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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale Page 82

Questions Navigation générale - ATPL Page 82

Dans le cas d’un compas à distance et à répétition, la valeur de la déviation créée par le magnétisme de l’appareil et ses circuits électriques peut être limitée :4
Réponses
Un aéronef décolle de l’aérodrome de Brioude (altitude 1483 ft, QFE = 963 hPa, température = 32° C). Cinq minutes plus tard, alors qu’il passe 5000 ft au QFE, le second altimètre réglé sur 1013 hPa indiquera approximativement :4
Réponses
L’équateur magnétique est le lieu des points où :4
Réponses
A 00 h 20 UTC un avion croise le radial 310° à 40 NM d’une station VOR/DME. A 00 h 35 UTC, il croise le radial 040° à 40 NM. La déclinaison magnétique étant nulle, la route vraie et la vitesse sol de cet avion sont :4
Réponses
Lors d’une montée à CAS constante, l’effet sur la TAS et le Mach sont les suivants :4
Réponses
Un avion parcourt le trajet AB (370 NM) en 1 h 05 min. La montée (20 min) s’effectue à la vitesse sol de 300 kt, la descente (15 min) à la vitesse sol de 240 kt. En croisière la vitesse propre est 420 kt, le vent effectif rencontré en altitude est :4
Réponses
Sur une carte Mercator directe, les méridiens sont :4
Réponses
La ligne agonique (agonic line) :4
Réponses
De quelle valeur votre taux de descente doit-il être modifié pour une augmentation de 10 kt du vent de face sur un plan de descente de 3° ?4
Réponses
Sur une carte conique conforme Lambert, la différence entre la route vraie départ et arrivée d’une droite est égale à :4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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