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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-533). A TUNIS / CARTHAGE, des orages sont prévus, s'il y a lieu, au plus tôt à :4
Réponses
Sauf indication contraire sur les cartes, les routes des départs standards aux instruments sont données en :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-503). La masse de l’aéronef à la fin de la montée est de 61 500 kg. Le tronçon initial est long de 385 NM, au niveau 350, température -54,3°C. Le vent effectif est de 40 kt arrière. Le carburant requis pour ce tronçon au régime Long Range est de :4
Réponses
(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4). Quelle est la distance en kilomètres entre Stuttgart (N48 42.7 E009 20.1) et Luburg (N48 54.8 E009 20.4) ?4
Réponses
A propos de la consommation de carburant pour un avion à turboréacteurs on donne : - Forfait roulage : 600 kg. - Consommation horaire moyenne en croisière normale : 10 000 kg/h. - Consommation utile à l'exécution d'une procédure d'arrivée en IFR : 1 300 kg. - Consommation horaire en régime d'attente à 1 500 pieds au-dessus du dégagement : 8 000 kg/h. - L'avion effectue un trajet (départ-destination) pour lequel la distance mesurée sur la carte correspond à 6 heures de vol (du décollage à l'origine de la procédure). - La quantité nécessaire pour effectuer une remise de gaz au terrain de destination jusqu'à l'atterrissage sur le terrain de dégagement : 10 200 kg. - Toutes les conditions sont standards, le vent est calme. A l'heure d'arrivée prévue la visibilité sur le terrain de destination devrait être de 2 000 m. La quantité minimale de carburant (arrondie aux 100 kg voisins par excès) dont doit disposer l'avion au parking départ est de :4
Réponses
(Pour cette question, utilisez la figure 4.7.3). Sont donnés : Carburant dégagement disponible : 8500 kg. Altitude de dégagement : 10000 ft. Masse au point de dégagement : 62500 kg. Composante de vent de face : 50 kt. Température : ISA -5°C. La (a) distance maximum de dégagement, et (b) le temps de vol au dégagement, sont approximativement :4
Réponses
(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1). Un aéronef doit effectuer un vol depuis l'aéroport d'ABERDEEN (57°19'N 002°16'W) vers l'aéroport de BENBECULA (57°29'N 007°22'W). On donne : - Temps pour la montée : 11 minutes. - Temps pour la descente : 15 minutes. - Vp croisière : 210 kt. En considérant que l'avion atteint le sommet de la montée (TOC) en passant 3°W et débute sa descente vers la verticale de BENBECULA en passant 6°W, quel est le temps de vol prévu, sans vent, depuis le décollage jusqu'à la verticale ?4
Réponses
(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-568) Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En supposant que les conditions de vol sur la branche de GAMMA à DELTA ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant DELTA?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-541). Pour un vol débutant au niveau de la mer à 3 663 lb, croisant au FL 80 à 2 300 RPM, 20° pauvre du pic EGT, avec 40 kt de vent de face, l'autonomie est égale à :4
Réponses
En passant la verticale du point A à 12 h 24 UTC, l’avion de vitesse propre 260 kt possède une autonomie de 2 heures de vol. Le terrain de destination B est situé à une distance de 300 NM dans le relèvement vrai 140° du terrain de départ. Le vent est du 360°/80 kt. L’heure de survol du point de non-retour sur A est :4
Réponses

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