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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 84

Questions Radionavigation - ATPL Page 84

Le RMI d'un aéronef indique un relèvement NDB 070°. Le vent est calme. L'aéronef doit rejoindre une attente main droite basée sur le NDB, branche de rapprochement 330°. L'aéronef doit:A. voler vers le NDB et entrer dans l'attente.B. voler vers le NDB puis s'éloigner sur le 150° pendant 1 minute, puis tourner à gauche, survoler le NDB et entrer dans l'attente.C. voler vers le NDB puis faire une entrée décalée avec une branche d'éloignement de 1 mn au 120° et effectuer un virage au taux standard pour rejoindre la branche de rapprochement.D. soit B ou C à la discrétion du pilote.4
Réponses
Quel taux de descente approximatif est nécessaire pour maintenir un angle de descente de 3° à une vitesse sol de 120 kt ?4
Réponses
Dans laquelle des circonstances suivantes la radiogoniométrie (VDF) est-elle susceptible d'être utilisée pour déterminer la position d'un avion ?4
Réponses
La tâche principale du segment utilisateur (récepteur) du système satellitaire NAVSTAR est de:4
Réponses
Pour augmenter la portée théorique maximale d'un radar à impulsion il faut:4
Réponses
Dans quelle bande de fréquences la plupart des radars météorologiques embarqués opèrent-ils ?4
Réponses
La bande de fréquences attribuées au DME est:4
Réponses
Volant dans le voisinage de Cumulonimbus et utilisant l'ADF:4
Réponses
Un aéronef est sur le radial 070° d'un VOR au cap 270°. Si le CDI est réglé au 260°, il indiquera:4
Réponses
Sur un B737-400, le CDU du FMS est utilisé pour:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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