ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 31

Questions Performances - ATPL Page 31

Considérant l’abaque accélération-arrêt d’un avion léger, comment varie la distance accérélation-arrêt si les freins sont lâchés avant que la poussée au décollage ne soit atteinte ?	4 Réponses
La raison principale relative à l’utilisation de la technique de montée par paliers est:	4 Réponses
Par quel facteur doit-on multiplier la distance d'atterrissage disponible (piste sèche) pour trouver la distance d'atterrissage requise pour un avion à réaction (au cours de la préparation du vol) ?	4 Réponses
Pour le décollage à partir d'une piste contaminée, quelle proposition est correcte ?	4 Réponses
Pour un avion de performance classe A, la trajectoire nette au décollage est divisée en plusieurs segments. Laquelle des propositions suivantes est correcte ?	4 Réponses
Le système anti-patinage peut-il être considéré pour déterminer les performances de décollage et d'atterrissage ?	4 Réponses
L’altitude optimale:	4 Réponses
La croisière "Long range" est obtenue pour:	4 Réponses
Toutes choses égales par ailleurs, la consommation distance:	4 Réponses
Considérons un avion avec quatre moteurs. Un moteur est tombé en panne. Calculez la pente de montée avec les valeurs données:- Masse: 358 000 kg.- Traînée: 455 000 N.- Poussée: 245 000 N (chaque moteur).(Considérez: g = 10 m / s²)	4 Réponses

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