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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Changer la configuration de volets au décollage de 15° à 5° entraînera :
Avec un taux de montée de 1000 ft/min et une vitesse vraie = 198 kts. Quelle est la pente de montée ?
Quelle affirmation concernant V1 est correcte ?
Un aéronef est en montée à IAS constante, en dessous du Mach limite. Au fur et à mesure que l’altitude augmente :
En numérotant comme ci-dessous les moyens de décélération à la disposition du pilote aux commandes pendant la phase de décollage : 1. réduction moteurs. 2. mise en inversion de poussée des moteurs. 3. freins sur roues. 4. aérofreins ou spoilers. Les deux premiers moyens de décélération que le pilote aux commandes doit activer pour la certification de l'avion sont dans l'ordre :
Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
Toutes choses égales par ailleurs, pour un moteur à pistons, comment une augmentation d'altitude affectera la vitesse de montée à pente maximum et la vitesse de montée à Vz maximum ?
Les paramètres qui influencent positivement la distance de roulement au décollage sont : 1. diminution de la masse de décollage. 2. augmentation de la masse de décollage. 3. augmentation de la densité. 4. diminution de la densité. 5. augmentation du braquage volets. 6. diminution du braquage volets. 7. augmentation de l’altitude pression. 8. diminution de l’altitude pression.
Une "longueur de piste balancée" existe lorsque :
Par vent effectif nul, l'angle d'incidence de maxi-range d'un avion équipé de réacteurs est :
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