne) avec un bras de levier du centre de gravité de 724 pouces et la MAC s’étend de 517 pouces à 1 706 pouces.
La masse maximale certifiée au roulage est la masse à laquelle un avion peut être chargé avant le démarrage des moteurs. C'est :
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