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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Au cours d’un vol long-courrier, la masse de l’avion diminue sans interruption suite à la consommation carburant. En conséquence :
Au-delà d’autres exigences, la pente de montée en configuration approche est basée sur :
Lorsque la masse au décollage est limitée par l’énergie des freins de roues, une augmentation de la pente piste montante :
Quelle affirmation est correcte pour une descente à poussée nulle à la vitesse de meilleur rapport portance/traînée ?
Le pilote d'un avion monomoteur a établi des performances de montée. Le transport d'un passager supplémentaire entraînera des performances de montée :
Un braquage de volets plus important au décollage entraîne :
Y a t-il une différence de vitesse verticale et vitesse horizontale entre deux avions identiques mais à des masses différentes ? (en supposant la poussée et le vent nuls).
Complétez la phrase suivante concernant les performances d'un avion de classe A. A la suite d'une panne moteur à (i) __________ et en comptant un temps de réaction de (ii) __________, un avion chargé correctement doit être capable de décélérer jusqu'à l'arrêt dans les limites de (iii) __________.
Une pente de montée requise est de 3.3 %. Pour un avion maintenant une vitesse vraie de 100 kt, sans vent, cette pente de montée correspond à un taux de montée d’approximativement :
L'autonomie maximale d'un avion équipé de moteurs à pistons est obtenue pour :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
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- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
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