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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol Page 72

Questions Mécanique du vol - ATPL Page 72

Une position du centre de gravité proche de sa limite arrière amène à:4
Réponses
Le nombre de Mach critique d'un avion est le nombre de Mach en écoulement libre, qui produit la première apparition:4
Réponses
Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant les forces agissant sur un avion en descente stabilisée ?4
Réponses
Quels sont les effets secondaires, respectivement, de la gouverne de direction et des ailerons ?4
Réponses
Lorsque les volets de bord de fuite sont sortis en vol en palier, le moment de tangage sera:4
Réponses
L'équilibrage aérodynamique sur une gouverne est utilisé pour:4
Réponses
Augmenter la cambrure des pales d'hélice va, tout autre paramètre restant constant:4
Réponses
Il y a deux natures de couches limites: turbulente et laminaire. Un avantage important de la couche limite turbulente par rapport à la couche limite laminaire est que:4
Réponses
Si un avion descend à 500 ft/min à partir de 5 000 ft, le taux d'augmentation de la pression extérieure à l'avion est:4
Réponses
La valeur du rapport Cz / Cx à l'incidence de décrochage est:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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