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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale Page 77

Questions Navigation générale - ATPL Page 77

La position de départ introduite dans l’INS est (35°32.7 N - 139°46.3 W) au lieu de (35°32.7 N - 139°46.3 E). Lorsque l’aéronef passera la position (52°N - 180°W), la longitude affichée par l’INS sera :4
Réponses
Compléter la proposition suivante à propos de la déclinaison magnétique. Les valeurs indiquées de déclinaison magnétique changent annuellement à cause :4
Réponses
Généralement, la trajectoire la plus proche du pôle, est :4
Réponses
On donne : - Rv = 352°. - Dm = 11°W. - d = - 5°. - X = 10°L. Le cap compas Cc vaut :4
Réponses
On navigue de A (30°S - 020°E) vers B (30°S - 020°W). A quelle longitude la route orthodromique sera-t-elle égale à la route loxodromique ?4
Réponses
Étant donné : - Vitesse vraie : 250 kt. - Cap vrai : 029°. - Vent : 035° / 45 kt. La dérive et la vitesse sol sont :4
Réponses
Le coté rouge de l’aiguille du compas :4
Réponses
Un avion effectue le tour de la Terre en suivant le parallèle 60°N à la vitesse de 480 kt. Pour faire le tour de la Terre en suivant l’équateur dans le même temps, il devrait voler à une vitesse de :4
Réponses
A mis distance entre deux points de report, le journal de navigation donne les renseignements suivants : Vitesse propre 360 kt, vent 330°/80kt, cap compas 237°, déviation à ce cap -5°, déclinaison magnétique 19°W. La vitesse sol moyenne sur ce parcourt est de l’ordre de :4
Réponses
Le cap compas vaut 265°, la déclinaison magnétique est 33°W, et la déviation 3°E. Le cap vrai vaut :4
Réponses
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