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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
Du point A (50°N - 010°W) au point B (58°N - 002°E) la convergence terrestre vaut :
Un avion vole au FL 150. Le QNH, fourni par une station météorologique se trouvant à 1 500 ft est 1 010 hPa. La température extérieure est -25°C. L'altitude de l'obstacle le plus élevé le long de la route est 7 000 ft. 1 hPa = 30 ft. Calculer la marge approximative de l'avion au-dessus de l'obstacle le plus élevé sur cette route (arrondie aux cent pieds les plus proches).
La radioborne extérieure (OM) d'un ILS avec un plan de descente de 3° est située à 4,6 NM du seuil. En considérant une hauteur glide de 50 ft au-dessus du seuil, la hauteur approximative de l'avion au passage de l'Outer Marker est (utiliser la règle des 1:60) :
Le système de contrôle automatique du vol (AFCS) d’un appareil est couplé aux données de guidage d’une centrale à inertie (INS) et l’appareil vole du point n°2 (60°00 S - 070°00 W) vers le point n°3 (60°00 S - 080°00 W). En comparant la route vraie initiale au 070°W et la route vraie finale au 080°W, la différence est que la route initiale a une valeur approximativement :
Données : - Cap compas = 242°. - Route vraie = 245°. - Déclinaison = 3°E. - Dérive = 5°R. La déviation vaut :
À quelle position sur une carte Mercator directe la convergence carte est-elle la même que la convergence terrestre ?
Un aéronef est au FL370, à Mach 0.86, avec une température extérieure de - 44°C et une composante de vent de face de 110 kt. On lui demande de réduire sa vitesse de manière à passer un point de report 5 min plus tard que prévu. Si la réduction de vitesse doit se faire 420 NM avant le point de report, le nombre de Mach requis sera de :
On donne : WPT 1 (60°N - 030°W) / WPT 2 (60°N - 020°W). Quelle sera la latitude affichée sur le CDU de l’INS à la longitude 025°W ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-102). Quel symbole aéronautique indique un obstacle non éclairé ?
Les points de cheminement (waypoints) peuvent être entrés dans la mémoire d’une centrale de navigation inertielle dans différents formats. Toutes les centrales permettent au minimum une insertion des waypoints sous la forme :
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