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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
Un avion vole au FL 370 avec une CAS de 300 kt. OAT = ISA -4. Le facteur de compressibilité est 0,932. Calculer la TAS.
On donne : - Vp : 270 kt. - Cv : 270°. - Vent : 205° (vrai) / 30 kt. Calculer la dérive et la vitesse sol :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-600). Un avion sur le radial 110° à une distance de 120 NM du VOR SAXAVORD (60°50’N - 000°50’W) est à la position :
Une déclinaison magnétique Ouest (négative) signifie que :
La distance Départ - Arrivée est 360 NM. Le vent souffle dans l’axe de la route. Le vent effectif sur ce parcours est -15 kt dans le sens Départ - Arrivée. Si la vitesse propre de l’avion est 180 kt, la distance du point équitemps au point d’arrivée est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-600). Quelles sont la route vraie départ et la distance entre les points (58°N - 013°W) et (66°N - 002°E) ?
On donne : - Position de l’avion : (80°00’S - 140°00’E). - Rg = 025°. - La grille est parallèle au méridien 180° et orientée vers le Nord géographique de ce méridien. La route vraie vaut :
A une position donnée, le méridien magnétique est :
On quitte A à 10 h 00 vers B situé à 475 NM que l’on estime à 11 h 30. A 10 h 40 la position se situe à 190 NM de A. Quelle vitesse sol adopter pour respecter l’heure estimée d’arrivée en B ?
Un avion est établi sur une pente de 5,2% à 7 NM du seuil de piste, en terrain plat. Sa hauteur est proche de :
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