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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
Pendant une navigation à vue en conditions givrantes, après de fortes chutes de neige, lequel des repères visuels suivants vous procurera la meilleure référence au passage d'un point tournant ?
(Pour cette question utiliser l’annexe 061-001) Compléter la ligne 3 du JOURNAL DE NAVIGATION, position E à F. Le cap magnétique (Cm) et l’Heure Estimée d’Arrivée sont :
Concernant l’utilisation d’un système de navigation inertiel (INS) ou d’un système de référence inertiel (IRS), le mode navigation (NAV) doit être sélecté :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). Quelles sont le radial et la distance DME entre le VOR/DME BEL (54°39,7’N - 006°13,8’W) et la position 54°40’N - 007°30’W ?
A 00h00 UTC, l’heure locale à la longitude 095°20’W est :
Un appareil dans l’hémisphère Nord effectue un virage au taux 1 par la droite. Le cap initial étant le 135°, après 30 secondes, le compas magnétique à lecture directe indiquera :
Un ND (Navigation Display) peut être commuté en mode ARC, PLAN ou ROSE :
Dans l’Air Almanach, la plus grande différence existante entre l’heure UTC et l’heure légale est :
La formule permettant de calculer la convergence est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). On donne : SHA VOR : (52°43,3’N - 008°53,1’W) Radial 025° / 49 NM. Quelle est la position de l’avion ?
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