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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
Si Cc = 220°, Dm = 12°E, déviation = 2°W, quel est le Cv ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-102). Quelle est la signification du symbole 15 ?
Un aéronef vole au FL 100. L'OAT est ISA-15°C. Le QNH fourni par une station située à une altitude de 3 000 ft est 1 035 hPa. Utiliser 1 hPa = 30 ft. Calculer l'altitude vraie approximative :
Dans une table des levers et couchers du soleil donnée pour le 28 juin à une certaine latitude, le lever de soleil est est indiqué pour 02:39 et le coucher du soleil pour 21:27. Quelle est la latitude ?
Un aéronef au FL330 doit débuter sa descente à 65 NM d’une balise VOR et passer cette balise au FL100. La vitesse sol moyenne durant la descente est de 330 kt. Le taux minimum de descente à adopter est de :
Une île apparaît sur le radar météo, 45° à droite de la ligne de foi. Le cap magnétique est 215° et la déclinaison magnétique 21°W. Le relèvement vrai de l’aéronef depuis cette île à ce moment est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-205). La table de déviation d'un compas à lecture directe donne les éléments en annexe. Le compas magnétique à lecture directe indique un cap 242°. La déclinaison magnétique dans la région est 22°E. Le cap vrai de l'avion est :
Sur une carte d’échelle 1/1 600 000 on a mesuré 42 mm entre deux points. La distance sur la Terre est de :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-102). Quel symbole aéronautique indique la limite d’une zone contrôlée ?
Le QNH, fourni par une station qui se trouve à 2 500 ft, est 980 hPa. L'altitude de l'obstacle le plus élevé le long de la route est 8 000 ft et l'OAT est ISA - 10°C. Lorsqu'un avion, en route, devra descendre vers l'altitude indiquée minimum (le QNH est affiché dans la fenêtre de l'altimètre) afin de maintenir une marge de franchissement de 2 000 ft, il sera à :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Performance humaine et ses limites
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- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
