(Pour cette question utiliser la carte 10-1 / AMSTERDAM).Sans autorisation particulière, pouvez vous suivre la route BERGI B5 SPY ?4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-517).Déterminer la vitesse propre (TAS) en fonction des éléments ci-dessous:- Croisière: Long Range.- Niveau de vol: 330.- Température: -63°C.- Masse brute: 50 500 kg.4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-561).La masse en croisière est de 50 000 kg, et le Mach de 0.78. L’altitude optimum de ce biréacteur est:4
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(Pour cette question utiliser la carte 20-3 / PARIS CHARLES -DE-GAULLE).Planification d'un vol IFR de PARIS (Charles de Gaulle) à LONDRES (Heathrow). L’altitude du terrain de départ est:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).Un avion doit effectuer un vol de TALLA (55°30’N 003°21’W) à FINDO (56°22’N 003°28’W). En supposant que l’espace aérien n’est pas RVSM, quel est le premier niveau de vol au-dessus du FL 400 pouvant être utilisé sur ce segment ?4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Le terrain de HAVERFORDWEST est un:4
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La route magnétique et la distance entre LIMOGES LMG 114.5 (N45°49’ E001°02) et CLERMONT FERRAND CMF 117.5 (N45°47’ E003°11’) sur l’UG22, sont:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).La route magnétique et la distance de DINKELSBUHL DKB 117.8 (N49°09’ E010°14’) à ERLAGEN ERL 114.9 (N49°39’ E011°09’) sur l’UR11 sont:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-108).Compte tenu du ratio prix carburant départ / destination de 0,92, le commandant de bord décide d'optimiser le transport carburant en utilisant les données suivantes:- Niveau de vol de croisière: FL350.- Distance air à parcourir: 1 830 NM.- Masse prévue au décollage: 190 000 kg (avec la quantité de carburant réglementaire de 30 000 kg dont 22 000 kg de délestage d'étape).- Masse maximale certifiée à l'atterrissage: 180 000 kg.- Masse maximale certifiée au décollage: 205 000 kg.- Capacité maximale des réservoirs: 40 000 kg.La quantité de carburant supplémentaire à emporter sera de:4
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La distance de A à B est 1 000 NM, la vitesse propre tous moteurs est 400 kt, la vitesse propre en cas de panne moteur est 350 kt, le vent effectif entre A et le PET est 50 kt arrière et le vent effectif entre le PET et B est 30 kt arrière. La distance et le temps de vol depuis A jusqu'au PET en prenant en compte la panne moteur sont:4
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