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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol Page 37

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL Page 37

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne W37 de CHEB OKG 115.7 (50°04'N 012°24'E) à RODING RDG 114.7 (49°02'N 012°32'E) est:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Données:- Distance vers le dégagement: 300 NM.- Composante de vent arrière: 50 kt.- Masse à l'atterrissage au dégagement: 40 000 kg.Déterminer le carburant et le temps de vol jusqu’au dégagement:4
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Sur un routier IFR dans un quadrangle de 1° de longitude et de 1° de latitude, vous avez l’information "80". Cela signifie que dans ce quadrangle:4
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(Pour cette question utiliser l’annexe 033-532).La direction et la force du vent (°/ kt) à la position 60°N 015°W est:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-514).Soit une distance sol de 1 000 NM, une composante de vent arrière de 50 kt, ISA, un niveau de croisière 370 et une masse atterrissage de 35 000 kg. Quels sont le carburant et le temps de vol de l'étape ?4
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Dans la case 19 du plan de vol, pour l’autonomie, on doit indiquer le temps correspondant:4
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Un niveau de vol approprié (Non RVSM) pour effectuer un vol dans la voie aérienne UG1 de ERLANGEN ERL 114.9 (49°39’N 011°09’E) à FRANKFURT FFM 114.2 (50°03’N 008°38’E) est le:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route magnétique initiale de TIREE 117.7 TIR (56°30N 006°53W) en route directe vers STORNOWAY 115.1 STN (N5812.4 W00611.0) est:4
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Dans un plan de vol ATS, case 19, si le nombre de passagers transportés n'est pas connu lorsque le plan de vol est prêt à être déposé:4
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Un vol de transport aérien commercial est effectué avec un avion à réaction. Des contrôles réguliers du carburant sont effectués toutes les 30 minutes environ. Calculez l'autonomie restante au point Waypoint 5 + 10 min.4
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