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FR Masse et centrage - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Masse et centrage - ATPL
La masse à vide d’un avion est de 44 800 kg. Les équipements opérationnels (incluant 1 060 kg de masse forfaitaire de l'équipage) sont de 2 300 kg. Si la masse maximale sans carburant est de 65 500 kg, la charge offerte maximale pouvant être transportée sera de :
La vitesse de décrochage d’un avion sera la plus élevée lorsqu’il est chargé avec :
Parmi les propositions suivantes, laquelle est le plus susceptible d'influencer l'étendue des positions du centre de gravité dans l'avion ?
Etant donné : - Masse de l'aéronef : 116 500 lb. - Position actuelle du centre de gravité : 435,0. - Position du compartiment A : 285,5. - Position du compartiment B : 792,5. Si on déplace 390 lb de fret du compartiment B (arrière) au compartiment A (avant), quelle sera la position du nouveau centre de gravité ?
La position du centre de gravité doit être calculée :
Avant le départ, un biréacteur moyen courrier est chargé avec le maximum de carburant de 20100 litres à une densité de 0,78. En utilisant les données suivantes : - Masse au décollage limitée par les performances : 67 200 kg. - Masse à l'atterrissage limitée par les performances : 54 200 kg. - Masse à vide en ordre d'exploitation : 34 930 kg. - Carburant roulage : 250 kg. - Délestage : 9 250 kg. - Carburant d'attente et supplémentaire : 850 kg. - Carburant de dégagement : 700 kg. La charge marchande maximale permise est :
Le point de référence utilisé pour les calculs de centrage est :
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
La masse maximale de structure à l'atterrissage est déterminée en tenant compte d'un impact à une Vz de :
Le carburant au décollage d’un avion est :
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